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何小鹏不懂AEB碰瓷余承东被反怼

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小鹏

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宅家爱撕机

2023年5月31日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上发布了一段文字，暗讽华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东不懂自动驾驶技术。随后，余承东在微博上回应，称何小鹏不懂AEB（自动紧急刹车系统）技术，并表示小鹏汽车的技术水平不如华为，这场“互怼”很快引起了网友的广泛关注。
在技术上，AEB自动紧急刹车系统是一项重要的汽车安全技术，它可以通过雷达、摄像头等传感器监测前方障碍物，并在必要时自动刹车以避免碰撞。这项技术对于自动驾驶汽车的安全性和可靠性至关重要。然而，这场“互怼”并不仅仅是技术层面的争论。它也反映了中国汽车行业在快速发展过程中，企业之间的竞争和博弈。在这个背景下，企业家之间的言辞和表态往往具有一定的公关和营销策略，旨在塑造企业形象和品牌形象。
这场“互怼”既有技术层面的讨论，也有企业之间的竞争和博弈。无论如何，我们希望这场争论能够促进汽车行业的技术进步和发展，为消费者带来更加安全、智能的汽车产品。

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仁者见仁智者见智，现在大街上跑的汽车大部份还是10w左右的，如果这个技术在10w左右的车子上搭载，谁搭载谁牛逼，老百姓买车买的不是噱头！更多的是一种适应性！

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招惹谁不好，招惹大嘴，大嘴其实最不怕的就是技术上的撕逼，直接用技术砸死你的节奏，完全不讲道理，尤其是这次何小鹏还撞到了华为的优势上面。

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余承东：未来通信将实现永不失联；王坚：云是AI时代的基础设施丨大佬说

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深蓝色的情书

回复潇冷：沈向洋的人机共融，新交互方式好神奇

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肉猴儿说车

今天分享的是中保研对蔚来ET5，理想L8pro和小鹏P5三款新势力热门车型的碰撞测试安全分析。

从各项成绩来看，蔚来ET5和理想L8 pro 在碰撞测试中的表现都非常出色，无论是车辆外形结构还是假人的保护上，都得到了不错的成绩。值得一提的是，理想家族目前上市的全部车型都参加了中保研的测试，且均表现的非常硬朗。

最后，要提醒大家的是，无论选择哪款车型，安全驾驶始终是最重要的。希望大家在享受驾驶的乐趣的同时，也能够时刻保持警惕，确保自己和他人的安全。

数据来源于中保研

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桐司——幸运星

回复肉猴儿说车：就这3款车，能分上高低贵贱的么？?

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小鹏：我90分，考得不错
华为：我120分
小鹏：你作弊，你造假
华为：我没作弊，我把附加题做了，还给出了三种解法
小鹏：你肯定事先看了试卷
华为：我没看试卷；只不过，我把大一的课程自学完了
小鹏：你没有底线
华为：我追求的是极限
小鹏：我抗议
华为：你抗议也没用，另外，老师说了，下次考试让我帮他出卷
小鹏：……

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封刀不再战

回复东门下雨：小鹏汽车的智能驾驶辅助系统在国内是数一数二的，华为的自动驾驶技术也挺厉害

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问界官方霸气回怼！
小鹏先发声明试图挽回些颜面，但很牵强……
问界很快回应，又狠又直接，有各种技术和实例的展示，针对性很强，还顺便为问界打了波广告！
小鹏你说你干嘛惹华为问界啊？还自己暴露了自己的短板！

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捏捏肥脸

回复东门下雨：小鹏汽车的智能辅助驾驶功能在同级别车中是数一数二的，华为问界还差得远呢

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拂晓数码评

答：方向没错，但需量力而行。
在当下汽车趋于新能源化的今天，“汽车”与“手机”等数码产品之间的隔阂越加模糊起来，这就好比是如今很多数码圈和车圈的小伙伴，经常会去互发对方领域的内容是一个道理。
但是！俗话说“隔行如隔山”，“术业有专攻”，无论是像蔚来这样的车企造手机，还是像小米这样的科技公司去造车，他们所要面临的困难都不止一点半点。虽然两个领域的交际越来越多，但这并不代表着能把汽车做好的企业也能做出好手机，反之同理。无论是从资金投入、技术研发、供应链支持，以及售前售后服务等等，需要考虑的地方实在是太多太多。

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春来又几度

回复拂晓数码评：小米手机质量太差了，我买的小米10至尊纪念版用了不到一年就蓝屏死机，已经修过一次了。

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鹏哥二选一

之所以出现这种情况，完全是因为作为一家拿了这么多投资且号称造车新势力前排存在的车企一把手，连最基本的常识都不知道
咱姑且不说创业公司老板应该手插进泥里带头干，咱好歹也得差不多了解呀，不用百分百懂，也得知道个差不多。就这个水平真的是把自己当工具人了，完全飘在天上。关键几斤几两自己不知道，还乱碰瓷
我要是投资人，碰上这样的主，死的心都有了

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莫名的像个小孩

回复鹏哥二选一：造车新势力的老板，连最基本的常识都不知道啊

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最近AEB很热，我回帖谈了自己的感受和经历，结果就被人认为是黑华为，真是有点无奈。说起来，正是因为家人坚持买了问界，我遇到真香定律才开始了解新能源车，才开始上懂车帝。也正是使用了问界M5车道居中辅助让我初步领略了智驾的风采，才把目光锁定小鹏（当时余大嘴还没宣传华为智驾也“遥遥领先”）。

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春风十里柔情

回复90后小耗子：问界M5的车道居中辅助确实不错，我用过几次，体验感很好

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