比亚迪 秦L 2024款 DM-i 80KM领先型

国内各大汽车品牌陆续晒出2024年上半年中国市场汽车品牌销量成绩单，比亚迪以1607145辆的成绩稳居第一，领先第二名的优势极为明显，将大众、本田、特斯拉、日产、宝马、奔驰等传统外国汽车品牌远远甩在身后。上半年比亚迪营收3011.27亿元，同比增长了15.76%，净利润为136.31亿元，同比增长了24.44%。扣非净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。从研发来看，在A股超5300家上市公司中，比亚迪2024年上半年的研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。从2011年至今的14年里，比亚迪累计研发投入已近1500亿。这意味着，比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上，更自掏腰包持续打磨产品，回馈市场，反哺用户。

说实话，比亚迪的辉煌成就与其薄利多销的策略有关，因为锂电池材料大降价，比亚迪正好趁机降低成本，把实惠留给咱们用户，虽然销量最高，但单车利润不高∽比亚迪单车盈利仅8450元，每辆车赚得不多，但薄利多销让其销量猛增，自然填补了原本的利润空间。

同时小迪“加量不加价”。比如插混车，全系都标配了更高级的12V磷酸铁锂启动电池，成本高了，配置更好了，但我们开车体验也更舒适了。

另外不得不说，比亚迪通过对成本的控制，把每一辆车造得非常极致，既好又便宜。作为国内新能源车的引领者，不仅在国内站稳了龙头位置，而且跟那些外国大牌车企抢高端市场的也毫不逊色，给咱们中国汽车工业作出了表率！从长远来看，这将为国内汽车行业的可持续发展创造有利条件。

我们看到比亚迪上半年销量称霸，单车利润虽不高，却凭借薄利多销策略，将实惠让给消费者。这背后，是其在研发上的豪气投入——连续13年研发费用高于净利润，累计近1500亿，铸就技术护城河。同时，比亚迪巧妙利用锂电池成本下降，优化产品设计，实现加量不加价，让消费者以更亲民价格享受高品质出行。

在成本控制上，比亚迪通过技术创新和垂直一体化布局，高效协同研发与销售，打破行业旧秩序，挑战合资品牌地位，甚至进军高端市场。单车盈利仅8450元，这样的数据真的让我们看到了属于比亚迪的责任感！

比亚迪秦系列新车又遭曝光！最近有人在路上偶遇比亚迪秦新车路试，路试新车车轮上清晰写着“秦”的字样，具体是秦系列的什么车型还不明确，有人认为可能是纯电版的秦L，但是这么大的进气格栅很明显是混动车，难道是秦plus又将出新车了？但是，我觉得很大可能是智驾版的秦系列新车，具体也应该是到秦L上。

感觉自己都不配买比亚迪…

【购车经历】
6.16购，7.31提。秦L给我的整体感受超过预期，之前考虑秦PLUS，哪怕7.98了，还是没入手，就等秦L上市，后悬筷子变四连杆，后排地面纯平，地盘纯平，更大的车身尺寸和空间表现，还是很亮眼的。前脸设计刚开始觉得一般，个人更喜欢龙颜，后面逐渐接受了；车尾的设计给了我惊喜，好看了不少。dmi4.0-5.0的升级感觉不够明显，虽然有更好的热效率，但因为车重问题，实测亏电油耗表现并没有宣传的那么低，甚至还不如秦P，不过相较于同尺寸其他车型来说还是很省的了。
【提车价格】
裸车10.98没优惠，办的厂家两年免息贷款63000，月供2625，上牌300全包提车带牌，保险全套6200人保。此外某家领了300+300的购车补贴，真香，开发票钱记得要去申领，某帝和某车不支持我定的4S店，血亏。
送原厂膜、前后脚垫、10次保养（含首保）、1000元售后代金券、2面漆、车载吸尘器、行测记录仪（暂未安装）、电池护板、6.18活动安排的电子产品2个，京东价格2500-3000元。车窗膜贴的原厂膜，后档没贴，侧前档切角。
【油耗】【续航】
正常上下班用纯电，表显电耗10左右，折合油耗2.8左右，纯电续航AI能耗表显73公里，正常可以开80公里。中长途出游，亏电实测油耗4.5左右，三伏天空调用电比较足，凉快点可能会更省一些。整箱油耗没测过，每次就加200。

小姐姐自力更生就已经不错了~

不到十万拿下人生第一台车！不得不说自己赚钱买车的感觉真好！作为普通打工人，我对车的需求是舒适好看，喜欢智能一点的。比亚迪秦L是我试驾下来觉得开着最舒适的一个。

在颜值方面，女生最看重这个了！运动感和精致感很不错，流线型形状很好看！我打算后期贴粉膜和改粉色内饰座椅套。我看网上好多女孩子改得不错，好好看！

在智能配置方面，它有内嵌式的大尺寸液晶仪表盘，15.6英寸，中控屏是可旋转的！看起来科技感满满，有很多非常实用的功能！可以支持智能云服务、3D全景透明影像系统、手机NFC车钥匙、全场景智能语音！

省流：没测油耗

10万插混大乱斗，难道真有人还在看合资？

十万级轿车哪些上车不亏？

1万的月薪买车最不好选，买便宜的感觉不甘心，贵点的又有点犹豫。#BBA #国产车 #合资车