飞凡R7会是你的选择吗？

北京近期疫情反复，口罩成了日常标配，但这并未影响我提车的计划。11月24日，交付专员便通知车辆已抵达交付中心，然而因所在小区实行临时管控，直到12月6日才得以顺利提车。原本设想中充满期待的提车仪式，最终在层层防护与匆匆节奏中悄然淡去——只盼快提、快走、快回家。当天上午9点抵达交付中心，远远望见那台牵挂了半年之久的飞凡R7，心头一热：所有等待，果然值得。
交付流程高效顺畅，半天内全部完成；交付专员态度专业、耐心细致，全程无任何隐性收费或强制消费，服务体验令人满意，打分90分。上车启动后，整车质感扎实，底盘调校沉稳，动力输出线性自然，驾驶感受接近传统燃油车，毫无突兀感。我选购的是后驱版本，日常通勤与城市穿行完全够用，加速响应积极，推背感清晰却不暴烈。不过，经过减速带或不平路面时，后排乘客会略感颠簸，舒适性稍有折扣。
空间方面，无论横向还是纵向，对三口论坛而言都绰绰有余，后备厢容积也足够应对短途出行与日常采购，空间表现同样给出90分。外观设计见仁见智，个人觉得整体造型趋于成熟稳重，但略显中庸，新鲜感不足；因家人反对白色，最终选了灰色款——结果发现它格外亲灰尘，稍不留神就留下明显手印，清洁频次直线上升，外观满意度勉强给到90分。
智能驾驶功能我基本未启用，语音交互使用频率也不高；疫情期间用车减少，更多是作为家庭备用出行工具。唯一值得留意的是，妻子乘坐后排偶有晕车现象，其余方面暂无明显不适。提车时发现后排座椅缝线处有一处微小线头，翻看多位车主分享，类似细节瑕疵并不少见。希望厂家能更重视用户真实反馈，在品控与交付质检环节进一步夯实细节。
总体而言，R7目前表现稳健，无重大故障，小问题尚在可接受范围内。它是一款完成度高、均衡性强的纯电中大型SUV，唯独品牌认知度仍待提升——好车难突围，实属遗憾。相比之下，蔚来设计耐看但价格偏高；小鹏G9产品力均衡，但市场信心波动较大；比亚迪与极氪技术扎实，但设计语言未能打动我；岚图颜值在线，续航略显保守；极狐若推出新款或将纳入考虑；埃安LX也是备选项之一，但相较之下，R7在座舱质感、行驶静谧性及整体高级感上仍略胜一筹。国产阵营已十分丰富，若你正面临选择，会更看重哪些维度？