【购车经历】
趁国补把家里的飞度换了，整个空间大点的车，看上x1，再看上更强的m35li。

【动力表现】
2000转就能爆出400牛米，响应速度很快，特别运动模式下的模拟声浪还是相当上头的;双离合除了在运动模式下低速会有顿挫外，高速下的表现基本不需要我主动去降档，踩下去车会懂你想干嘛。10s真男人模式还没尝试，因为平时的表现足够强劲。

【操控】
lsd是最让我这种小马力前驱车车主感到爽快的地方，隔壁glb35没有这个东西。以往推着过的弯，换车后我过弯时让我恐惧，竟然有点转向过度，车一副你怎么还不踩油，小老弟的态度。方向盘粗壮瓷实，虚位几乎没有，即使在市区也像一条灵活的泥鳅。就算加长了也保持了一致性，快速变道下，fsd的支撑只会默默支持你的激烈行为，不让你丧失信心。前4后1的刹车比较硬，但制动力也非常到位，宝马调性。

【外观】
帅，情绪价值拉满，后面的加大m标比想象中要醒目。

【乘坐感受】
一体式座椅也是这辆车加钱最值的地方之一，硕大的护腰和肩部夹住你不让你随意滑动，而且整体座椅厚度很在线，坐着非常舒服。发光m标，每次看到都不由得泛起虚荣的笑容doge。后排座椅也用了翻毛皮，比以前加大加长的坐垫，虽然不能调节，但也不会太挺。由于车算不上特别宽，坐5个人会略为局促。

【油耗】
暂时激烈驾驶了两天，高速表现优越，即使是逢车必超，也在8以下，但市区，就比较真实了，应该在12到13个。

【总结】
基本上就这些了，还有一些另外的，比如选装的360也挺好用的，看图就懂;定速巡航也支持限路标速度巡航，算是一些小发现吧。如果你喜欢驾驶但又想兼顾家用，这车非常适合，不硬核能带人，又可以带给你笑容的车，不用顾忌不是祖传纵置+8at，lsd让这车变得不那么前驱，双离合也足够聪明。机械配置真的给得很足，日常配置也够用，油耗也比较友好。
各家各厂都开始塞电机了，glb35都用了两年电机了吧，反而这台迟来的x1m却依然纯油。买后悔三日(呸，怎么可能后悔)，不买可能后悔三十年，这也是我坚持选择这车的原因，即使入门也好，也只是想抓住燃油运动车的尾巴罢了。

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