不是 吹了半天 原来还没有上市啊 ？空间，性价比，智能化，内饰，外观，续航，驾驶感受，其他

国内各大汽车品牌陆续晒出2024年上半年中国市场汽车品牌销量成绩单，比亚迪以1607145辆的成绩稳居第一，领先第二名的优势极为明显，将大众、本田、特斯拉、日产、宝马、奔驰等传统外国汽车品牌远远甩在身后。上半年比亚迪营收3011.27亿元，同比增长了15.76%，净利润为136.31亿元，同比增长了24.44%。扣非净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。从研发来看，在A股超5300家上市公司中，比亚迪2024年上半年的研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。从2011年至今的14年里，比亚迪累计研发投入已近1500亿。这意味着，比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上，更自掏腰包持续打磨产品，回馈市场，反哺用户。

说实话，比亚迪的辉煌成就与其薄利多销的策略有关，因为锂电池材料大降价，比亚迪正好趁机降低成本，把实惠留给咱们用户，虽然销量最高，但单车利润不高∽比亚迪单车盈利仅8450元，每辆车赚得不多，但薄利多销让其销量猛增，自然填补了原本的利润空间。

同时小迪“加量不加价”。比如插混车，全系都标配了更高级的12V磷酸铁锂启动电池，成本高了，配置更好了，但我们开车体验也更舒适了。

另外不得不说，比亚迪通过对成本的控制，把每一辆车造得非常极致，既好又便宜。作为国内新能源车的引领者，不仅在国内站稳了龙头位置，而且跟那些外国大牌车企抢高端市场的也毫不逊色，给咱们中国汽车工业作出了表率！从长远来看，这将为国内汽车行业的可持续发展创造有利条件。

我们看到比亚迪上半年销量称霸，单车利润虽不高，却凭借薄利多销策略，将实惠让给消费者。这背后，是其在研发上的豪气投入——连续13年研发费用高于净利润，累计近1500亿，铸就技术护城河。同时，比亚迪巧妙利用锂电池成本下降，优化产品设计，实现加量不加价，让消费者以更亲民价格享受高品质出行。

在成本控制上，比亚迪通过技术创新和垂直一体化布局，高效协同研发与销售，打破行业旧秩序，挑战合资品牌地位，甚至进军高端市场。单车盈利仅8450元，这样的数据真的让我们看到了属于比亚迪的责任感！