电动车近期召回的具体起因是什么?

本应是销售旺季的金九银十，没想到也是召回的高产月份。10月份，共有16家车企发布召回公告，召回进口及国产车辆超9万辆。比较引人注目的是四大电动车品牌集体爆发质量问题，特斯拉、威马、零跑以及极星汽车共召回超3万辆车。由此，新能源车的安全问题又一次成了热门话题。

●有问题必须召回，特斯拉能嘴硬到何时？
特斯拉的召回分为两个原因，一部分是前悬的问题，一部分则是后悬的问题。
一、2017年8月16日以前生产的Model S和 Model X，前悬后连杆球头螺栓在受到较大外力冲击时，会产生原始裂纹，继续使用会导致球头螺栓断裂，从转向节中脱出，影响车辆为29193辆。

二、2018年1月15日以前生产的Model S，后悬上连杆在受到较大冲击力时，会产生变形，极端情况下会发生断裂，影响车辆为19249辆。
虽然总数近5万辆，但其实有重叠部分。同时召回更换前悬架后连杆及后悬架上连杆的车辆为18608辆，仅需召回更换前悬架后连杆的为10585辆，仅需召回更换后悬架上连杆的为641辆。

对于这起召回，特斯拉称是苦呼湖电如笑中国强迫它进行的召回，并且将问题归咎于中国用户用车不当。嘴是真的硬！！
●威马的频频自然，到底是谁的锅？
10月5日，福建邵武市一辆威马EX5自燃；10月13日，福建邵武市一辆威马EX5在96％的充电状态下发生了自燃；10月19日，江苏省泰州市一辆威马EX5发生疑似起火自燃；10月27日，北京一辆威马EX5自燃……

不到一个月的时间，威马EX5频频自燃，不召回解决问题，谁还敢接着用！迅速地，威马发布了召回公告，并表示使用了某一型号的电池电芯存在问题，召回后将更换其他品牌的电池。

哪家的电池呢？中兴的。也就是说威马迅速地将锅甩给了中兴。没想到，萎靡的中兴并不愿意当背锅侠，迅速回应说北京自燃的车辆搭载的并不是自家的电池，为啥起火，还是调查中。
双方陷入了互撕，但事故的原因，其实并没有定论。
●十项严重问题，零跑汽车的BUG修复了吗？
零跑S01的召回中，显示其问题有两大点：
1、360全景影像卡滞花屏，在倒车或启动驾驶出车位时通过360全景影像可能查看不到周围障碍物实时变化，会引起驾驶员判断不清周围环境状态的后果。
2、行驶中仪表黑屏，短时间内在仪表上可能显示不了必要的车辆信息，会引起驾驶员判断不了车辆状态的后果。

其实，零跑S01此次召回在意料之中。因为早在今年5月11日零跑第二款车T03上市时，零跑S01首批200多位车主就爆发了一次集中维权，并反馈S01出现制动系统（刹车）、动力系统故障、入主控屏幕黑屏等十项严重问题。
这些BUG现在修复了吗？有没有车主现身说法？
●欧洲召完国内召，极星汽车未来堪忧
国庆期间，Polestar极星被曝因软件设计缺陷，将召回欧洲所有新款P载作和基言目眼七病olestar 2，共涉及约2200余辆。2200辆似乎不算大数目， 但这是极星在7月份刚交付给欧洲消费者的全部Polestar 2新车，相当于将这个市场清空了。

当时我们跟大家讨论这个事情的时候，还有朋友说跟国内无关，是欧洲召回。没想到不过几天的时间，国产极星2首发版也被发布召回，共计110辆。两个市场的召回原因是一样的，都是动力电池能量控制模块（BECM）软件存在技术缺陷，可能导致车辆行驶中失去动力。
虽然体量不算大，但请这百来位车主重视起来，行驶中动力丢失，可不是小问题，攸关生命。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本应是销售旺季的金九银十，没想到也是召回的高产月份。10月份，共有16家车企发布召回公告，召回进口及国产车辆超9万辆。比较引人注目的是四大电动车品牌集体爆发质量问题，特斯拉、威马、零跑以及极星汽车共召回超3万辆车。由此，新能源车的安全问题又一次成了热门话题。

●有问题必须召回，特斯拉能嘴硬到何时？
特斯拉的召回分为两个原因，一部分是前悬的问题，一部分则是后悬的问题。
一、2017年8月16日以前生产的Model S和 Model X，前悬后连杆球头螺栓在受到较大外力冲击时，会产生原始裂纹，继续使用会导致球头螺栓断裂，从转向节中脱出，影响车辆为29193辆。

二、2018年1月15日以前生产的Model S，后悬上连杆在受到较大冲击力时，会产生变形，极端情况下会发生断裂，影响车辆为19249辆。
虽然总数近5万辆，但其实有重叠部分。同时召回更换前悬架后连杆及后悬架上连杆的车辆为18608辆，仅需召回更换前悬架后连杆的为10585辆，仅需召回更换后悬架上连杆的为641辆。

对于这起召回，特斯拉称是中国强迫它进行的召回，并且将问题归咎于中国用户用车不当。嘴是真的硬！！
●威马的频频自然，到底是谁的锅？
10月5日，福建邵武市一辆威马EX5自燃；10月13日，福建邵武市一辆威马EX5在96％的充电状态下发生了自燃；10月19日，江苏省泰州市一辆威马EX5发生疑似起火自燃；10月27日，北京一辆威马EX5自燃……

不到一个月的时间，威马EX5频频自燃，不召回解决问题，谁还敢接着用！迅速地，威马发布了召回公告，并表示使用了某一型号的电池电芯存在问题，召回后将更换其他品牌的电池。

哪家的电池呢？中兴的。也就是说威马迅速地将锅甩给了中兴。没想到，萎靡的中兴并不愿意当背锅侠，迅速回应说北京自燃的车辆搭载的并不是自家的电池，为啥起火，还是调查中。
双方陷入了互撕，但事故的原因，其实并没有定论。
●十项严重问题，零跑汽车的BUG修复了吗？
零跑S01的召回中，显示其问题有两大点：
1、360全景影像卡滞花屏，在倒车或启动驾驶出车位时通过360全景影像可能查看不到周围障碍物实时变化，会引起驾驶员判断不清周围环境状态的后果。
2、行驶中仪表黑屏，短时间内在仪表上可能显示不了必要的车辆信息，会引起驾驶员判断不了车辆状态的后果。

其实，零跑S01此次召回在意料之中。因为早在今年5月11日零跑第二款车T03上市时，零跑S01首批200多位车主就爆发了一次集中维权，并反馈S01出现制动系统（刹车）、动力系统故障、主控屏幕黑屏等十项严重问题。
这些BUG现在修复了吗？有没有车主现身说法？
●欧洲召完国内召，极星汽车未来堪忧
国庆期间，Polestar极星被曝因软件设计缺陷，将召回欧洲所有新款Polestar 2，共涉及约2200余辆。2200辆似乎不算大数目， 但这是极星在7月份刚交付给欧洲消费者的全部Polestar 2新车，相当于将这个市场清空了。

当时我们跟大家讨论这个事情的时候，还有朋友说跟国内无关，是欧洲召回。没想到不过几天的时间，国产极星2首发版也被发布召回，共计110辆。两个市场的召回原因是一样的，都是动力电池能量控制模块（BECM）软件存在技术缺陷，可能导致车辆行驶中失去动力。
虽然体量不算大，但请这百来位车主重视起来，行驶中动力丢失，可不是小问题，攸关生命。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从最新一期的中国工信部申报资料中，我们看到了MODEL Y的身影。
新车整体与海外版车型保持一致。细节方面，Model Y整体设计风格和车身元素基于Model 3而打造，最大的变化在于提升了车身高度的同时，车辆将拥有七座的承载能力。同时，新车将提供255/45 R19或255/40 R20两种轮胎供消费者选择。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。动力方面，新车将提供型号为3D3和3D5前/后驱动电机，其最大功率分别为186马力（137千瓦）和245马力（180千瓦）。下图是海外版MODEL Y。

Model Y是特斯拉去年三月份基于MODEL 3推出的首款中型纯电动SUV，马斯克曾说，Model Y的全球需求量是Model 3的两倍，会帮助特斯拉实现年销量突破百万。
新车外观很多局部做了调整，样子更接近亚洲龙。运动版前脸两边布局为夸张的独立通风口，下杠有哑光镀铬条包边，非常凶悍的样子。尾部配合运动气质的四排和动感十足的下杠，真四排四处，充满活力。

新车长宽高分别为4900*1840*1455mm，轴距为2825mm，车身长度比现款略长15mm，其他未变。

申报图显示，动力上新车提供三种发动机，分别是2..0L、2.5L以及2.5L混动三种。其中2.0L发动机，最大功率131kW（178马力），百公里综合油耗5.7升。2.5L发动机的最大功率154kW（209马力），百公里综合油耗6.0L。2.5L混动车型发动机，百公里综合油耗只有4.1L。变速箱配置为公布。

据海外媒体报道称，捷豹路虎母公司印度塔塔汽车公司有意推出一款路虎入门级的SUV车型，新车或将命名为Land Rover 80或Land Rover Defender 80，该车起价或为25,000英镑(约合人民币22万元)，新车最快将在2022年发布。

上周大众在深圳亮相即将在一汽-大众和上汽大众量产的ID.4 CROZZ和ID.4 X，并接受预定，补贴后售价将不超过25万元两款车续航里程均超过550公里，搭载宁德时代电池。大众宣布，未来三年内将在华发布8款ID.车型，并为中国市场配置最新的智能驾驶技术，全力推动产品，让大众成为中国消费者新能源品牌的首选。

这两天大众真的是“很忙”，刚在深圳发布完ID.4，7号又在东莞发布高尔夫8的上市指导价，12.98万~16.58万元。本次“高8”搭载大众经典的“TSI+DSG”黄金动力总成，共推出4款车型，并在数字化方面奋起直追。

近日，中汽协统计，10月汽车行业销量预估完成254.4万辆，环比下降0.8%，同比增长11.4%；细分车型来看，乘用车销量同比增长7.3%，商用车销量同比增长27.5%。1-10月，汽车行业累计销量预估完成1966万辆，同比下降4.8%；细分车型来看，乘用车销量同比下降10.1%，商用车销量同比增长20.6%。
吉利宣布10月销量超14万辆，同比增长8%，环比增长11%，成为首个中国品牌实现乘用车产销突破1000万辆。1-10月，吉利汽车累计销量约为101.55万辆，完成132万辆年度销量目标的77%。

长安汽车集团10月销量212640辆同比增长29.7%，长安系中国品牌汽车10月销量161465辆，同比增长30.5%。长安汽车连续7个月销量同比正增长，1-10月累计销量突破150万辆。

比亚迪的销量也是增幅不小，总计销售汽车47732辆。其中新能源汽车销量达23217辆，占比达48.6％，相比去年同期10月12567辆的销量，同比增长84.5％。这个数据相比去年来说有大幅度的增长，尤其是宋系车型贡献较大，突破了2万台，而旗舰轿车汉也突破了7千台大关。
广汽丰田10月销量74179辆，同比增长27%。1-10月累计销量612998辆，同比增长13%。

上汽通用五菱10月整体销量达179,000辆，同比增长19%。其中，五菱品牌提升最为显著，销量同比增长50%至131,655辆。备受关注的纯电动车宏光MINI EV，当月交出了23,762辆的成绩，环比增长18%，如无意外将继续摘夺电动车销量冠军。
11月6日，蔚来在北京长安街东方广场蔚来中心发布100kWh电池系统及电池升级全系方案，100kWh电池11月7日上午10时上线接受预定。
本次上线的100kWh电池系统拥有三百多项专利，采用CTP（Cell to Pack）技术，能量密度提升37%。搭载100kWh电池后，蔚来车型的NEDC续航里程均得到提升，全新ES8为580公里，ES6为610公里，EC6为615公里。
按照政策，现有70kWh电池用户可选择灵活升级或永久买断方案。灵活升级方案中，每月支付880元。选择按年升级的话，每年费用为7980元。

11月3日，新华社评论文章称，特斯拉汽车（北京）有限公司日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因存在安全隐患，召回部分进口Model S、Model X电动汽车。

但据媒体报道，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。作为新能源汽车的后浪代表，特斯拉已经成为市值超越丰田等传统车企的明星科技企业。
不过要想开得长远，首先要学会遵守当地法规，保护好车主的正当权益。否则，狂飙的股价也难以成为支撑起质量问题的千斤顶。
相对于特斯拉面对中国监管不以为然的措辞，理想汽车反应非常理性而且流程化。国家市场监管总局网站6日公布召回信息显示，重庆理想汽车有限公司自即日起，召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10469辆。
同日下午，理想汽车针对此前“理想ONE车辆硬件升级”处理方式进行致歉，并宣布将于11月7日起，严格按照国家市场监督管理总局的要求，对2020年6月1日及之前生产的10,469台理想ONE，免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。此次召回更换工作预计将在3个月内完成。
整个过程到目前为止理想汽车没有更多表态。

近日，AI财经社报道了《一汽数十亿搞出行曝巨大黑洞，数百辆车丢失，最远被运到中缅边境》，引起行业社会关注。根据该文章描述：几个月前，一汽集团旗下全资子公司一汽出行科技有限公司在进行半年度资产清点时，发现名下2000多辆车在过去不到半年时间里掉入各种“陷阱”。……其中，840多辆车被内部判定为“丢失”：或被偷偷运往运营范围之外很远的省份等待“销赃”；或被拆掉GPS 彻底失联；更有甚者已被恶意过户，即使警方介入也难以追回……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这次电动车召回主要是因为部分批次的电池管理系统存在软件缺陷，极端高温或频繁快充情况下可能导致充电异常终止甚至热失控风险，厂家自己检测到问题后主动上报工信部备案召回，涉及2023年中到2024年初生产的约6万辆某品牌主流车型，车主会收到短信通知免费升级BMS固件+加装隔热垫，不是所有车都有问题但宁可谨慎点，我朋友刚去4S店做完，说整个流程挺快的，还送了两次免费保养