起亚K52015款最小离地间隙是多少

哪年上市的不是很清楚,感觉好像是08年前后,手动档低配那时是八万多,高配或是自动档低配差不多贵一万元,现在价格是七万多一点,各地价格有出入.我的是09年五月买的,手档低配,当时是八万整,性价比感觉还不错,空间也不小,后排座椅放倒后可以拉不少东西,能达到一米六七的长度空间,我用了两年还没出现过毛病,这车的发动机和赛拉图,伊兰特是一样的,质量还是靠得住的,安全这个问题就没法说了,跑快了出事故再好的车也白搭,正常使用全安性还是可靠的.再一个如果先颜色建议先钛银,这个漆比别的色都要硬(我做汽车美容的,这点我决对有发言权),再一个这个颜色耐脏,也不容易显旧.

soul的离地间隙不高
170mm以上才算勉强越野
是因为它的车身挺高 如果底盘再高的话离心力就更大
会降低安全性 所以从底盘高度来看它的通过性确实一般
不过通过性能不能只看离地间隙
还要看轴距长短和动力等等
soul骨子里是轿车的底子 它是为城市设计的
它不是suv甚至不是cuv
所以别指望在乡下会有绝佳的表现

关于天语SX4 2012款的最小离地间隙，实测数据为17.5 cm，这个数值对于车辆的通过性能有显著影响。
最小离地间隙，也称为底盘高度，定义为车辆全切时底盘与地面之间的最小高度。尽管以前的标准曾要求在150-160 mm，但如今已无硬性规定。一般来说，家用轿车的底盘高度通常保持在110-150mm范围内。超过13cm的离地间隙意味着较好的通过性能，但高速行驶时可能影响稳定性；相反，离地间隙小于110mm的车辆在高速性能上表现较好，但通过性相对较弱。
现代汽车技术中，空空气悬架的普及解决了这个问题，它们可以自动调节底盘高度，兼顾稳定性和通过性。例如，众泰T600的最小离地间隙为178mm，凯瑞K50为170mm，猎鹰为180mm，英致G3为181mm，大迈X5同样为180mm，这些车型的离地间隙与天语SX4相近。对于购车者来说，这是在决定是否购买时值得考虑的重要参数。
从理论和实际应用角度看，天语SX4的17.5 cm底盘高度是衡量其应对复杂道路能力的关键指标。超过13cm的离地间隙可能带来稳定性和通过性之间的权衡。如果追求高速性能，那么可能需要接受较低的通过性能；反之，如果注重越野性能，空空气悬架则能提供灵活的解决方案。因此，天语SX4的最小离地间隙与其他车型的对比，对于消费者来说是一个重要的参考点。

空载无数据，额定最大允许总重量下的最小离地间隙为114mm

用户手册上有【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

这款车最小离地间隙18 公分
2017款迈腾在满载情况下最小离地间隙是114mm，通过性一般，坑洼路段要注意减速慢行...



扩展资料
大众新迈腾出厂会对底盘进行防锈和部分地方有防磕碰处理，如用车环境比较恶劣的车子可以进行底盘装甲的喷涂增强防锈性能。
1、底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。南方本来多潮湿天气，加上您每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害。您的汽车底部养护后，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜，给您一个安心。
2、防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与您的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的30000倍，也就相当于用石头碰鸡蛋啦!足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大。您的汽车底部养护后，那么即便砾石以300公斤的力冲击都不能击破它，给您一个放心。
3、防拖底：底部养护材料的厚度可达1．5－2．5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，将减轻对底盘的伤害；特别是在高速公路上时，路面摩擦很大，声音听起来也很吵，底盘使噪音变得很小，而且暖风由于隔热效果好，即使关闭暖风仍能在较长时间保持温度。
参考资料：大众迈腾-百度百科