从1970年至2023年，跨越53年，历经5次换代，豪华SUV界的无冕之王，英国皇室的御用座驾。整体设计风格简洁，气场依旧强大，相对扁平的设计格栅，搭配饱满厚重的车头，整车非常霸气！就这颜值，内在已经不重要了！
新款车型：2024款 路虎揽胜 3.0 L6 400PS
上市时间：2023-11-17
发动机：3.0T400马力 L6
最大功率/最大扭矩：294kw/550N*m
长*宽*高[mm]：5252*2047*1870
车身结构：5门5座SUV
最高车速：242
官方0-100km/h加速[s]：5.9
WLTC综合油耗[L/100km]：9.93
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路虎揽胜皇家一号
车长:5.98米 四座
林肯领航员加长5.98米领袖一号
四座、全隔断、全球上牌！

前言：我开的第一辆车是20款星脉p250，这一两年不常开了，主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50，和前两个比起来，稍微算有点驾控乐趣了（哈哈哈跑题了，与此文无关）。在下定合同前，我没有试驾过，不知道啥感受，我只在心里猜想了下：油门和星脉一样窜，悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。
在提完车开回去的路上，因为一切和开船一样太柔太忽悠，加上新车的味道和收油拖拽感（星脉刚提的时候也会，首保后就没有了），我甚至有点晕车（没错，自己开自己晕）

悬挂：揽胜在过小颠簸和小沟坎时，化解的非常好。但是稍微大一点的，反馈反而会变硬，变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少（比gle好多了）我猜测估计空悬调整前段行程软，后端行程硬，不然车这么大撑不住。

变速箱：反应倒是挺快，踩深一点了就降档，但是给我的感受反而有点掉分，我下意识会觉得低扭不够，缺少从容感，而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围（切换运动模式除外）。至于顿挫，还是会有的，尤其是反复油门刹车切换，但是比奔驰9at缓和多了，奔驰的9at可是会踹你一脚的大部分时候还是非常丝滑的，和德芙一样。

动力：还行吧，推动这么大一台车，360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错，比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转

内饰：用料很好，不喜欢路虎皮革的味道（奔驰的好闻一点）。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消，全部集成在中控屏里了要不是没有23款现车…..

空间：标轴足够了，后排2-3拳，角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了，上周末在服务区，我还坐在后备箱晒太阳呢

油耗：高速8-10，市区11-15看路况。能加98尽量加，厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低

配置：一般哦，没有通风、方向盘加热和hud，标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑，但是实车还是不错的，暂时不会改。