象式坦克歼击车，失败还是无奈之选？

这实为两个问题
保时捷公司为虎式坦克竞标所研制的VK4501（P）虽落选，但已投产的90套底盘亟需利用，遂被改造为固定战斗室的斐迪南重型坦克歼击车。该车于1943年库尔斯克战役首次投入实战，却暴露出严重缺陷：车体庞大、机动迟缓、缺乏旋转炮塔导致火力覆盖受限，更未配备自卫机枪，难以应对步兵近身袭击。苏军士兵常以手榴弹、燃烧瓶等简易武器从侧后方突袭，致其战损率极高——首战即损失近半数。后续改进型象式虽强化了装甲与观瞄设备，但机动性、人机工程及战场适应性仍未根本改善，作战效能依然有限。综观其设计定位、实战表现与战损比例，斐迪南/象式系列在战术实用性与战场生存能力上确难称成功。


倘若那90台底盘仍按原计划改装为配备可旋转炮塔的坦克，并且亨舍尔能及时供应炮塔，或保时捷自行完成炮塔研制，那么最终成车在战场机动性、火力反应速度与多向射击能力等方面，是否将显著优于实际服役的斐迪南/象式坦克歼击车？