急!!自动档行驶中,挂到P档了!!!

对于停车时到底该不该回挂空档或者P档，成了很多自动档车主争议的焦点。

其实很多自动挡车主在停车，尤其是等红绿灯的时候很少有注意档位的问题。多数车主为了方便省事都会仍旧让档位处在D档也就是前进状态，然后脚踩刹车进行制动。而有些车主压根就不知道要放到空档。
停车时底应该把车辆挂入 N 档还是 P档呢？老司机表示，在车辆驶入车位并摆好位置时，车辆一般情况下都处于 D 档或者是 R 档，接下来就应该选择将发动机对车轮的动力输出切断，然后拉上手刹，挂入 N 档还是 P档都能把车辆发动机输出给车轮的动力切断来达到停车的目的，看起来似乎把车挂入 N 档还是 P 档对于车辆的影响不是很大。老司机对于这些细节问题就比较讲究了。

如果是在城市道路上遇到红灯需要驻车，建议车主在踩刹车使车辆停下之后将车辆切换进入 N 档然后拉好手刹，因为在等红灯的时间通常情况下都不会很长，所以用不着熄火。打到N档对汽车的离合片有好处，尤其是双离合自动变速器更应该注意。拉上手刹脚就不用长时间踏在刹车板上，可以放松右脚，同时也可以避免由于脚下误踩导致车辆失控。
挂P档还是N档主要看驻车时间的长短，如果市场超过半分钟的红灯，最好还是挂到N档拉手刹。

不过在等顾红灯的时候不要将车辆挂入P档。P档的工作原理就是用机械结构的组件勾住并锁死驻车齿轮，如果后方车辆没有能控制好车速发生了追尾事故，变速箱往往就会在强大的外力冲击下收到很大的创伤。但是如果汽车要熄火，那就最好是打到P挡（驻车挡）的位置，因为这样齿轮与轮子已联动锁死。
目前自动档车型的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。

开惯了AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的就是，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松。而对于双离合来说，N挡就是给你短暂停车时使用的，如果双离合变速器的车辆在停车的时候一直踩刹车，无形之中你车辆的损耗就比别人大。所以，如果你的车使用的是双离合变速器，为了增加变速器的使用寿命，最好养成驻车放N档的好习惯。开双离合车型的车主经常反映，在挂入D挡起步的时候，踩下油门车子并不没有马上走，这是因为离合片在你挂挡之后，会有0.7秒的时间去接合到半离合状态，所以，之前踩下油门发动机就空转了，而最好的办法就是，挂上D挡后，等待怠速把车子带起来后才踩油门前进。停妒明负害也科影丰谁基车的时候，注意先踩刹车，等车子停稳以后，再挂入N档，最后熄火挂入P档才能停车。这样看似不起眼的小习惯，在日常用车过程中都能对变速器起到很好的保护作用。

最后还是要提醒双离合车车主，变速箱价值不菲，在使用前还是仔细阅读说明书，找该车型专业人员详细咨询。行驶中切不可挂入N档滑行，因为变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N档时油泵是无法正常供油进行润滑，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。另外高速时空档滑行也是非常危险虽然省点油但却不值得冒这个险。
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应该先挂N档，熄火再挂P档，这样可以增长变速箱的使用寿命，如果先挂P档的话，可能会对变速箱造成损坏。

长时间是多长啊？三分钟之内的话不用摘档，D档踩刹车或脚踩的手刹（具体不知道叫什么，嘿嘿）就行。要是超过三分钟，最好还是放在P档吧！

自动档不能换到P档的原因及解决方法：1.自动挡的车在停车的时候，如果你不踩刹车，那么你想挂P挡，就挂不了。解决办法是你要把刹车踩到底，然后就可以挂P挡了。2.P档锁止电磁阀故障。为了防止车辆起步时误挂到其他档位，P档电磁阀是存在的。电磁阀只有收到制动踏板的信号才会释放，所以这两个部件是有联系的。只要其中一个部件出现故障，就会导致P挡失效。解决方法可以通过更换电磁阀来解决。3.当变速箱上的换档拉索断裂时，P档将无法连接。解决方法是需要更换线缆。4.换档杆总成内部有故障。当变速杆内部的齿轮磨损后，会导致变速杆卡死，来回拉动会非常困难，无法换挡。解决办法可以是修理或更换变速杆总成；5.不添加防冻剂。有的车主给车加水或者劣质防冻液。这样一来，冬天特别冷的时候，整个水路都结冰了，把发动机冻裂了，导致汽车的水泵不能运转，打不着火，从而伤及发动机的其他部位。解决办法是及时添加防冻液。百万购车补贴

现在厂家造车都是电喷的了，都是电脑控制油耗。自动档滑行不但起不了节省油耗反而磨埙变速器，使用寿命缩短。

没有问题的，这种情况就类似与手动的空挡滑行，但是自动的P挡有制动系统，所以产生了响声 ，没有大碍的！放心