喜提爱车宝马2系225i，谈论我的提车过程和感受！

霸气前脸镇楼[嘻嘻]
家里有两辆车，一辆是2015年购买的奔驰GLK260极致增配版，主要我开；一辆是2013年购买的留学生免税车A4L 35TFSI，主要是家里领导开。其实这样的组合挺好，一辆SUV一辆轿车，但LD时常反映坐在车里腰不舒服，换了各种腰垫还是无解，她开过我的GLK觉得挺舒服的，那索性就再换辆SUV吧。 品牌的选择倒是简单，奔驰有了，奥迪开过了，那就选宝马吧。一开始想选X1，女性开也够了，但后来想着新车难免我也会开的，那么比较下来还是X3合适。做好决定了就去几个4S店跑了一下，2月17号第一次去4S，我们单位附近，沪南的一家，当时疫情防控还挺严格，进店都得填单子，消毒、带手套，看了实车觉得不错，就X3了，接下去又跑了闵行的一家和沪太路的一家，比较下来沪太路这家是新店，有个202块买终身小保养的活动比较合我心意，QJ包的价格也不算离谱，其他车价什么的都大差不差，上上下下几千块的样子，不折腾了，签约，订28i。 其实我更喜欢30i，配置很齐全，没选主要原因一我怕30i的大轮毂的轮胎太薄，不舒适，还有就是30i没有家里LD喜欢的颜色。我们家选车从来没选过黑白色，这个纯属个人爱好，有人可能说白色黑色最保值，以后卖二手车最合算，我不这么认为，为了那几千块选择一个自己不喜欢的颜色厮混好几年，没意思。我们第一辆斯柯达明锐是灰色，奥迪A4L是达喀尔金其实就是香槟色，GLK是钙蓝色，对于X3，LD喜欢月光银色，只此一点，就把30i排除在外了。
加的七七八八的配置
既然没法选30i，那30i上有的几个我喜欢的配置得移植过来，舒适包肯定选，360环影对泊车还是很有帮助的，还有我心仪已久的HUD，辅助驾驶系统（非增强，只要提醒就好，决定权在驾驶者），腰撑必须加上，毕竟这是换车的重要理由，还有既然加这么多了，那海湾木换成白杨木吧，这项免费，总共加了2.6w的选装。搞得美女销售反复和我确认我是不是真要加这么多，因为她实在没见过这么加的，最后交了3万的定金，普通的只要交1-2万就好了，怕我反悔不要吧，提高了点违约成本[嘻嘻] 2.24下定，销售说5月底6月初提车。后来碰到取消订单事件，但我这俩算是4月份的配额，没受影响。而且后来属于5.7下线的那一批，反倒成了更新TU发动机的“新”X3，感觉一切都是最好的安排。5月7号，一个先提车的X3车友要了我的车架号，帮我查了一下物流，显示已经在上海港了，我马上联系销售，说的确到上海了，我马上联系一个二手车平台看车，同步进行，争取无缝连接。又过了几天，销售告诉我5月17号到店，我联系了5月18号把奥迪卖掉，5月19号去4S店把新车开了回来。在此感谢我的销售盼盼小姐姐，人漂亮，工作也很认真，最后一天紧赶慢赶给我办理好临牌买好保险才让我顺利提车，有需要她联系方式的朋友，可以私信我哈[嘻嘻][嘻嘻]
我们、盼盼小姐姐和爱车
下面上图吧
再见小四，希望后任对你好
空气净化做起来
环影
carplay听歌
HUD，速度超标后显示红色
不超标显示白色
HUD显示内容很丰富
普利司通轮胎
20年3月初的轮胎
仪表盘，膜还没撕，钢化膜在路上
亮光白杨木
不能亏待耳朵[微笑]
0420款左排气管阀门变成常开的状态
没有传说中的主动进气格栅，但可以看到水箱前面有塑料防护网
还是单活塞
一直不觉得轮毂难看，只觉得孔武有力[嘻嘻]
定速巡航显示
有数值的TPMS，其实从斯柯达我给每辆车都配了，不过这是第一辆原配的
第二次加油
4s送的脚垫，我不挑剔[嘻嘻]
我争取2062年还开着你去做尾气检查[嘻嘻][嘻嘻]
敦实
腿托打开的状态
收起的状态
副驾驶含腰撑的各种调节
主驾驶的
门上的存储空间比我的GLK大多了
中控全景
后排小头枕
本人173cm，觉得后排很好，加长了我反倒不会买了
车灯，没看到大家反映的指纹
辅助驾驶里的变道压线方向盘震动调节
辅助驾驶系统
辅助驾驶系统里的各种提醒，我只需要提醒，不需要车子给我纠正
还是辅驾系统
车机版本03/20
变道辅助三角灯
继续carplay
看不够的外观
翅膀
地图版本，已经下载了2020-1，还没更新
细节
我从来都是autohold和自动启停一起用，等红灯自动熄火且制动，原来的GLK如此操作，电池和论坛里那些上车就关启停的车友一样时间更换
technical update，这个确认无疑了
两个女人之间的对话，我不需要，但得尊重盼盼的劳动[嘻嘻][嘻嘻]
临牌，旧车退牌还在走流程
单位的小花园，没事坐着吹吹风还蛮好??但在单位里怎么能没事干呢[嘻嘻][嘻嘻]
小结一下： 换车挺开心的，上海的房价高高在上，更换成本太高，相比之下，换车便宜多了，带给你的快乐其实差不多[嘻嘻][嘻嘻] 大家关心的落地价，属于上海正常水平，比不了论坛里一个比一个低的价格，我比不了，也不关心[嘻嘻][嘻嘻] 为什么不买30i的原因文中已阐述，不再重复。 驾驶感受：比奥迪A4L沉稳，比奔驰GLK灵活，方向盘转向力度也是比奥迪重，比奔驰轻，隔音很好，坐姿很高，比GLK看上去生猛一些，目前才开了100km，油耗9.6L/100km，满意，剩下的慢慢感受吧。 最后祝福大家选到心仪的好车，工作顺利，生活舒心[玫瑰][玫瑰]

从去年十一月份开始就准备换车，陆陆续续看了并试驾了宝马三系，X3，五系，阿尔法罗密欧，沃尔沃S90，XC60，从驾驶感考虑到家用型再综合对比。原本准备提阿尔法罗密欧ST的，都准备交钱了，但因为销售态度及售后服务过于简陋放弃。适逢宝马销售告诉我说分店有台330LI刚上展车，选装的也都是所需的配置，绕了一大圈还是回到了最初关注的330.交钱到店里把车拖过来整备好，等了大概一周时间。
店内另一台炭黑330LI，洗车黑是真的好看，也是真的难洗。这台加了轮毂前唇什么的，算下来两万多了。
洗车做完检测准备交车
前侧角看长轴白车是真的感觉很大，有种五系的错觉
随机抽到普利司通，脸不够没能米胖子，但是这熏黑的轮毂质感是真的很强
提车后上架子看看底盘
底盘还是平整规矩，就算机械素质退步了，巴伐利亚拖拉机厂好歹也是个大型拖拉机厂
这是传说中的阀门嘛
我觉得新款前脸还是挺好看的，仁者见仁智者见智了
双出方排气，黑色小尾翼，心理马力+5
开回家开门散热，人走开后一段时间车机自动关闭，方向盘手感还行，但是比不过上代丁字裤
试驾朋友上一代330i，机械素质是真的没的说，躁动又快乐，一点就着，这方面新款是真的退步了。
车机内饰比上代还是进步了不少，好歹有些亮色成分了，感觉上也年轻了不少。
提车就下雨，好在白车耐脏。
因为买车周期拖得比较长，但从机械素质方面来看，先后试驾了阿尔法罗密欧朱丽叶、斯泰尔维奥、宝马2017款330i，2019款X3 30i，以及自己的330li。对比下来从加速性能，指向精准度，60码车速快速变道稳定性等来看，机械素质个人觉得朱丽叶>2017款330i>斯泰尔维奥>2020款330li>x3。我也没打算下赛道，可能试驾两三公里的路感受也不够，别的没开过，但是有一说一阿尔法真的是好车，起码是台非常好开好玩的车，但是200公里之内如果没有4S店还是不推荐，毕竟大家买车大多都是图个方便。当然有车友想买这车的有什么疑问我也能给点建议。
试驾阿尔法罗密欧斯泰尔维奥时拍的，底盘紧凑，动力暴躁。
最后说说新车驾驶体验，330到底是330，宝马到底是宝马。所谓的性能下降我觉得更多的只能说是和上一代宝马自己比，325没详细试驾不知道怎么样，但是330的底盘紧凑度，转向精准性，马力响应，换挡积极度，可以说还是在同价位金字塔顶上那一块。的确存在有单方面比不过的，但综合性能来说我觉得40万左右还是没有几个能打的。油门非常从容，踩多少有多少，动力延绵不绝，深踩一脚就140了（我都忘了新车磨合期这回事了..回想起来有点心疼...）。而且因为隔音非常好，导致速度感很弱，以为踩一点才60码，一看抬头显示已经80了。底盘支撑性只能说不错，不够紧凑是真的，但也不至于松散到普通车的程度，只不过软了一点而已。没有那么躁动，但是四平八稳非常从容，给人的底气很足，私以为和上代比有种运动少年到西装青年的转变。我无法评价哪种更好，只能说这样的330更适合我一点，毕竟也就市区快速路还有高速通勤，日常用车也做不到几次快速穿插和跑山。
1、座椅坐姿是真的怎么调都感觉做不到绝对舒适，选装了腰撑还是不太舒服。 2、车机逻辑还是有点复杂，细分太多了，而且内饰氛围灯我感觉都比不上有些国产车，更别说夜店奔了。 3、低速顿挫存在，但是不明显。不知道是330Li变速箱调教不同还是因为我升级了最新车机，朋友325说顿挫到司机头晕，我感觉330不明显，但是20迈上下的时候一定会顿挫，轻踩刹车的感觉，节能模式可以缓解，不能消除。 4、尾箱是真的不大...四米八多的车居然尾箱放不下钓鱼竿袋子...而且后排不能放倒，这个取消了我是真的迷。 5、车源少，价格贵，性价比低。 先写这么多吧，后期继续体验继续更新，码字不易，喷子请绕道。

一直想买车，但所在城市限牌，一开始也没想过要买新能源车，只是觉得再等等吧，看看摇号之神能不能眷顾一下我，但是等着等着，发现身边很多人都选择了新能源车型。大环境在变化，那就重新审视一下自己的用车需求吧，由于工作原因，一般都是城市代步，日常用车较多，买一台私家新能源车代步还是不错的选择。 但经过多方面了解，我还是比较倾向于合资大品牌新能源车了，他们售后既有保障，大厂的制造能力和研发水平也相对更成熟，经过深思熟虑和多方对比，就入手广汽丰田C-HR EV，虽然价格不算亲民，但从品质方面，丰田在汽车界的话语权，一直都很重，丰田更注重安全性和耐用性，能让我打消新能源车安全和售后的一切顾虑。 提车之后没几天，看到新闻出现了一例新能源汽车充电起火的事故，看着都心有余悸，也非常庆幸当初自己选择丰田。丰田在电池安全方面的技术还是很优秀的，C-HR EV采用的日本松下硬壳方形电池，周围的防撞缓冲区和加厚的下护板对电池的防护更加严密，也有加热和冷却的系统，让电池温度不受环境影响，尽管如此，广汽丰田还给C-HR EV提供了十年不限里程电池无忧质保，这样从安全和用车维护方面，都能让我十分安心。

对于C-HR EV的外形，绝对是各花入各眼，反正我喜欢就行了。而且新能源车型基本都没有前面的大嘴格栅，一开始看着都有些特殊，不过越看越耐看。

证件照的角度来一

前后左右都有电动车独有的电驱动标志

LED的日间行车灯，格外的显眼。

梅花瓣一样的轮毂，还是黑白双色，邓禄普的轮胎有树叶的标志，是节能倾向的风格。

门把手的另类很多人接受不了，我觉得挺好玩，拉手也是双色处理，将车顶和车身的白色一分为二，营造了漂浮车顶的视觉效果。

车尾同样好看，尾灯突出的像长了两个犄角，上窄下宽的稳重造型，看着下盘就够沉稳。

尾灯同样是LED，车身接缝与保险杠缝隙均匀，非常规整，广汽丰田的品质一直是合资车里面最好的

坐进车内，门饰板最特殊的就是棕色菱形格，拉手扣也是菱形，仔细看内饰很多地方都是菱形造型，比如空调按键，阅读灯按键，空调两侧的出风口等等。

电动座椅包裹性和支撑性都很完美，像个很舒服的大沙发

方向盘小巧玲珑，而且还是真皮加缝线的装饰，很有档次

9寸触控液晶屏速度挺快，丰田的内饰做工不错，但是车机确实没有国产车显得高级，这也是合资与国产车的区别之一。

电子档杆手柄也是皮质覆盖，不过换挡的方式有些另类，需要习惯一段时间。

12.3寸的液晶仪表盘，跟国产车不相上下，真是很棒，而且没有反光和重影，显示效果甚至更好

TSS丰田智行安全系统的动态自适应巡航的手柄，还没有用过呢。

标准天窗确实不大，如果是全景天窗，就完美了。

后排空间只能算够用，舒适度很好
安全是个永远的话题，从小就知道高高兴兴上班去，平平安安回家来，可想安全的重要，也证明安全无小事。车辆在路上行驶，本身就可能随时受到周围个体的侵袭，决不能容忍在无外界因素情况下再出现安全问题，所以我选择更加靠谱的C-HR EV，并不是说它有多少优秀，但起码安全和稳定性方面，不需要我过多的担心。

先做一个自我介绍，我今年30岁,有了家庭和事业所以买途铠也是自己上下班和家用的，当时在选车的时候没有过多纠结，主要就是家里人比较喜欢大众,认为大众结实耐用，而我个人的预算也只能买到途铠这款小型SUV. 途铠的外观非常让我喜欢,大灯以及前后灯的设计让这款车别具一格。虽然途铠是一台小型SUV, 但是外观还是很惊艳的,大众家族式的前脸设计非常的具有辨识度，车身侧面的线条设计很流畅，而且也显得车身整体很硬朗。而且途铠非常的耐看，让我每次不管在哪里停好车都要回头看她几眼过足眼瘾才行。车子整体的空间也是很大的，外面看起来感觉很小，但坐进去,就感觉别有洞天,驾乘空间都很不错，不管是开车还是坐在后排都感觉很良好，全车储物空间也很多，够我的日常使用，一起上点图片看看吧！车子确实很不错??帅气！

整个车子很大气！

这个配置的途铠配备了全景天窗，说实话打开天窗的感觉真是太棒了，家里人有种置身豪车的感觉。

动力还是不错的，家用SUV够用就好。推背感，如果你舍得给油还是有的，不过在市区高速超车一点问题都没有，后半段加速还是比较不错的

最满意的就是途铠的空间了，我身高一米七，体重130斤，它的乘坐空间对我来说绝对够用，头部空间也比较充足。车子的动力很好，在路上随随便便都能超车

太帅气了！

途铠的性价比都还是比较不错的，配置很丰富，我想要的基本都有，而且车子的价格不高。颜值却非常的高

大灯非常好看！

车头很犀利

尾部也很饱满

因为自己的身材个头比较大，买车的时候就一直在看SUV的车型。但是手上的预算有限，途铠在10万级别当中可以来说是完胜了。车子外观不错，而且内饰很有科技感。所以就没有犹豫选择了他

方向盘也很精准,刹车这些表现都很好，所搭载的1 .4t发动机最大马力为113马力，最大扭矩为250牛米，与之匹配的是一台七档双离合变速箱，这套动力总成在大众很多的车型上都有所使用，性能方面的表现很不错

金黄色的内饰看着很动感

目前提车1000公里 了,油耗在6个左右,我个人还是比较满意油耗表现的。

视野非常好

途铠的内饰还是很大众风格的，很中规中矩，但是穿插了身配色显得很年轻时尚范，车内内饰用料还是硬质塑料比较多,但是整体看起来还是很让人耳目一新的。

方向盘比较轻，有电子助力，回正也很快，方向盘的手感也比较好，上面的按钮布局也比较简单，新手也可以直接上手。爬坡也很轻松。

座椅都很舒适

仪表盘很清晰

后备箱的空间虽然不是那么大,但是家用也是足够的。动力系统不错，家用车来说很好，动力也是比较强劲。

让车内看起来科技感最强的地方就是中控屏，功能都很全面，尺寸也是我可以接受的，不会出现卡顿的情况。