为什么大众用双离合没人喷，而国产用双离合就一片吐槽呢？

大众双离合变速箱没人喷？大众差点就被国人喷的找不着家了，幸亏德国人立场坚定，不然早就换AT变速箱了。现在只要一说双离合变速箱甭管你是什么品牌，肯定有一票人在喷，开过没开过都来喷一下，搞得没开过双离合变速箱的人都蒙圈了，到底双离合能不能买自己的都没谱了。双离合有它的优势也有它的弊端，其他类型的变速箱也是一样的，那个变速箱也不是完美的，就看你能不能接受了。

大众双离合是市面上最好的双离合，没有之一。

前几年大众双离合被喷得有多惨，你是那会儿还没关注车吧，目前来说双离合里大众做的最好，但是还是一堆问题，别的品牌双离合基本都是惨不忍睹

你确定大众双离合没人喷吗？前一段时间我中肯地写了写大众双离合，被喷的都不敢看评论了！

做好双离合有三个层面：

第一层是硬件。非常简单，国产可以自己研发也可以直接购买舍弗勒luk或者博士这些大型供应商的货，双离合模块，滑阀箱，齿轮箱，单独或者购买总成都可以，由于这个级别的双离合成本低，所以采购价格也能够做到很低。所以硬件对国产合资来说都不是问题。

第二个层面软件，就是标定。国内厂家用自己团队能做好这个的寥寥无几，如果不是收购沃尔沃北欧团队，吉利也没有这个本事，这个是欧洲汽车工业领先的灵魂所在，当然还有燃烧模拟建模等。当然，国产也可以请国外团队来做，一样做得差不多。如果自己做，多数耳熟能详的大厂也白扯，比如长城的双离合，平顺性全是过关，但是换挡动作和升降档逻辑与合资尤其大众这种顶尖水准差距还有点远，至于吉利在领克和缤越上的湿式7DCT做得和大众一样好，在换挡质量上2-3档比大众还要好。

第三个层面，质量稳定性。大众这种一等一的高手尚且出现DSG死亡闪烁，抖动搓车，异响这些问题，甚至上了3.15，国产自然也值得怀疑，所以大家都会抨击。其实，像吉利这样的双离合未必在质量层面会比大众差，虽然也有待于观察，但是总体来看，质量层面湿式双离合都没有大问题，干式的就难说了。

国产车在产品力层面已经有达到甚至超越部分合资车的水平了，只是质量层面还没能够给人以信心，所以才会出现质疑国产用双离合的声音。