自行车用什么材料?

一般2000以上的整车的车架强度均能满足你的要求！
如果经济允许，可以选择VOODOO的853钢架
钢材：
钢材是使用在自行车上最久的车架材料，主要的优点包括长时间骑行刚性佳、管材有弹性（吸震）、管材结合方式多、加工容易、易焊接且无需热处理，因此成本也较低。缺点是重量过重、易生锈、管材难塑型且有金属疲劳的问题。但是现在许多合金技术已经在刚性、弹性系数、传动性、稳定性方面取得了不错的效果，唯一的遗憾就是重量过重依旧无法解决。
钢材中以铬钼钢最常见，其强度高且易于抽管加工。钼可提高钢的强度、防止回脆性；铬使钢更耐腐蚀和高温氧化。
很多手工钢管车拥护者最崇尚的就是其极佳的路感和适合长途骑行的优点。钢材制成的车架用在BMX、旅行车和载重车上。
铝合金：
铝合金是目前市场上使用最普遍的材料了，其优点在于重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑型容易、不会生锈。要轻可以把管材抽得很薄，要强可以利用CNC模具切削出夸张外形和惊人强度。缺点是几乎没有弹性可言、容易产生金属疲劳。而且因为其高刚性特征，容易传达地面的震动，造成骑行舒适感不佳。
铝合金车架90年代初开始流行，95年以后才开始普及。一般的车架多采用6061和7005铝合金材料。7005铝合金材料会有应力腐蚀和焊接热裂的问题，而6061在使用和制造上比较稳定，但是热处理比较复杂。

不锈钢

1、钢、铝、钛材料
钢、铝、钛在强度、硬度及重量上都有所不同，每种材料都有其独特的适用范围。例如，用铝或钛材料按普通钢车架尺寸制作的车架都具有柔软和灵活的特点，这是由于两种材料硬度不够的缘故。
金属车架通常会由于耐力不够而受损，钢材料和钛材料都有耐久限度，如果外力小于这个限度，车架就不会断裂。而铝材料却没有这个极限,因此每个应力循环（有规则的周期变动应力）都会增加车架断裂的危险，这也是铝车架的局限性。
钛的强度大，重量轻，防腐蚀，是一种理想的车架材料，尤其适用于越野车和山地车。但是钛的价格昂贵，所以其使用范围比较小众。

2、碳纤维复合材料
金属材料多从矿砂中提炼出来，而复合材料是由粘合剂把结构纤维粘贴而成的，粘合剂多选用环氧树脂，当粘合剂在热量及空气的作用下变硬以后，浸透树脂的纤维即可按需成形。
金属具有间位性，即金属在所有方向上的强度和硬度都一样。复合材料具有异位性，只在沿着纤维辅线的情况下才有强度和硬度。因此，为解决复合材料制成的自行车车架应力不断变化的问题，车架上的结构纤维按不同方向及角度粘合而成。