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提车时都要注意哪些??谢谢!

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讨论回答 (8)

提车前必看！老司机血泪总结的验车避坑清单
1?? 先盯身份信息
?? 出厂日期——必须是近1个月内生产的！超了别接，放太久油都 stale 了
?? 车架号（VIN）、发动机号——和合格证、说明书上的一字不差！对不上直接拒收！
?? 合格证+说明书——必须随车给！而且车型、排量、座椅数、发动机型号……全得跟实车对得上！
?? 表显里程＜50km！超过的大概率是试驾车/展车，别当冤大头～
?? 轮胎/刹车盘——新胎不该有明显磨损痕；前刹车盘要是磨出深沟了?立马换车！
?? 保修单盖章！必须是4S店鲜红公章！没章=日后维修不认保，白花钱！
2?? 发动机舱里扒拉一圈
地上有没有油点？机舱底下、传动轴皮套、飞轮护盖、油底壳、发动机盖下…统统瞅一遍！有湿乎乎沾灰/渗油?直接叫停！
拉机油尺：油要清亮、液位在刻度线中间！发黑/发稀/太少都不行！
变速箱油尺也拉一下：同样要清亮、到位！
冷却液水位满格！水管别漏、别鼓包！
电瓶看三样：液面够不够、接头锈不锈、小窗是不是绿的（绿=健康）！连线得紧，晃都不带晃的！
发电机/空调压缩机皮带——按下去能陷1cm左右，太松打滑，太紧伤泵！
首次点火别猛踩油门！原地怠速就看它熄不熄火——熄了？退！
启动后转速先冲到1000+，再稳稳回落到750左右，忽高忽低?
怠速听声：匀、稳、不突突！抖得方向盘手麻？D档挂上还晃身子？?
慢踩油门：顺、静、无异响；急踩：响应快、不肉、不拖沓！
猛轰油门再松开：声音得唰一下收住，中间不能咔咔咔杂音！
远距离听发动机：两台车并排着，站中间听——声大+嗡嗡乱响的，pass！
刹车重点试！多踩几次，感受踏板行程：前段软？中段发虚？一脚踩到底才有力？都不行！要的是线性有劲！
手心凑近排气管（别碰！）：热气得连续、均匀，掌心微潮但绝不能闻到机油味！有味=烧机油预警??
试完车立刻掀机盖：里面烟雾腾腾？冒蓝白烟？当场拒收！
3?? 外观细节狂魔模式启动
?? 顺光+逆光绕车走两圈！漆面看划痕、小坑、色差、斑点、橘皮纹…一点都不能忍！
引擎盖/车门/保险杠/尾箱——表面要亮、要平！缝隙细且均匀！歪斜/大小不一？钣金嫌疑！
大灯缝、门缝、前后灯缝——左右对称！一边宽一边窄？肯定动过！
机舱前角、大灯框、后备箱两侧金属板——用手摸+斜着看褶皱/凹痕/漆色不均，有就是事故修复！
两个前门锁按钮试试：卡顿/太紧/转不动？机械故障隐患！
门槛踏板、门框、水槽——别有刮痕、掉漆、锈迹！
玻璃看脚标！所有玻璃（尤其前挡）下角必须有厂商标识（如福耀/FY、信义等），没标=副厂！
前挡风玻璃必须超平整！从左/右/上/下各角度看外面，景物不变形！扭曲？换！
? 后挡+车门玻璃，轻轻敲两下——咚咚清脆？OK！啪一声脆响或有裂纹声？?
开关门：轻快不费力！门轴没杂音！关上门嘭一声严丝合缝，别哐当晃悠！四门全试！
? 8个拉手（4门×内外）全拉一遍：顺滑、干脆、咔哒声清脆！卡顿/异响？后期修起来烦死！
车门胶条压紧！喷水冲门缝，里面不能渗水！后备箱盖同理！
?? 四个轮拱上方车身，用力按几下——松手后弹2次内最理想！弹太多=减震虚；不弹=硬到硌屁股！
车前角按一下，吱呀响？弹簧顶胶垫坏了，过减速带哐哐响预定！
四条胎+备胎：胎压正常、花纹深度够、螺丝拧紧、气门嘴在、轮毂盖卡牢！
?? 备胎必须和四个轮胎同品牌同规格！别拿条小细胎糊弄人！
后备箱盖和后保险杠缝隙——左右得一样宽！歪了受力不均，用两年卡扣就裂！
4?? 遥控&电器全测一遍
遥控器：锁/解/寻车/后备箱开关，反应快、信号稳！
四门玻璃升降：反复按5次以上！
? 升降顺滑不卡顿
? 玻璃到底后位置正、不歪不翘
? 左前窗一键升顶后，玻璃和密封条不打架、不挤胶！
中控锁+儿童锁：一按就锁死！开门时锁扣咔一声精准咬合！
方向盘调节：电动的试试上下+前后，手动的掰掰看松紧度，别卡死！
——搞定！签字前再默念三遍：
? 身份对得上 ? 里程够新鲜 ? 漆面零瑕疵 ? 动力不拉胯 ? 刹车有底气 ? 所有功能全在线！
少一个？别急着交钱！4S说小问题，你回：小问题我不要，我要新车！
（附赠一句灵魂忠告：验车别怕麻烦，宁可当天翻脸，别等回家发现被坑哭）

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每一款汽车相信大家都是在网上、杂志里做足了功课，才会根据自己的经济实力、喜好等因素而决定出来的，但是在选中汽车之后，去4S店试车、验车以及提车的时候你是否也经验老道呢？以下几点或许对你有所帮助。
1.提车前带齐发票、出厂证、保险单、保修单、说明书。
2.查对排汽量、出厂年月、车架号、发动机号。
3.环绕汽车一周，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致。车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。用手摸一摸有无修补痕迹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹，以此检查是不是测试车。
4.检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液）泄漏现象。仔细检查一下机器各部位是否有漏油现象。通常可能漏油的部位是发动机的油底壳、变速器和后桥。只要观察一下这些部件的外壳是否有渗漏的油迹，或观察地面是否有滴油的痕迹，即可判明。打开前盖检查电瓶，水箱是否泄漏，各部分走线是否合理，有无混乱。
5.检查轮胎规格，备胎与其他4个轮胎规格是否相同。检查一下防盗螺栓的接头，如果不配套赶紧更换。检查四个轮胎的气嘴帽是否在。

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细心查看购车合同和理赔保险！车子的性能以日常维护保养等！再就是提车出去时试试车！还要仔细查看车表面有无细微的划伤过缺陷！查看车子内部件是否有不易察觉的细微瑕疵或者无法去除的污渍！觉得说的还算详细望采纳！

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新提车需要注意什么？（上）

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我是东风标致官方购车顾问，
一、不要高速行驶
新车初驶阶段，应该不跑高速。磨合期第一阶段是最初的100公里，这可是最最重要的时期呀，这100公里内尽量要多换档，磨嘛，但别太剧烈的开，要温和驾驶。第二阶段是在100公里到1000公里内，最高车速不超过80。第三阶段是在1000公里到3000公里，速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作，差不多3000转左右。3000-5000公里，过了首保后就可以去拉高速了，目的是清除发动机里的积碳。有两驱和四驱的多模式车，在磨合期内都换着用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用，大家都知道，四驱比两驱是多了差速器，里面也是齿轮，和变速箱的磨合方法其实是一样的。再有，因为四驱模式和两驱模式对发动机和变速箱的负荷不同，建议四驱磨合速度比两驱低，对车整体有个保护。
二、不要满载驾驶
新车的各个零部件都是刚刚加工好的，新车的磨合期会在发动机内产生许多碎屑，并且新车的减震系统、传动系统刹车系统都是新的零件，相互的结合部并不是咬合的非常紧密顺滑，满载行使将会使发动机和其他部件负载过大造成损坏。因此，在磨合期内，不能超过额定载荷的80%。最好的方法是:磨合期内车内不要坐满人，要尽量保证只有两个人在车内，就当享受一下二人世界了，哈哈。
三、除非不得已，不要跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，容易造成机件磨损加剧，再说了，长途的路况不容易掌握，突发状况多，不利于新车磨合。四、不要紧急制动
紧急制动会利用发动机的牵引力配合刹车系统，将高速行驶的车强制停下来。这不仅会损坏发动机，而且会加大底盘的负荷，对刹车和底盘都不好。再说了，在磨合期呢，慢点开，利大于弊呀，
五、磨合期要经常换档
前面说了，磨合期，不仅是要磨合发动机，也是磨变速箱、磨转向、磨刹车的一个综合过程。变速箱可是仅次于发动机的磨合中一个重要环节。多换档、多平稳合理换档才能使变速箱很快达到正常工作的状态。除了多换档外，还应该根据车速选择正确的档位，尽量不使用高速低档行驶或低速高档行驶，中速行驶最好。
六、注意仪表
新车车况不是很稳定，需要注意观察行驶中出现的各种提示还有水温，一旦发现有异常，马上到ssss去检查，防患于未然嘛。七、功能用全了
新车磨合不是只磨发动机、变速箱什么的，空调、音响、天窗
车里只要有的就都用多用，包括车内的蓝牙、usb接口、音频口什么的，这些零件也都是新的，磨磨没坏处。而且，像空调，出了磨合期，冬天也试试空调夏天试试热风，放半年突然使用，肯定是有坏处没好处。
说说新车磨合保养
1.新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
2.按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

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第一步：看车底盘和电瓶：趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。
第二步：拉出机油尺看机油颜色：有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。
第三步：远听发动机声音：这个只能凭感觉了。
第四步：细听发动机声音：挑车这么精贵的东西还是小心点好，听听发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。
第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等。
第六步：看全车外观。看车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的。
第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。
好了，你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多听多摸就好。

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灞曞紑鍏ㄩ儴

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我也是刚买了车，买车时外观看有没有划痕是肯定的了，听发动机声音是不是过大，后备厢门是不是好关（我的买时就没注意，现在很不好关）等

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