福建普速列车为何绿巨人化？

福建地处东南沿海，铁路网络长期受限于复杂地形，素有铁路荒漠之称，且多条线路止步于省内。目前仍在开行旅客列车的纯普速铁路仅存三条：衢宁线、泉赣线与峰福线；鹰厦线和龙南线则偶有临时或临客运行。其中，衢宁、泉赣为近年新建普速线，每日图定客车屈指可数，常不足十对。此外，昌福、厦龙赣、福厦三条快速铁路也兼运普速列车，但运能极低——龙赣方向相对较多，昌福次之，而福厦铁路仅剩Z125次一列普速车维持运行，经由昌福线抵达福州。值得一提的是，K29/30次（洛阳—福州）绿皮车仍坚守老线运行，全程耗时约三小时，远超高铁延平段仅需40分钟的便捷。笔者前日亲乘此趟列车，初衷仅为沿途观景。客观而言，其优势唯票价低廉、风景宜人，其余诸如速度、准点率、设施舒适度等均难言理想。