电动汽车动力、驱动系统相对简单，为什么价格会比普通汽车贵那么多？

因为市场是由看不见的手在操控，它本姓金。明面上的指标正是GDP。如果是以人为本，消费者来委托设计，就不会这样了。

这个问题问的非常的好呀，这个也是现在的一种普遍的现像，那就是政策非常支持和推荐的电动汽车不管是混动也好，纯电动也好，这类汽车的价格都是非常的高的，但是对于电动汽车有一点儿了解的小伙伴都知道，电动汽车其实没有什么技术含量的，电池加上驱动单元，其它的外壳，还有各种配套系统都是可以使用现在的燃油汽车配件的，为何它的价格比较高呢？二个大原因。

第一个，汽车厂家并不是非常积极这个项目，也就是传统的汽车公司都对于混动电动汽车不感冒，对于这个电动汽车也不看好，只是政策的需求，以及必须要面对，所以他们才推出了相应的产品，但是它们还是以燃油汽车为主导的，电动汽车没有成为一个产业，也没有被广大的汽车生产商看好，所以现在的电动汽车，大多是一些新秀再做，比如什么蔚来等等车企，都是新秀，传统老牌的汽车商家，没有一个积极的。没有更多的车企参与，就没有好的生态，成本就不好降下来，所以价格比较高。

第二个就是未来发展不明朗，纯电动汽车并不是新能源，同时也没有什么技术含量，现在更不能把它的价格做的太低，因为未来如果电动汽车是必然的话，汽车厂家都会参与进来的，如果现在价格都很低了，未来 如何发展呢？所以生产电动汽车的厂家也不希望现在的电动汽车价格过低，汽车厂家也不希望价格下降，要为将来留下足够的发展空间，不家就是产业链也不成熟，成本也没有降下来。还有就是现在的燃油汽车技术投入巨大，成本还没有收回来了，怎么可能花更多的精力去发展电动汽车呢，现在直接否定燃油汽车会让汽车厂家亏的太厉害的，这也是违背了市场发展的。所以汽车厂家当然是尽量卖燃油汽车，也是回收成本的一个方法，不能过早让消费者都去选择电动汽车，燃油汽车的技术投入就巨亏了。

以上就是两个主要的原因吧，更多的是传统车企对于电动汽车并不积极为主要原因，因为投入也是为了赚钱，不能把燃油投入放弃掉。这些原因决定了现在的没有技术含量的电动汽车价格反而很高。

因为市场是由看不见的手在操控，它本姓金。明面上的指标正是GDP。如果是以人为本，消费者来委托设计，就不会这样了。

电动汽车本身就没有废气排放，比较环保的，我觉得是一般家庭的首选，只是现在配套设施没有普及开，充电可能不是太方便，不过听说比亚迪系列的车可以，电池是他们自主研发的，寿命还比较长，续航时间也比较久。

这个问题问的非常的好呀，这个也是现在的一种普遍的现像，那就是政策非常支持和推荐的电动汽车不管是混动也好，纯电动也好，这类汽车的价格都是非常的高的，但是对于电动汽车有一点儿了解的小伙伴都知道，电动汽车其实没有什么技术含量的，电池加上驱动单元，其它的外壳，还有各种配套系统都是可以使用现在的燃油汽车配件的，为何它的价格比较高呢？二个大原因。

第一个，汽车厂家并不是非常积极这个项目，也就是传统的汽车公司都对于混动电动汽车不感冒，对于这个电动汽车也不看好，只是政策的需求，以及必须要面对，所以他们才推出了相应的产品，但是它们还是以燃油汽车为主导的，电动汽车没有成为一个产业，也没有被广大的汽车生产商看好，所以现在的电动汽车，大多是一些新秀再做，比如什么蔚来等等车企，都是新秀，传统老牌的汽车商家，没有一个积极的。没有更多的车企参与，就没有好的生态，成本就不好降下来，所以价格比较高。

第二个就是未来发展不明朗，纯电动汽车并不是新能源，同时也没有什么技术含量，现在更不能把它的价格做的太低，因为未来如果电动汽车是必然的话，汽车厂家都会参与进来的，如果现在价格都很低了，未来 如何发展呢？所以生产电动汽车的厂家也不希望现在的电动汽车价格过低，汽车厂家也不希望价格下降，要为将来留下足够的发展空间，不家就是产业链也不成熟，成本也没有降下来。还有就是现在的燃油汽车技术投入巨大，成本还没有收回来了，怎么可能花更多的精力去发展电动汽车呢，现在直接否定燃油汽车会让汽车厂家亏的太厉害的，这也是违背了市场发展的。所以汽车厂家当然是尽量卖燃油汽车，也是回收成本的一个方法，不能过早让消费者都去选择电动汽车，燃油汽车的技术投入就巨亏了。

以上就是两个主要的原因吧，更多的是传统车企对于电动汽车并不积极为主要原因，因为投入也是为了赚钱，不能把燃油投入放弃掉。这些原因决定了现在的没有技术含量的电动汽车价格反而很高。

比亚迪唐燃油版车型售价可以下探到10万以下，而EV版车型的门槛都已经在20万了，为啥？难道是因为你是电动汽车就卖这么贵吗？难道比亚迪不知道降价会卖的更好吗？其实并不是。

纯电动汽车动力系统简单归简单，但电池本身是很贵的呀，记得之前三元锂电池1kwh单价已经卖到了2000元左右，这两年随着电池技术的发展和电池厂商的增多及原材料价格的降低，电池容量单价已经下降到了1000kwh/元左右。

以威马EX5 400版本车型为例，这款车的电池容量是52kwh，按现在的市场行情也就是光电芯的价格就去到了5.2万元，这还不加模组，电池包等等，而这款车的售价在15万左右，光电芯就占到了车辆售价的1/3，如果没有补贴肯定就不是现在这个售价了，所以电动汽车价格一直居高不下的原因就在于电池本身过高导致的。

传统燃油车最贵的零部件就属发动机了，而很多车企都是有自己的发动机技术，发动机也是自己生产的，只要销量上去了就能分摊发电机的研发及生产成本，一台20万的燃油车发动机可能也就2万元左右，相比于电动汽车的电池成本相差了几倍，你说电动汽车能不贵吗？

如果没又补贴，商家又要追求利润，那纯电动汽车的价格肯定会更上一层楼，所以为了新能源汽车的大规模普及，国家才设立了补贴，变相的让车企把价格降一降。

另外，电池贵的原因也很简单，目前大多数纯电动汽车都使用的是三元锂电池，而三元锂电池的电池材料中的镍、钴、锰等金属都属于稀有金属，这些稀有金属的价格一直都不便宜，生产电池的材料贵，电池本身肯定也就贵了。

比亚迪唐燃油版车型售价可以下探到10万以下，而EV版车型的门槛都已经在20万了，为啥？难道是因为你是电动汽车就卖这么贵吗？难道比亚迪不知道降价会卖的更好吗？其实并不是。

纯电动汽车动力系统简单归简单，但电池本身是很贵的呀，记得之前三元锂电池1kwh单价已经卖到了2000元左右，这两年随着电池技术的发展和电池厂商的增多及原材料价格的降低，电池容量单价已经下降到了1000kwh/元左右。

以威马EX5 400版本车型为例，这款车的电池容量是52kwh，按现在的市场行情也就是光电芯的价格就去到了5.2万元，这还不加模组，电池包等等，而这款车的售价在15万左右，光电芯就占到了车辆售价的1/3，如果没有补贴肯定就不是现在这个售价了，所以电动汽车价格一直居高不下的原因就在于电池本身过高导致的。

传统燃油车最贵的零部件就属发动机了，而很多车企都是有自己的发动机技术，发动机也是自己生产的，只要销量上去了就能分摊发电机的研发及生产成本，一台20万的燃油车发动机可能也就2万元左右，相比于电动汽车的电池成本相差了几倍，你说电动汽车能不贵吗？

如果没又补贴，商家又要追求利润，那纯电动汽车的价格肯定会更上一层楼，所以为了新能源汽车的大规模普及，国家才设立了补贴，变相的让车企把价格降一降。

另外，电池贵的原因也很简单，目前大多数纯电动汽车都使用的是三元锂电池，而三元锂电池的电池材料中的镍、钴、锰等金属都属于稀有金属，这些稀有金属的价格一直都不便宜，生产电池的材料贵，电池本身肯定也就贵了。

电动汽车主要靠发电机来提供动力，然后进行汽车的驱动，相对来说在表面上要比普通的燃油汽车要简单，但是纯电动汽车整体的技术非常复杂，并且目前研发的成本比较高，相比正常的燃油汽车要贵出很多，当然也体现在几个方面。

电池特别贵

电池是电动汽车的核心动力来源，目前纯电动汽车的电池依然处于发展中状态，并没有达到成熟稳定的状态，尤其是对于后期的续航来说，目前纯电动汽车的发展投入了大量的成本，主要的成本都集中在电池上，就像正常的两轮电动车一样，整个车价也都集合在电池上。

处于发展阶段

现在的纯电动汽车就像早期的燃油汽车一样，早期的燃油汽车价格水平也是非常高的，因为处于发展阶段，还不能有效的控制车型的成本，所以说相对纯电动汽车的价格水平要比燃油汽车高出很多，等到整体的技术成熟稳定，电池的价格水平得到控制，车的价格水平就会下降。

纯电动汽车品牌少

目前市面上大多数都是燃油汽车品牌，纯电动汽车品牌比较少，之间的竞争并不是很激烈，相比燃油汽车要好处很多，当下的燃油汽车品牌非常多，整体的竞争非常激烈，车型也比较全面，所以价格水平是比较稳定。

总结：目前的纯电动汽车处于发展中阶段，所以对于成本控制并没有达到正常的标准，相比燃油汽车价格水平要高一些。

电动汽车主要靠发电机来提供动力，然后进行汽车的驱动，相对来说在表面上要比普通的燃油汽车要简单，但是纯电动汽车整体的技术非常复杂，并且目前研发的成本比较高，相比正常的燃油汽车要贵出很多，当然也体现在几个方面。

电池特别贵

电池是电动汽车的核心动力来源，目前纯电动汽车的电池依然处于发展中状态，并没有达到成熟稳定的状态，尤其是对于后期的续航来说，目前纯电动汽车的发展投入了大量的成本，主要的成本都集中在电池上，就像正常的两轮电动车一样，整个车价也都集合在电池上。

处于发展阶段

现在的纯电动汽车就像早期的燃油汽车一样，早期的燃油汽车价格水平也是非常高的，因为处于发展阶段，还不能有效的控制车型的成本，所以说相对纯电动汽车的价格水平要比燃油汽车高出很多，等到整体的技术成熟稳定，电池的价格水平得到控制，车的价格水平就会下降。

纯电动汽车品牌少

目前市面上大多数都是燃油汽车品牌，纯电动汽车品牌比较少，之间的竞争并不是很激烈，相比燃油汽车要好处很多，当下的燃油汽车品牌非常多，整体的竞争非常激烈，车型也比较全面，所以价格水平是比较稳定。

总结：目前的纯电动汽车处于发展中阶段，所以对于成本控制并没有达到正常的标准，相比燃油汽车价格水平要高一些。