维斯塔潘，开迈凯伦早夺冠

关于红牛赛车被称作特调车以及迈凯伦车队所谓木瓜规则的说法，其实存在不少误解。首先，红牛赛车需要高度定制化调校，并非出于偏好，而是受限于车辆本身的物理特性——其性能窗口极为狭窄，维斯塔潘唯有采用极其激进的设定，并辅以超凡的驾驶技巧，才能压榨出极限速度。而其他车手在相同车型上表现平平，恰恰是因为他们适应的是更保守、更通用的调校方案，无法匹配维斯塔潘的独特风格与能力。其次，木瓜规则这一说法并不成立：若维斯塔潘驾驶迈凯伦MCL39，无论队友是谁，都难逃被大幅甩开的命运。该说法真正的根源，在于迈凯伦内部两位车手之间长期存在的激烈竞争关系。回看2023赛季，当维斯塔潘坐拥当时最强战车时，其统治级表现已充分说明问题。至于诺里斯是否配得上世界冠军，见仁见智。F1本就是高度依赖赛车性能的运动，顶尖车手之间的实力差距，远小于赛车本身的技术代差。迈凯伦本赛季的硬件优势极为显著，几乎成为公开事实；这种优势之大，甚至让诺里斯在赛后采访中流露出些许底气不足的微妙情绪。