特斯拉有关起火的安全报告

易车讯  日前，从特斯拉官方渠道获悉，2021年第四季度，在平均每431英里（约合694万公里）的行驶里程中，在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中会出现1起交通事故，安全性同比提升25%；在没有Autopilot自动辅助驾驶参与，但有主动安全功能的驾驶过程中，会发生2.71起交通事故，安全性同比提升20%。

同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据显示，美国平均每431英里（约合694万公里）的行驶里程中会出现8.9起交通事故。特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到美国平均水平的8.9倍。
特斯拉CEO伊隆·马斯克表示：“安全是我们设计特斯拉车辆的首要目标。”从概念出炉，到打造基础架构，再到进行零部件及子系统测试、整车测试，整个过程特斯拉都以“安全性”为基准和出发点。
被动安全方面，特斯拉全系车型均采用高强度钢、铝合金以及航天级别材料，在全球20余个安全评级机构测试中均获得五星安全认证。如在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）、欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）、澳大利亚新车安全评鉴协会（ANCAP）的测试中，均获得五星安全评级，并在美国公路安全保险协会（IIHS）的测试中获得Top Safety Pick+安全大奖，在中国保险汽车安全指数（C-IASI）的测试中也获得车内成员安全指数项目全优秀的成绩。
主动安全方面，特斯拉全系车型标配Autopilot自动辅助驾驶系统，通过摄像头等传感器组合达成360度视野，Tesla Vision视觉处理系统能够对行车环境进行全面感知，以减少事故发生、提升行车安全，让驾驶更轻松。同时，通过OTA空中升级，每辆特斯拉车辆均可不断提升安全性能。

特斯拉全球已发生50起类似案件
我再给您讲一几条使用建议。首先不应过度充放电，每次给电动车充电不必充到百分之百再结束。“和燃油车加油一样，不应该加得过满，容易产生安全风险。” 在行驶过程中，车主应当注意不要“暴力驾驶”，也即急加速。电动车的每一次急加速都会使得电池在短时间内大量放电，容易导致电池包温度过高。 还需注意的是，一定要在正规的充电桩上进行充电，选择好的充电设备，合格的充电桩必须配以来自符合要求的供电线缆以及接地保护。 从汽车厂商的角度来看，除了不断更新核心三电（电机、电控、电池）技术，在生产流程上最需要加强的是出厂测试环节。望采纳！谢谢

近日，据外媒报道，特斯拉正式公布了2019年第一季度自动驾驶系统的安全报告。报告显示，与2018年第三季度的数据相比，新数据显示，用户使用自动驾驶时的事故率有所上升，但仍比不使用该系统驾驶特斯拉更安全。据此前报道，特斯拉在2018年第三季度的安全报告中表示，驾驶员使用自动驾驶仪后，平均行驶334万英里时会发生事故，而未使用自动驾驶仪的特斯拉用户平均行驶192万英里，也会发生类似的碰撞事故。2018年第四季度，使用自动驾驶系统驾驶的用户平均行驶291万英里时发生事故，未使用该系统的用户平均行驶158万英里时发生事故。在2019年第一季度的最新安全报告中，特斯拉承认，使用自动驾驶仪驾驶时，事故率有所上升，但仍比人力驾驶更安全。根据特斯拉发布的最新数据，使用自动驾驶时，平均行驶287万英里会发生事故，而不使用自动驾驶时，平均行驶176万英里会发生事故。

1