中国特斯拉总共有多少人员

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蔚来发布第三季度财报
在市值飙升至全球车企第七之后，蔚来又交出了不错的成绩。11月18日，蔚来发布2020年第三季度财报。第三季度蔚来总营收45.26亿元，同比增长146.4%来自，环比增长21.7%。其中，汽车销售毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%。净亏损继续收窄至10.47亿元，同比下降58.5%。

毛利率直接反映了车企可以从一辆车上赚取的利润。今年二季度，蔚来毛利率首次转正，开始摆脱“卖一辆亏一辆”的尴尬局面，三季度毛利率进一步增长。
在销售层面，蔚来第三季度总交付量为12206辆，其中包括8660辆ES6、3530辆ES8和16辆EC6，今年前10个月总交付总量为31430辆。汽车销售额为42.668亿元，同比增长146.1%，环比增长22.4%。

伴随高价车型销售比例的回升，及用户选装NIO Pilot等的增长，使得蔚来单车营收持续上升。李斌表示，预计第四季度蔚来交付量将达到16500至17000辆，也就是说在1触慢1月和12月每月交付量将超过5700台新车。
同时，李斌认为，蔚来先后于今年8月和11月发布的蔚来电池租用服务BaaS和100kWh电池及相应的升级方案，蔚来“可充可换可升级”的体系正式闭环。依托于换电平台及相关技术，蔚来依靠商业模式的创新，降低了用户购车门槛和使用成本，相信此举将进一步刺激蔚来销量的持续上涨。
蔚来前段时间的股价的暴涨反映出资本的认可。后续蔚来能否维持业绩增长势头，能否在特斯拉的压力下持续开拓市场，这些都存在挑战。

与特斯拉展开激烈竞争
今年10月，特斯拉在华销量达1.21万辆，前10个月，特斯拉在华累计销量约9.24万辆。如何进一步扭亏为盈，并在接下来与特斯拉的正面较量中不落下风，成为众多造车新势力当水唱议县考杂肉石候你中的“中国特斯拉”，刻面销率失至府吃将成为蔚来所要面临的考验。
从车型上对比，目前两家的竞争关系有限，蔚来旗下两款主力车型包括一款C级SUV（ 蔚来ES8）和一款B级SUV（蔚来ES6），而特斯拉在华的主力车型仅为一款B级轿车（Model 3），蔚来与特斯拉的车型交集相对有限。但李斌在蔚来新电池包发布会上表示，在中国市场，蔚来一辆车的平均销售单价比特斯拉汽车高15万元左右，蔚来的用户与特斯拉用户已经不太是一类用户，两家在品牌区间上已经有显著的区分。
新车市场来看，特斯拉即将在中国市场投放一款Model Y外，蔚来则是计划推出轿车车型。李斌透露，蔚来即将发布第四款量产车型为轿车。同时，蔚来已开始研发第五款量产车型，该车型同样为轿车。

售后及服务领域，蔚来力推换电、特斯拉专注超充。在品牌影响力稍逊一筹的情况下，多元化的服叶掌务是未来蔚来与特斯拉竞争的突围方向。同时，随着特斯拉Model Y进入中国市场以及蔚来推出轿车车型，两家的竞争可能会更激烈。
2017年，蔚来曾计划到今年建设1100座换电站。但据统计，截至今年8月下旬，蔚来已建成的换电站未满200座。蔚来换电基础设施的建设尚不完善，这直接影响用户体验和市场竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　均胜电子(600699)：2015年公告，获得特斯拉新能源汽车电池管理系统传感器及相关零艺物部件的采购订单。
　　鸿特精密(300176)：已通过特斯拉供应商资格认定，但暂时还未给对方供货。
　　大富科技(300134)：2014年与特斯拉合作，曾少量交付产品。
　　长信科技(300088)：董秘确认正在和特斯拉电动车商谈合作事宜，有望为特斯拉供货中控触摸屏。
　　金瑞科技(600390)：通过松下成为特斯拉间接供应商。
　　格林美(002340)：与韩国ECORPO公司签署NCA车用动力电池材料战略合作备忘录。ECORPO是特斯拉供应商，据称格林美产品已经进入特斯拉体系。

中国完全有能力建造出超级充电站，只是中国目前已经引进了美国特拉斯的超级充电站的技术，而且这也不是什么尖端技术，所以中国并没有研究超级充电站，这不代表中国没能力，只是中国不必再去花费精力和金钱研究这个。希望帮助到你！

一般一台车提80到100不等。
销售员销售一台车提成100左右，价格卖的高低不影响提成，按台数累加奖金，还有按揭台数，保险、附件等，加上满意度奖金和KPI，当月展厅任务完成的话，八台车的综合收入在5000到6000左右。

主要优势：
积分奖励不是固定的，所以就有那种“外快”的那种感觉。一线品牌汽车的话，综合收入应该都是差不了太多的，关键还是看各个经销商自己的制度。

不管是智能手机里的锂电池，还是电视遥控器里的碱性aa电池，都有最大容量。智能手机一般都在10瓦时左右，model s则为85千瓦时。标注的容量一般只在运行环境颇为完美时才能达到，日常生活中的温度、使用寿命和其他因素都显著影响电池的容量和使用表现。
不管烧汽油也好，用电也好，另一个影响机动车行驶里程的重要因素是效能。大轮胎，高滚动阻力增加能耗，开着车窗跑路也影响电池效能。至于空调和供暖系统，对于电动汽车来说，轻而易举就能使行驶里程减少10%。
最重要的莫过于车速。空气阻力大小与车速成正比，增速几英里，风阻也相应增加，速度越快，阻力越大。特斯拉表示，在高速公路上以每小时45英里的时速驾驶model s，大约能开408英里，如果时速提升到75英里，那么就只能开269英里。
回答不容易,希望能帮到您,满意请帮忙采纳一下，谢谢 !

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