汽车显示器如何安装软件

我之前也琢磨过这事儿，后来发现其实很多车机系统就像安卓手机一样，可以装软件的。你先看看你的显示屏是什么系统的，一般是安卓的话，可以直接插U盘或者连WiFi下载APK安装包，然后在文件管理里点开安装就行。不过要注意权限设置得打开允许未知来源，不然装不了。有些高德或者第三方导航、音乐App都能这么装，但别乱下，小心带病毒卡系统。我朋友就因为下了个破解版软件结果屏幕老闪，最后还得去4S店刷机

虽然汽车动力系统正在向更可持续方向转变，汽车制造商也在努力让汽车实现自动驾驶，同时也看到了标准汽车内饰的演变。随着科技在我们的日常生活中变得越来越普遍，汽车内饰设计师正在抛弃中控台上的各种按钮。取而代之的是占据仪表盘主要位置的屏幕。当我们在选择下一部手机或电脑时，非常注重软件体验，那么，在未来人们的购买决策中，美观时尚的用户界面又会发挥多大的作用呢？
在仪表盘上安装屏幕处理诸如音乐选择或导航之类的事情并不是什么新鲜事，它们在过去的几年里确实取得了大幅度的增长，并且在可预见的未来将成为任何新车的突出特点。基本上所有计划在未来2-3年内推出的电动概念车，几乎每一款都有屏幕，不仅占据了中控台的大部分面积，而且已经取代了传统的仪表盘。
可以说，电动汽车正在从模拟式的汽油发动机向更数字化过渡，但这种 "数字化 "也正在车辆内部发生。物理按钮被保留到最低限度，传统的仪表也被数字仪表所取代。从导航、音乐选择到内部温度，所有的一切都由一个实体控制。
随着智能设备的普及，消费者更加意识到了生活中的科技短板，而汽车制造商似乎也注意到了这种对科技的需求正在上升到许多汽车买家的优先级列表中。丰田、起亚、本田等汽车制造商的基础产品，就可以很容易地发现这种趋势。现在他们的每一款低级车都配备了大屏幕、众多的连接功能和安全系统。这些选项在十几年前仅限于豪华车型，但现在你可以在价格不到3万美元的汽车都拥有这些相同的功能。
因此软件在汽车里的地位正在迅速提升。UI不好，或者反应速度不好，都会影响使用体验，最坏的情况下也会成为令人头疼的障碍。现在汽车制造商都选择将汽车的所有功能都锁定在触摸屏后面。
屏幕现在要占据仪表板的四分之一，它会像座椅或方向盘一样成为内饰的一部分。说到汽车大屏就不能不提特斯拉。这个电动汽车品牌已经展示了利用汽车信息娱乐系统的不同方式的无限可能。
可能没有人购买特斯拉的唯一目的是为了在车里看视频，但如果两款车相差不多，那么即使是最小的东西也能成为决定性因素。特斯拉Model S与Lucid Air这样的车对比时，软件和UI似乎就产生了差距。没有其他汽车制造商能够接近特斯拉的软件水平。
所提到的这些功能，部分得益于特斯拉的软件更新。与 "技术先进 "并列的还有软件。以前，一个UI的好坏只取决于它的发布日期。在这个智能手机式的汽车新时代，软件更新已经成为一种常态。有了它们，汽车制造商可以不断增加和改进功能，有些功能是以前从未在汽车上出现过的。毕竟，为什么有人愿意以这个价格购买一项在短短几个月内就会过时的技术呢？
有一件事是肯定的，汽车制造商将不得不开始加强他们的汽车软件和UI团队，因为很快就会无法接受交付软件用户体验不合格的汽车。比如特斯拉已经开始扩大他们的软件开发团队，以跟上消费者的需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其实汽车显示屏装软件没那么简单，不同品牌差别太大了。像比亚迪、特斯拉这种自带应用商店的还好说，直接在车上就能下载更新。但要是普通的后装大屏，就得自己搞。我上次是用电脑下了对应版本的高德地图APK，存进U盘插到车上，通过系统自带的文件浏览器找到安装。过程中还遇到兼容问题，换了好几个版本才成功。建议你先查清楚自己车机的安卓版本和分辨率，不然装了也打不开，甚至可能死机

说实话现在很多人想给车载屏装软件主要是为了换导航或者加音乐APP，毕竟原厂自带的功能太局限了。我自己试过用ADB工具连接电脑往车机推软件，但这对普通用户来说太复杂了，还得开开发者模式。更简单的办法是看有没有支持投屏的第三方盒子，比如carplay或carlife转换器，间接实现丰富功能。真要直接安装的话，务必确认系统架构匹配，否则不仅白忙活，还可能导致系统崩溃重启，那可就得不偿失了