三大理论缺陷。

电池技术制约了电动汽车的发展，中间路线就是混动汽车。曾经有一段时间我非常不看好电动汽车，500KG以上的电池组背在背上，然后再用其自身的能量背负着近2000公斤的车子前行，相当于最少四分之一在做无用功。所以电动汽车相对于燃油车来说最少有三个理论缺陷：第一个是能量密度小，自身负担太重。第二个是充电速度慢，耽误效率，只适合市内通勤。第三个是电池衰减厉害，听说十万公里就要换电池。

双擎车除了还需三分之一的耗油，基本完美。

所以混动车（增程式混动）才是未来一段时间的王道，使用涡轮增压器的低排量发动机发电，驱动汽车前行，多余的损失能量由电池储存，我想这才是符合节能环保的要义。比如某电动汽车吹充满电可以走400公里，使用者基本上都会吐槽。但是某双擎汽车吹加满油可以跑近1000公里，有的人走过以后还跟人说“还不止呢”。其实这些厂商基本上都没撒谎，原因是“原理”，纯电动的能量损失了就损失了，双擎的损失的被回收了。

石油安全的问题。

石油安全确实是很大的国计民生，所以国家才不遗余力的推行电动车的发展，希望通过大力补贴搞成几个厉害的品牌。但是目前看来虽然有的公司在电池上有些突破，但是暂时还没有从根本上解决三大理论缺陷。双擎汽车针对三大缺陷有了完美的解决方案，但是最大的缺点就是还需要燃油。所以，我的看法是，给予双擎汽车的生长空间，给时间等待电动车解决核心问题，到时候就无需大力推广了，购买者自动的很愿意的掏腰包。