如果说有一款电动汽车真正改变了我们的生活，改变了汽车的历史，那这一辆车一定是model s，因其外观、机械性能以及动力的创新表现。与当时其他汽车比起来，Model S被视为拥有革命性进步进步的车型，赢得了众多车主和车评人的高度赞誉。

具体车型：2023款 特斯拉ModelS 672km Plaid版 三电机全轮驱动
上市时间：2023-01-06
CLTC纯电续航[km]：672
快充时间[h]：1
慢充时间[h]：10
电动机[Ps]：1020
长*宽*高[mm]：5021*1987*1431
车身结构：5门5座掀背车
最高车速[km/h]：322

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作为特斯拉Model 3的车主，Model S绝对是我的Dream Car之一，尤其是Plaid版。那可是真的“人在前面飞，魂在后面追”。不过这车试驾不了，只能试驾双电机版，也很快了3.2秒破百。这个我也比较满足了。由于我是3的车主，到了店里简单预约下就可以试驾了。说说车子。
【外观】
Model S的变化较老款并不大，一如即往的帅气。这就是我之前买特斯拉的理由之一。Model S应该是除了roadster外第二帅的车了。至少我这么认为。
【内饰】
Model S的简约而不简单，加上Yoke方向盘和后排小屏幕。充满了科技感。豪华感一般，但软性包裹很足。还是给了我开未来车的感觉。S有仪表盘，如果下放到3和Y就确实不错了。整体我还是很喜欢的。
【配置】
配置方面基本也很足，该有的配置基本齐了，除了没有电吸门和座椅按摩这些。娱乐芯片也是AMD的，速度相当快。毕竟科技是特斯拉的一大卖点。
【空间】
空间大，是哪里都大。前备箱、后备箱、前后排都很大。特斯拉的空间利用率没得说。后排还不是几拳的问题。
【续航】
特斯拉的续航还是很准的，EPA工况下基本差不多。除了性能外，续航也是一大优势。
【智能化】
自动辅助驾驶芯片已经是HW4.0了，虽然还没开通，但比3.0提升不少。但由于AP还没有开放，测试不了，应该会比3强很多。语音还是不好用，这点应该学学国产品牌。游戏、视频娱乐就不用担心了，特斯拉车机相当好玩，神秘网站加宽了拓展性。
【驾驶感受】
驾驶者之车，最强项就是操控。一流，方向盘指哪打哪。加速迅猛，推背感十足。3.2秒加速果然名不虚传。高速弯道，双叉臂的支撑性很强，几乎没有什么侧倾，过弯稳。完全撑的起这个价位。驾驶可玩性很高。
【服务】
至于服务嘛，特斯拉向来都很好。雪饼、饮料随便拿、随便喝。Model S和S的试驾是特斯拉专门人员和较少的门店进行，这次陪我试驾的是他们的副店长，可见其重视程度。
【最不满意】
车不是十全十美的。我一个想吐槽的就是那个科技感的Yoke方向盘。不好用，尤其是掉头时，很不好抓。然后就是要吐槽方向盘上的控制按钮，左右灯很容易打错。最后吐槽下换挡，不如怀挡好用。要伸手去触屏还是稍显别扭。
以上是我的试驾感受，不喜勿喷。

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