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特斯拉十大一级供应商有哪些？

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特斯拉
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liabc00111
1、旭升股份是一家特斯拉的一级供应商，特斯拉是其最大的客户之一。该公司以模具加工业务为基础，逐渐扩展到铝压来自铸业务。与特斯拉的合作始于2013年，最初通过小批量定制模式进入其供应链，随后不断深化合作。目前，旭升股份为特斯拉供应的产品主要包括变速箱箱体、电池组外壳等，这些产品的单车价值约为2000元。2016年8月，公司公告成为特斯拉的供应商，并向其供应两根锻铝控制臂和底盘结构件，单车配套价值约为750元。未来，公司将进一步向特斯拉供应上海工厂Model 3车型，单车配套价值预计在5000-6000元之间。

2、拓普集团是一家专注于轻量化底盘和汽车电子业务的公司。该公司在2016年8月正式成为特斯拉的供应商，并向其供应锻铝控制臂和底盘结构件。这些产品具有重量轻、机械性能好、环保更佳的特点。目前，拓普集团正在向特斯拉供应两根锻铝控制臂和底盘结构件，单车配套价值约为750元。未来，公司计划向特斯拉的上海工厂交付更多产品，单车配套价值预计在5000-6000元之间。

3、三花智控是一家全球制冷控制元器件龙头，已进入新能源车热管理领域。该公司是汽车热膨胀阀、四通换向阀、微通道换热器等市占率全球第一的产品制造商，其汽车热膨胀阀市占率国内第一、全球第二。三花汽零为特斯拉Model 3提供了7个热管理零件项目，包括带电磁阀的热力膨胀阀、电子膨胀阀、电子油泵、油冷器、水冷板、电池冷却器和压块等。这些产品的单车价值大约为2000元。

4、华昌达是一家专注于汽车智能装备系统集成的美国本土公司。该公司成立于2015年2月，以5350万美元购买了美国专注于提供汽车生产线物料管理系统的dearborn mid-west company llc（DMW）100%股权。DMW主要为福特、通用和克莱斯勒等客户提供服务，并最新开发了丰田、尼桑、特斯拉等客户。目前，华昌达为特斯拉提供非晶纳米晶软磁材料和相关产品。

5、中科三环是一家提供钕铁硼磁体的公司。该公司与特斯拉于2016年10月签订主驱动电机订单，在未来三年将向特斯拉提供钕铁硼磁体。目前，中科三环的参股公司生产的非晶纳米晶软磁材料已经应用于特斯拉汽车上。

6、先
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yby642698296
1、威唐工业(300707.SZ)回复深交所问询函时称，公司与特斯拉的业务合作主要通过子公司威唐汽车冲压技术（无锡）有限公司（以下简称“威唐冲压”）与特斯拉签订供货合同与汽车冲压零部件的开发项目。

2019年9月，威唐冲压收到特斯拉部分零部件开发项目合同，进入特斯拉一级供应商名录，主要提供白车身结构件，不涉及核心技术及其核心零部件的生产。威唐工业提示，项目未来的量产时间和数量存在不确定性，预计2020年特斯拉业务对公司主营业务不会造成重大影响。

2、旭升股份(603305.SH)是国内较早开发新能源汽车铝制零部件的企业之一，2013年开始与特斯拉合作，从供应个别零部件起步，全面发展到供应传动系统、悬挂系统、电池系统等核心系统零部件，并进一步将零件组装为油泵等总成部件。旭升股份已与特斯拉上海工厂就动力系统壳体、电池壳体、车身零部件、底盘等新能源汽车零部件开展合作。

2016 年至2019年6月末，旭升股份对特斯拉销售收入占其主营业务收入的比例分别为56.61%、56.46%、61.51%和52.09%，特斯拉已成为旭升股份最重要的客户之一。

3、据天汽模(002510.SZ)公告披露，2014年起，公司向特斯拉提供模具开发制造服务，2019年1月18日，双方签署了2823.64万元的模具订单。投资者对此十分关注，并在互动易平台上向天汽模询问与特斯拉近两年的订单总金额和相关车型，不过应特斯拉的保密要求，相关信息均未透露。

4、世运电路(603920.SH)主要从事各类印制电路板（PCB）的研发、生产与销售业务，目前公司主要通过美国上市公司Jabil（捷普）向特斯拉供货。据财通证券研究，世运电路来自特斯拉的收入规模约为1.8亿元，在特斯拉的市场份额约为18%，是其PCB主力供应商。另据世运电路在e互动平台披露，2019年公司间接供应特斯拉的营业收入约占汽车板收入的20%。

5、中矿资源(002738.SZ)在2018年以18亿元收购了江西东鹏新材料有限责任公司（以下简称“东鹏新材”）100%股权，东鹏新材是全国主要的氟化锂生产企业之一，通过向日本森田供应电池级氟化锂产品而进入特斯拉供应体系。
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wowxt007
1、威唐工业(***.SZ)回复深交所问询函时称，公司与特斯拉的业务合作主要通过子公司威唐汽车冲压技术（无锡）有限公司（以下简称“威唐冲压”）与特斯拉签订供货合同与汽车冲压零部件的开发项目。


2019年9月，威唐冲压收到特斯拉部分零部件开发项目合同，进入特斯拉一级供应商名录，主要提供白车身结构件，不涉及核心技术及其核心零部件的生产。威唐工业提示，项目未来的量产时间和数量存在不确定性，预计2020年特斯拉业务对公司主营业务不会造成重大影响。


2、旭升股份(***.SH)是国内较早开发新能源汽车铝制零部件的企业之一，2013年开始与特斯拉合作，从供应个别零部件起步，全面发展到供应传动系统、悬挂系统、电池系统等核心系统零部件，并进一步将零件组装为油泵等总成部件。旭升股份已与特斯拉上海工厂就动力系统壳体、电池壳体、车身零部件、底盘等新能源汽车零部件开展合作。


2016 年至2019年6月末，旭升股份对特斯拉销售收入占其主营业务收入的比例分别为56.61%、56.46%、61.51%和52.09%，特斯拉已成为旭升股份最重要的客户之一。





3、据天汽模(***.SZ)公告披露，2014年起，公司向特斯拉提供混福模具开发制造服务，2019年1月18日，双方签署了2823.64万元的模具订单。投资者对此十分关注，并在互动易平台上向天汽模询问与特斯拉近两年的订单总金额和相关车型，不过应特斯拉的保密要求，相关信息均未透露。


4、世运电路(***.SH)主要从事各类印制电路板（PCB）的研发、生产与销售业务，目前兰掉经命开此兴会言径公司主要通过美国上市公司Jabil（捷普）向特斯拉供货。据财通证券研究，世运电路来自特斯拉的收入规模约为1.8亿元，在特死条斯拉的市场份额约为18%，是其PCB主力供应商。另据世运电路在e互动平台披露，2019年公司间接供应特斯拉的营业收入约占汽车板收入的20%。


5、中矿资源(***.SZ)在2018年以18亿元收购了江西东鹏新材料有限责任公司（以下简称“东鹏新材”）100%股权，东鹏新材是全国主要的氟化锂生产企业之一，通过向日本森田供应电池级氟化锂产品而进入特斯拉供应体系。
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zhcice1213
特斯拉要求供应商返还现金助其盈利， 引发现金流担忧。

北京时间7月23日上午消息，据报道，特斯拉居然提出了一个意外的要求——要求一些供应商从公司自2016年以来支付的款项中退还部分现金。根据《华尔街日报》从特斯拉发送给一家供应商的备忘录中了解到的情况，这家电动汽车制造商正要求供应商返还现金以帮助其实现盈利。尽管特斯拉创始人兼首席执行官马斯克早前承诺公司在今年第三和第四季度将实现盈利，但是此举还是引发了大众对公司现金流的担忧。
在Model 3生产推延数月之后，特斯拉最近实现了公司一个里程碑式的进步。它于本月早些时候宣布已完成周产5000辆Model 3电动汽车的目标。
但是据《华尔街日报》报道，特斯拉全球供应链经理发出的这则备忘录中指出，公司要求供应商返还的是“一大笔”现金。特斯拉把退款要求形容为维持公司运营必不可少的一环，并把它视为对特斯拉的一项投资，以维持双方的长期发展。

特斯拉拒绝就此备忘录置评，但是表示公司目前正在一些项目上寻求供应商的降价，其中一些项目要追溯到2016年，还有一些尚未完成。特斯拉把这一要求称之为是汽车制造商和供应商采购谈判中的标准做法。
但如果特斯拉要求供应商返还资金以帮助其实现盈利，而不是在未来的工作中要求供应商降价，这就进一步加剧了外界对于特斯拉现金储备的质疑。这也会使得一些供应商不愿再与特斯拉合作。制造业顾问Dennis Virag表示，“特斯拉这样的要求是荒唐可笑的，也表明了特斯拉现在极度绝望。他们担心公司的盈利情况，但却不在意其供应商的盈利情况”。
来源; 新浪科技讯
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