E7liPlus版新车到手已经一周多时间了，骑了将近一周时间，累计行驶里程117km，现在给大家分享一下这台车的一些实际的使用心得及体会，供大家参考。按惯例，先说优点： 1、外观设计时尚、新潮，耐看； 2、全车用材优良，做工比较精致； 3、塑料件部分没有大众化电动车的廉价感，这一点很好； 4、川南液压减震过滤颠簸效果不错，过减速带也没有松垮的感觉； 5、坐垫材质不错，坐着比较舒服，支持遥控长按开启，但是再关上的时候需要再长按解锁键才能将坐垫锁上，不知为何； 6、轮胎较宽，抓地不错； 7、转向灯有声音提示，声音比较特别，且灯为LED的； 8、龙头很是活络，打方向不重；把手手感很好； 9、整车较重，行驶平稳； 10、支架很活； 11、两侧脚踏不是按压弹出来的，而是用脚轻划可出的，这一点仁者见仁智者见智； 12、爬坡不错； 13、前后碟刹，刹车灵敏； 14、赠送的乘意险和“行车卫士”移动版GPS定为设备很贴心； 15、锂电充电器很有分量； 16、储物箱设计蛮大的，储物便利。

优点说完，下面再说说缺点，注意了，这部分很重要！很重要！很重要！ 1、雅迪引以为傲的GTR宽频电机爆发力不错但后劲不足，瞬间加速还可以但是持续保持不行，在“SPORT”档下最高时速可以达到49km/h，但是必须是电充满的状态下，注意不是满格状态，至于为何下面会说到，49km/h只能保持行驶10km左右就会往下掉，官方最高时速是47km/h，十公里左右后就是这个数了；在“ECO”模式下最高时速41km/h，同上；但是想要持续保持最高时速不行，会持续下跌；此外，这款电机并不如众筹宣传的那样“静音”，有明显的噪音，与博世电机相比还是有很大差距的；2、第1点说的情况除了电机的原因外，与电池与仪表盘也有关，仪表显示数字不准，尤其是电量显示不准；3、把手上P档按钮在停车时有实用，但是再行驶时不需要按下“P”直接捏一下刹车也可以解除，这是设计问题；4、作为一款“超越摩托车品质”的6000多售价（Plus版：众筹6199，天猫6799，京东6999）的“电摩”，转向灯没有双跳设计是不可原谅的（也不知道是不是我没有找到使用诀窍，反正没有看到），这也是设计问题，这一点小牛电动车就做的很好，人家考虑周全；5、右边把手上有个“S”按键不知道是干什么用的，无论怎么按没有任何反应和变化；6、锂电池（60V26Ah）续航不是很理想，充满电的状态下，在大多数使用高速挡“SPORT”状态下骑了30多公里后电量下降三分之一还多一点，最高时速跌到42km/h，这一点不知道是电机不行还是电池不行；7、LED远近关灯设计奇葩，晚上照明效果很不好，灯光照射出去被局限成一个方框，亮度也不是很足；8、LED日间行车灯开启时后面的拍照灯及尾灯跟着亮起来了，不能单独点亮日间行车灯，这纯粹是设计问题；9、后轮刹车线直接裸露在减震杆与后轮之间，没有任何弹簧丝保护，在网上有这款车测评款却有，很奇怪，这也是设计缺陷；10、在电池仓外右侧可见一个白色线缆插头裸露在外，耷拉着，不知道为何这样，这算是装配缺陷； 11、新车上市，配件却没有跟上，连基本脚垫都没有；12、雅迪400客服电话你打的话他们会接你的电话，但是你反映的问题会石沉大海；天猫官方旗舰店客服“千年等一回”，无论你在什么时候都别想他们理睬你，总是“点击连接人工客服”，然后“很抱歉，目前人工客服不在线或繁忙中，服务助手可继续为您服务”这么两句屁话；13、官方宣传的AI功能不知道在哪、怎么可用；14、随车只送了一件雨衣，没有锁具；15、碟刹在低速行驶的过程中有摩擦的声音。

16、虽然支持手机无线充电，但是把USB完全取消的设计不符合实际使用，毕竟大多数手机并不支持无线充电功能； 17、储物箱内电池仓没有设计可以加装防盗锁以保护电池，这一点小牛电动车就做的很好，人家考虑周全； 18、遥控器有效距离太短，两三米左右，超过这个距离基本上你按时没反应的，此外遥控器电池仓盖很容易就翘起，防水垫圈太薄。 综上，这款车颜值还可以，做工及用料优良，但是缺点还是很多且很明显的，是否值得选购大家各自斟酌。对了，天猫、京东官网居然下架了这款车，不知道为何，而且不支持追加评论，连查看用户评论都看不见了。

续航真心牛逼！！！！！ 官方说这个车能跑115Km，按照经验，实际上也就是70Km，我从大兴骑车去廊坊，单程60Km，电量显示才掉了一格，后来在廊坊市区又骑了几天，估计算下来，一块电池跑了得有120Km，雅迪这参数标的也是厚道，不仅没虚标，还多了5Km，赚了赚了！

雅迪还是厉害，800W电机调教的很好，动力输出也很猛，山区用户表示非常满意。