国内氢燃料电池汽车产业现状及发展前途

如果燃料电池汽车的竞争对手也是一群价格高昂产品，那它还有自己的一席之地。遗憾的是，无论怎样看，燃料电池汽车都不是最便宜的一个选择。目前，混动汽车的价格不断下探，丰田的双擎汽车价格已经杀入15万元以内。而一堆自主品牌也是蠢蠢欲动，科力远正在积极地研发混动系统。



在不久将来，自主弱混车很可能大规模来袭，混动汽车的价格就会进一步下降。混动车虽然没纯电动车和燃料电池汽车那样环保，但作为过渡车种，其地位在短时间内无法撼动。就目前而言，普及混动车是节能减排最经济的方案。


虽然目前纯电动车价格高昂，但电池技术正在飞速发展，电池的生产成本正在逐年下降。即使以现在，纯电动车的售价就要低于燃料电池汽车。特斯拉Mod3售价为3.5万美元，而丰田Mirai起始价格为5.75美元。纯电动车还拥有更低的使用成本，每车一个充电桩，总比每车或数量车一个加氢站来得便宜。随着时间的发展，电池陈本只会越来越低，甚至不排除革命性电池技术大规模应用的可能。而燃料电池汽车的成本，很难再进一步降低，二者成本的差距会越拉越大。


氢燃料电池汽车自身成本就不低，加上氢气的制造和加注成本，使其普及十分困难。有着便宜的燃油供应系统和电力供应系统，为什么要投入大量成本新建另一套能源供应系统。真等全球建成氢气生产供应系统，可能纯电动车已经满大街都是了。
不要觉得高科技距离我们很远，也不要觉得它们距离我们很近。任何新技术的广泛使用都要跨过成本这道坎，如果一项科技不适合社会发展，那它无论再先进，都不可能普及。人类对技术的探索无穷无限，虽然燃料电池汽车很难普及，但这项科技依然是人类智慧的结晶，依然可以运用于多个领域。

纯电动汽车

优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
燃料电池汽车

与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：
1、零排放或近似零排放。
2、减少了机油泄露带来的水污染。
3、降低了温室气体的排放。
4、燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。
5、运行平稳、无噪声。
缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。

你好
氢燃料电池汽车目前是难以普及，但这不代表以后不行。
其实氢燃料汽车难以普及的原因，我认为有以下几个，1.是加氢站比较少，液态氢需要低温高压保存，而且氢易燃，对加氢站安全要求高，那么成本也高，投资成本回收时间比较长，2.现在氢气的保存运输成本还是比较高的，氢气综合成本较高。3.氢燃料电池成本高，而且产量也不高。4.由于车辆较少，维护保养都不太方便。5.……。
任何新东西出来，都是有缺陷的，都是在慢慢成长中一点点发展壮大。
这是我个人的一些看法，希望对你有帮助。

个人认为主要有以下几点原因：
1、氢燃料使用的危险些性，稍有泄漏易爆炸。
2、氢燃料制造成本高，需要通过电解质产生，消耗能源多。
3、氢燃料贮存复杂，很难压缩为液态，只能以气体分子形式使用。贮存一旦泄漏易产生爆炸的危害性。

主要不是成本问题，也不是普及不普及问题，是现实问题。因燃料电池的生产制造会对环境产生污染，哪怕是电池技术普及，但是如果电池半路上没有电，不是有电没有电的问题，而是电动车如果在低温区域，那就直接报废了，进水也是直接报废了。