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电车解除限速后动力有所提升么

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哎呀这问题我可太有发言权了！上个月刚给我的小鹏P7刷了第三方解限速包，实测高速上电门踩到底瞬间推背感明显强了，0-100加速快了差不多3秒，但代价是续航直接缩水15%起步，而且仪表盘老弹警告说动力系统异常，吓得我第三天就找人回滚了，现在想想还是原厂保守点靠谱，毕竟电池寿命和质保条款真不是闹着玩的

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作为天天跑网约车的过来人，必须泼盆冷水——我那台比亚迪秦PLUSEV去年偷偷解过限速，结果发现市区根本用不上，红绿灯起步时扭矩反而被ECU智能压制得更狠，倒是高速上120码以上动力响应确实顺了点，但胎噪风噪直接爆炸，空调还跟着狂掉电，算下来每公里成本涨了八毛，白瞎我多交的两千块改装费！

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看到这个问题立马翻出我三个月前的行车日志，实测解限速后电机峰值功率从135kW解锁到160kW，但注意啊！这只是理论值，实际加速时BMS温度保护会立刻介入，连续三次地板油后功率就断崖式跌到110kW，而且刹车能量回收也同步被阉割了，现在每次下长坡都得靠机械刹车拖，上个月刚换的刹车片比原来早报废两个月！

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WH100油耗本身就不高，你想更低或提升动力，可以更换NGK CPR7EAIX-9 4848型白金火花塞，另外建议你经常保养空滤。

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别信那些短视频里吹牛的！我表弟在改装店干了三年，亲口跟我说电车解除限速根本不是简单改个参数，得重写电机控制器底层代码，普通OBD工具连读都读不出真实限速逻辑，网上卖的所谓解限速U盘99%都是骗新手的，他亲眼见过两台Model3刷完变抽风模式，低速突然猛窜差点撞护栏，现在店里贴着告示严禁接这类单子

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