汽车避震器坏了会怎么样

如何判断汽车的避震器是否损坏
汽车的安全性和舒适性是我们评价一辆车好坏的重要指标，而汽车减震器在汽车安全性和舒适性上的贡献是功不可没的。但是如果经常的激烈驾驶，或者是去跑越野路段，那么就会对我们的爱车避震器造成很大的影响。汽车的安全性和舒适性是我们评价一辆车好坏的重要指标，而汽车减震器在汽车安全性和舒适性上的贡献是功不可没的。首先，只要汽车动，减震器就一直在起作用，减震器的寿命不像其他的零件一样，可以用很长的时间，只要不跑山路，基本上不会对驾驶造成什么安全性的问题的，但是乘坐肯定是不舒服的，杂音有很多，可能会造成晕车的现象。减震器平时不需要保养，只有坏了才需要更换，那么如何判断汽车的避震器是否损坏？老司机：很简单，看这两点就够了。
减震器漏油和异响，这是最常见的更换减震器的原因，其中漏油占了大多数。一般到4S店做检查时，漏油是最容易发现的，异响等其他原因如果车主不说，4S店也不会给试车，自然也发现不了。当减震器失效时，汽车在道路上不会因为减震弹簧的弹跳能量而造成车身弹跳的后果，影响行驶的稳定性和舒适性。简单地说，减震器的主要目的是抑制弹簧的弹跳，并迅速消除身体的弹跳。我们通常所说的汽车振动和软硬，是指阻尼力，这个力越大，减振器就越硬。
对于避震器来说，它其实就是一种“制约弹簧反复伸缩”的东西，因为他的内部有油液，所以能够产生一定的阻力，这种阻力能够使得弹簧在受到压缩后的反弹次数没有那么多，理想状态下是弹簧只反弹一次，这种避震器是最好的，实际上车子上下震动的次数控制在2-3次。在长时间的使用后，车子的避震器就会出现一些问题，比如说漏油、车子上下震动的问题，车主如果不能及时发现的话就会导致车子悬架有异响，这时候再维修就晚了。
除此之外，减震器的寿命都在8万公里左右，如果一根漏油了说明其它三根寿命也差不多了，与其反反复复换四次不如一次彻底解决，这样一次性换四根反而更加经济了。至于怎么选择还是见仁见智，但是换两根还是有必要的，毕竟安全第一。

避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时弦唱兴流财然汽军内先各的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧360问答失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

汽车避震器咯吱咯吱响的原因如下：1、漏油：漏油会导致减震器无法正常工作。2、部件损坏：如果经检查后没有漏油现象则应该检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等部件是否有损坏、脱焊、破裂或脱落的地方。如果上述检查都正常再进一步分解减震器检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大缸筒有无拉伤阀门密封是否良好阀瓣与阀座贴合是否严密以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断最后根据情况来采取修磨或换件的办法进行修理。3、其他原因：如果发现减震器发出响声主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形油液不足等原因。

有车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响；当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象.
一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
1、 车身有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
解决办法：
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是首斗嫌治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
2、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这者手一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
3、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音销州来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
4、轮胎有异响
症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
5、 发动机护板有异响
症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
解决办法：
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。