新车需要跑磨合期吗

能，一次不能超过500公里。

就新车磨合而言，长途比短途有利。因为磨合期是以公里数为依据，如你每次行驶300-500公里，一周以内就完成了磨合期，更重要的是发动机在正常温度范围内工作对发动机的磨损最小。磨合期的公里数问题，随着加工精度及装配质量的提高，磨合公里数会少些，反之则多些。

2000-4000公里

什么车啊

别听信什么磨合期，那些都是曾经的化油器时代，新车只要不暴力驾驶，常用紧急制动，对于新车都没有任何问题，你就是按照旧有的驾驶习惯跑磨合，时间一到，该坏的还是会坏，该换的还是要换，

大约4万到5万公里

在磨合期，新车不要暴力驾驶。相信大家都知道。但是速度越慢越好吗？答案是否定的！新车的磨合期就是在一段时间内把摩擦部件的配合间隙打磨到合理的范围，从而达到更好的润滑。如果磨合期发动机转速过低，对曲轴连杆轴瓦的冲击会比较大，过高容易拉缸壁，造成早期磨损。所以，磨合期不要参考车速，要参考发动机转速。汽油机转速在2000-3000转/分，柴油机转速在1000-2000转/分。

前期，前500 km以内，视为初期磨合阶段。在这个初始磨合阶段，行车速度不宜过快。最好基本控制在70 km/h，转速保持在2000 rpm左右。中期，不过500-1000 km，这个里程是中期磨合阶段，期间可以适当提高一些速度，但最好基本控制在90 km/h，速度不要超过2500 rpm。适当提高车速可以促进发动机的磨合，同时也可以监测车辆加速时是否会出现一些异常情况。

中后期，1000多公里后，将属于后期磨合阶段。现阶段速度可以说是110公里。其实车辆的磨合期是一个渐进的过程，慢慢的加速可以更好地激发车辆的最佳性能。但是对于自动变速车，最好不要超过3000转。新车的磨合里程因制造商而异。汽车磨合不仅包括发动机磨合，还包括变速箱磨合、制动器磨合等。发动机的磨合期在3000公里左右。变速箱主要是齿轮之间的磨合，磨合期5000公里左右；轮胎与地面的磨合时间最短，约200-300公里。

所以新车的磨合期一般在3000-5000公里左右。有些车可能需要更长的时间。具体要求请参考新车说明书。新车的磨合期不需要这么矫情死板，导致买车后感觉很累，比带孩子还累。真的没有意义。毕竟车是为主人服务的。完全不跟着新车的磨合期跑进去就可以了，车还能开，更别说毁车了。我觉得磨合期最重要的原因是多陪陪师傅。

在跑磨合期的时候，一般时速达到100千米每小时就是非常的合适，这个时候就能让车子平稳的行驶，而且也能够磨合。