吉利银河L6和比亚迪秦PLUS,谁更能打?

科技进步不容忽视，新能源汽车市场也正随之蓬勃发展。在这个市场中，比亚迪的秦PLUS DMI一直是独霸混动家轿领域。然而，随着吉利银河L6的推出，这场局面开始发生了变化。银河L6的出现不仅让秦PLUS DMI感到压力，更以其出色的性能和智能科技彻底颠覆了市场格局。

在外观设计方面，银河L6延续了吉利银河系列的未来科技感。简洁的封闭式格栅、分体式灯组和贯穿式灯带等元素使其时尚又前卫。流线型的侧面设计配备了隐藏式门把手和低风阻轮圈，使整车在外观上更具运动气息，展现出精品车的魅力。相比之下，秦PLUS DMI虽然保留了传统燃油车的设计特点，在视感上用户容易产生审美疲劳。

而内饰设计上，银河L6采用了环抱式设计，悬浮立体的13.2英寸中控屏幕和10.25英寸窄条辐式液晶仪表传递出浓厚的科技感。最引人注目的是银河L6融入了AI科技，直接将混动家轿智能科技水平拉到了前所未有的高度。银河L6的车机系统内置了高通骁龙8155芯片和银河NOS操作系统，并且融入了AI技术。全新的AI壁纸和智能语音搜索引擎提高了识别率，最快0.5秒即可唤醒语音助手。此外，银河L6还具备了AI车外语音交互功能，可以在驻车或低速行驶时，通过AI语音助手与行人进行交流。直接完成了从车机到人车交互的跨越革新，而秦PLUS DMI尚且缺乏AI智能交互功能。

除了外观和内饰设计的突出表现，银河L6在动力方面也十分出色。搭载了新一代8848智能电混系统的银河L6仅需6.3秒即可完成零百加速，最高速度更是达到247km/h。燃油经济性也是其强项，亏电油耗仅为4.55L/100km，综合续航里程达到1370km。而秦PLUS DMI虽然与其他车相比有节能优势，但4.6L的油耗水平依然不如银河L6给力，且其零百公里加速需要7.3秒，这是无法忽视的不足。
新能源汽车市场的竞争日益激烈，吉利银河L6凭借其出色的外观设计、智能科技和强劲的动力性能，在与比亚迪秦PLUS DMI的竞争中取得了全面胜利。随着科技的不断进步，我们有理由相信，新能源汽车市场将会迎来更多类似银河L6这样创新出色的产品。
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自从吉利推出银河系列后，其首款车型银河L7已经正式交付，并且取得了不错的成绩。据官方信息显示，该车上市首月销量达到9673台，成为电混SUV细分市场的佼佼者。

最近，吉利银河的第二款新车银河L6也公布了更多消息，新车定位紧凑型轿车，将搭载新一代雷神插电混动系统，座舱方面将搭载高通骁龙8155+银河N OS操作系统，并于三季度上市，竞品车型包括比亚迪秦PLUS DM-i。

7月6日，吉利银河L6官图正式发布，作为该品牌的首款轿车，新车延续了银河L7简约的设计风格，前脸采用封闭式格栅，贯穿式的灯带搭配分体式灯组，看上去前卫也很时尚。同时，两侧竖状灯组的加入，也提升了车辆的辨识度。

值得关注的是，银河L6全新设计的矩阵方块Logo贴合在前机舱盖位置，增加了视觉新鲜感，也使该车与吉利、几何等同集团品牌有所区隔。
从侧面来看，吉利银河L6整体造型并不复杂，平直的线条搭配门板上的内凹处理，营造出很强的立体感。溜背式的造型配合隐藏式门把手和低风阻轮毂，让整车看上去运动感很强，而双色车身设计也增添了时尚感。

车身尺寸方面，银河L6的长宽高分别为4782/1875/1489毫米，轴距为2752毫米，整体尺寸数据与比亚迪秦PLUS DM-i接近。
来到尾部，吉利银河L6采用时下流行的贯穿式尾灯，同时在两侧还加入了类似波浪的造型设计，点亮后视觉效果非常不错。

另外，新车的黑色后包围加入了扩散器和仿双出镀铬排气装饰，在提升视觉层次感的同时，还大大增加运动气息。
内饰信息暂未曝光，不过根据此前谍照来看，吉利银河L6将会采用与银河L7相似的设计风格，都是环抱式座舱布局，营造出不错的舒适性。

从谍照中隐约可以看到竖向悬浮式中控大屏、怀挡式换挡机构、四辐双拼色多功能方向盘等元素，中控屏下方保留有一定数量的物理按键，提升了使用便捷性。另外，屏幕前方设置有储物空间，后方则配备了手机无线充电面板和水杯架。

根据官方消息，吉利银河L6在智能座舱方面的表现十分出色，将搭载高通骁龙8155座舱芯片，大大提升用户的数字交互体验，配合全新银河N OS车机系统，带来极速流畅的交互体验。
此外，该车还配备生成式AI产品——Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能。

动力方面也是一大看点，银河L6将搭载e-CMA智能电混架构和新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统。
其中，新一代雷神电混系统，由1.5T四缸发动机、P1+P2双电机和3挡DHT变速箱组成，其中该发动机热效率达到了全球量产发动机中的最高值44.6%，最大功率120kW，峰值扭矩255牛·米。
电动机最大功率107kW（146马力），峰值扭矩338牛·米，系统综合功率287kW（390马力），系统综合扭矩535牛·米，百公里加速时间达到6秒级。
而电池方面提供容量分别为9.11千瓦时、18.7千瓦时（磷酸铁锂）和19.09千瓦时（三元锂）三种选择，CLTC工况纯电续航里程分别为55km和115km。
据了解，吉利的雷神电混系统与增程式相似，不过整体能耗更低，特别是在高速上有着更好的表现，比增程式混动更省。

总的来看，吉利银河L6产品力不错，尤其是智能座舱和动力表现方面更有优势。不过从新车的定位来看，紧凑型插混市场的竞争已经非常激烈，银河L6最大的竞争对手就是比亚迪秦PLUS DM-i，市场竞争压力还是很大的。
目前比亚迪秦PLUS DM-i产销最主要的原因就是性价比和产品力，银河L6的产品力不错，能否大卖要看最终的价格，毕竟目前比亚迪秦PLUS DM-i的起售价已经下探到10万元以内，银河L6能否也做到这个价位不好判断，让我们拭目以待吧。
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文/修斯
在如今竞争激烈的新能源汽车市场，比亚迪的品牌力和销量的不断提高，给到了不少汽车品牌无形的压力。近日，吉利旗下全新品牌吉利银河迎来了自己的第二款车型，吉利银河L6即将发布，将与比亚迪秦PLUS DM-i形成竞争。新车定位为紧凑型轿车，基于吉利旗下先进的CMA架构，将载新一代雷神插电混动系统，计划于第三季度上市，预计新车售价在 11 万元左右。那么，这款车实力怎么样，能否给到比亚迪一定的压力？

面对市场冲击，吉利银河加速新能源转型
今年2月下旬，造势许久的吉利中高端新能源系列“吉利银河”面世。仅三个月后，吉利银河旗下首款车型银河L7上市。吉利汽车方面表示，今年年内吉利银河将完成3款产品的布局。密集的产品与渠道攻势背后，是吉利汽车正在急切地加速转型新能源。

吉利汽车曾是中国本土车企的销量冠军，但由于未能充分赶上新能源汽车的浪潮，吉利汽车销量在去年被比亚迪赶超。吉利银河首款车型从销量规模最大的紧凑型空SUV细分市场攻入，在产品力相当的情况下，起售价较比亚迪宋PLUS低出1.6万元，与先一步上市的哈弗枭龙MAX相比，起售价也低2.11万元。

吉利银河推出的L7和后续L6产品组合将会直接对标比亚迪宋和秦，瞄准销量规模最大的两个紧凑级新能源细分市场。而计划于年底推出的纯电车型银河E8，将对标特斯拉Model 3。吉利银河是吉利汽车重回巅峰的困台袁关键一张牌，承担着吉利汽车切换企业增长动能的重要使命。
吉利银河L6，新一代雷神插电混动系统
从外观来看，新车采用的是“银河之光”的设计语言，与银河L7相似，前脸采用了新能源车型惯用的封闭式设计，上侧的贯穿式灯带连接造型犀利的前LED大灯组。前包围的进气口为熏黑处理，两端加入了造型流畅的镀铬饰条革导。

车身侧面依然采用了时下车型惯用的溜背式造型，线条十分流畅，新车将会提供双色车身可供选择，平直的腰线设计呈现贯穿式，与门板的内凹型面组合让车身多了一份灵动感。车尾依旧配备有贯穿式尾灯设计，下包围处增加了银色装饰条进行点缀。双边共两出式排气布局增加了运动效果，此外，该车还配备有扩散器，有着不错的辨识度。

据内饰谍照来看，采用与银河L7同款的四幅式方向盘，拼色的设计很具视觉感，方向盘前端应该是嵌入式全液晶仪表盘，中控搭载竖置中控大屏，不过跟银河L7的设计有所区别，中控屏与中央扶手区前端相连接。副驾驶前端应该是配备了一块娱乐屏。

动力方面，虽然吉利银河L6的参数并没有公布出来，但是根据以往的惯例，吉利银河L6预计会采用与银河L7相同的发动机。同时吉利银河L6还会搭载全新一代的雷神电混8848系统，P1+P2双电机智能电驱，并采用1.5T的发动机，匹配3档DHT的自动变速箱，而且还将会支持纯电动、增程、电动混合这三种行驶的方式，纯电续航为115公里，综合续航里程或将会突破1000公里。

写在最后：
吉利银河L6作为银河品牌的第二款产品，在设计方面并没有一味地照搬以往L7的设计理念，而是根据当前车型的定位做出了不小的调整。从现有的资料来看，吉利银河L6依然还是以主流的需求为主，其中雷神电混系统也是未来的期待重点。在未来上市后，若是在价格上能有一定的惊喜，吉利银河L6或将成为比亚迪秦PLUS DM-i最有力的竞争者。


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银河L6在成都车展上开启预售了，预售价区间是12.8万元-15.8万元，上市时间是9月份。

按照吉利汽车的常规操作来看，银河L6在正式上市时候价格应该还会有一定程度的下探，幅度正常来讲应该是3000元-5000元的样子，那么最终售价区间大概率就是在12.5万元-15.5万元左右。

作为一台插混轿车，银河L6最大的对手无疑是秦PLUS DM-i冠军版，相比而言银河L6的定价区间要比秦PLUS DM-i冠军版的9.98万元-14.58万元略高一些，但也有很大的重合之处。
那么，这两台车型我们到底该怎么选呢？

对比二者的配置表来看，配置类似的的银河L6大概要比秦PLUS DM-i贵1万元左右，不过这个没什么好吐槽的，因为吉利这套三挡插混的成本确实要比比亚迪那套单挡直驱DM-i略高一些，所以价格贵一点也能理解。

另外，看过实车的车友们应该也都知道，银河L6整体的内饰质感要比秦PLUS DM-i强一点，尤其是骁龙8155芯片搭配13.2英寸的中控屏大屏，确实带来了比秦PLUS DM-i更强的科技感。

尺寸方面，银河L6的长宽高分别是4782/1875/1489mm，轴距为2752mm；秦PLUS DM-i的长宽高分别是4765/1837/1495mm，轴距为2718mm；二者的定位都是紧凑型轿车，对比来看银河L6在车身长度以及轴距方面都有一定的优势。

这也体现在了空间方面，从实车体验来看，银河L6的后排腿部空间相比秦PLUS DM-i要更充裕一些；当然，秦PLUS DM-i也是够用的水准，二者确实都能够满足家用需求。

抛开外形内饰不提，银河L6和秦PLUS DM-i最大的区别还是在动力总成部分；银河L6全系搭载了由1.5T四缸插混专用发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率115kW，峰值扭矩255N·m；电动机最大功率107kW，峰值扭矩338N·m；系统综合最大功率达到了287kW，匹配的是3挡DHT变速箱；纯电动续航里程有60km以及125km两个版本可选，亏电油耗为4.55L/100km，百公里加速时间为6.5秒。
秦PLUS DM-i冠军版搭载的是由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m；55km续航版本电池组容量为8.32kWh，电动机最大功率132kW，峰值扭矩316N·m，百公里加速时间为7.9秒；120km续航版本电池组容量为18.32kWh，电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，百公里加速时间为7.3秒。

吉利这套3挡DHT系统由于变速箱挡位比较多，所以理论上高速工况下燃油经济性更好；秦PLUS DM-i单挡直驱的话，平顺性表现会更好，而且燃油经济性已经通过了市场的考验。另外，银河L6的动力感受会比秦PLUS DM-i略好一些，尤其是高速发动机直驱工况下，1.5T相比1.5自吸确实还是有优势的。
简单来讲，银河L6主打的是精致感，秦PLUS DM-i主打的是简单实用，由于定价有差异，所以很难分出什么高下。

所以，笔者认为追求一些质感，或者高速工况比较多，对动力又有需求的话，选择银河L6比较合适；如果追求更高的性价比，那么选择秦PLUS DM-i会比较合适。后续银河L6的销量应该不会差，但并不一定会影响到秦PLUS DM-i的销量，他们会一起把矛头指向合资燃油轿车，抢夺他们的市场份额。
那么，大家觉得这两款车怎么选呢？欢迎评论区讨论。
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