智界S7和小米SU7,家用到底选哪个?

最近华为的热度真是一波赛过一波，声称绝不造车的华为却在汽车圈频繁出现。本月初，由华为、长安和宁德时代三巨头共同打造的阿维塔12刚上市，紧接着华为又和长安合作签订了备忘录，然后华为和奇瑞合作推出的智界S7又上市了。

这就值得说道说道了，同样是华为赋能，同样是中大型纯电SUV，智界S7的售价区间是24.98万-34.98万，阿维塔12售价区间为30.08万-40.08万，两者定价又有重合。那么问题来了，如果你手握35万的预算，你选谁呢？

今天擎动选取了差不多价位的两个车型，分别是智界S7 2024款Max RS（以下简称智界S7），售价34.98万；以及阿维塔12 2023款650三激光四驱性能版（以下简称阿维塔12），售价34.08万。二者价格相近，又同为四驱，我们就从各维度对比一下，看看谁性价比更高。

l 尺寸：阿维塔12更大一点

其实两者的外观我就不过多赘述了，每个人喜欢的类型不一样，这个太主观了，不好比。喜欢阿维塔12外观的人很喜欢，讨厌的也是真的很讨厌。如果这两款车的外观让我选，那我还是更喜欢有轿跑味道的智界S7......完全因人而异。

尺寸方面，阿维塔12的长宽高分别为5020*1999*1460mm，轴距为3020mm；智界S7的长宽高分别为4971*1963*1461mm，轴距为2950mm。从数据上来看，阿维塔12相较来说会更大一点。两者的车身结构都是四门五座三厢车。

l 内饰配置：各有优缺点

内饰配置方面，都是华为赋能的，其实没有多大差别。两车同样配备了15.6英寸的中控屏，同样支持HiCar、5G联网、语音识别控制系统、面部识别以及搭载了HarmonyOS、电子式怀挡换挡等等，这里就不过多赘述了。

来说点不同的。智界S7这款四驱版本的没有手势控制、后排侧隐私玻璃、主动降噪等，但是阿维塔12有；智界S7有第二排座椅靠背调节、12.3英寸的液晶仪表、车载KTV等，但是阿维塔12没有。

总的来说就是二者各有优缺点，平分秋色吧。

l 智驾：智界S7略胜一筹

两车在智驾方面也同样有所相同，比如同样具有4种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助以及3个毫米波雷达和12个超声波雷达、360全景影像和全速自适应巡航、遥控泊车和自动变道辅助等。

不一样的地方在于，智界S7是搭载了华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，但阿维塔12用的是AVATRANS辅助驾驶系统；智界S7有单踏板模式，阿维塔12没有；智界S7标配空气悬架，但阿维塔12是选装；还有一个亮点是，智界S7有循迹倒车功能，但阿维塔12没有；不过，阿维塔12有3个激光雷达，但是智界S7只有1个。

因此总结来看，在智驾方面，个人认为智界S7略胜一筹。

l 动力/续航：阿维塔12更强

智界S7采用双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架，其最大功率为365kW，最高车速210km/h，官方零百加速3.3秒。

阿维塔12采用双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架，其最大功率为425kW，最高车速220km/h，官方零百加速3.9秒。

在续航方面，智界S7在CLTC工况下纯电续航里程为630km，阿维塔12在CLTC工况下纯电续航里程为650km。

综合来看，两车虽然同为四驱，但是阿维塔12无论是在续航还是动力上都更胜一筹，不过智界S7的百公里加速会更快。

l 擎动点评

从以上几个维度表现来看，智界S7 2024款Max RS和阿维塔12 2023款650三激光四驱性能版其实算是旗鼓相当的，各有优缺点。智界S7的智驾方面更牛，阿维塔12胜在动力和续航更出色。

整体来看，今天选的两款车型，智界S7的价格会比阿维塔12贵了9千，如果你对智驾要求更高就选智界S7；如果你对追求动力，就选阿维塔12，而且阿维塔12以后估计会是华为的重点培养对象。

话说回来，二者性价比都挺高，如果是你拥有35万预算，你会选谁？欢迎在评论区留言。
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智界S7续航更长、华为智驾成熟，适合长途和科技偏好者；小米SU7操控好、生态联动强、内饰精致，适合年轻家庭和米粉。两者均无明显短板，建议试驾后按品牌偏好、用车场景（如充电便利性）及售后覆盖选择。

最近，两款在11月上市的“华为系”新车引起了网友的广泛讨论，一个是阿维塔12，一个是智界S7，两车都定位中大型轿跑，都搭载华为的相关技术，价格也有一定的重叠，因此会让很多打算购车的消费者陷入纠结。本文给大家对比一下这两款车，希望能给打算买车的你一些参考。

设计对比：阿维塔12标新立异，智界S7主打“不犯错”

两车的外观设计风格完全不一样，阿维塔12标新立异，辨识度很高，造型圆润，还取消了后风挡的设计，而智界S7虽然也采用了时下流行的新能源设计元素，但相比阿维塔12显得很传统，整体很克制，能被更多人接受。内饰部分，阿维塔12比智界S7有更强的高级感，无论是设计还是用料，豪华感更到位，这点也是广大用户的共识，毕竟两车的起售价还是有几万块差异的。智界S7的座舱是目前主流的新能源汽车画像，大同小异，不过中控台有一个挺宽阔的平面，可以放点东西。
配置对比：阿维塔12有三颗激光雷达，智界S7无人泊车很秀
我们拿价格相近的两个配置进行比较，分别是指导价34.08万元的阿维塔12 650 三激光四驱性能版和指导价34.98万元的智界S7 MAX Rs。

两车的配置都挺丰富的，我们重点说下差异配置。阿维塔12的独有功能是后排侧气囊、主动降噪、流媒体后视镜、真皮座椅、更多数量的喇叭（27个）、热泵空调。智界S7的独有功能是循迹倒车、矩阵式大灯、主副驾腿托调节、第二排靠背调节、第二排座椅通风、后排独立空调。从这些差异功能来说，两车打得有来有回，令我比较意外的是，智界S7竟然没有热泵空调，这有点像一个高中优等生做不来“鸡兔同笼”的数学题。

智驾方面，虽然两车的系统叫法不一样，但本质上都是华为的那套ADS系统，硬件方面，阿维塔12预埋了3颗激光雷达，而智界S7只有一个，目前华为的融合算法已经立于国内塔尖的位置，从天花板的上限来说，阿维塔的硬件更强大，有更多的可能，但是相信大家也看到了最近很火的智界S7无人泊车的视频，也非常强悍，所以个人觉得比拼智驾性能的话，硬件感知能力不过是一个方面，但算法融合才是最关键的。
动态对比：智界S7的三电更先进，空气悬架获得门槛更低

先说动力，无论是单电机还是双电机，智界S7的动力参数都要比阿维塔12稍微弱一些，但是由于智界S7车身重量更低，因此零百加速更快，同时也体现在续航里程上，因为车重的原因，阿维塔12需要用更大的电池容量来实现更好的续航，比如智界S7的100度电池能跑855公里，阿维塔12的94.5度电池只能跑700公里。值得一提的是，加速和续航的差异不仅仅是因为车重，智界S7采用的是华为最新的三电系统，因此在能耗和性能方面会有提升。

底盘部分，两车的悬挂类型相似，都是前双叉臂+后多连杆的组合，这在当下是基本功了。在高阶的功能上，智界S7的价格门槛更低，34.98万元就能拥有空气悬架，而阿维塔12则到40万的顶配才有，或者花钱选装。
购买建议
两车的产品力各有优势，购买建议如下：喜欢个性外观的选阿维塔12，审美比较中庸的选智界S7；预算30万以上的选阿维塔12，预算30万以内的选智界S7；对续航要求不高的选阿维塔12，对续航有要求的选智界S7。
全文总结
华为正在成为像博世、博格纳、电装这样的顶级供应商，深入参与新能源车型的研发和制造。大家眼看着问界从一家名不见经传的小厂成长到千亿市值，因此之后会有越来越多的鸿蒙智选车型出现。阿维塔12和智界S7都具备不俗的产品力，尤其在车机、智驾、三电等方面有着华为带来的先进体验。那么问题来了，这两款车你会怎么选呢？
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