开小型犬舍需要注意什么？

目前国内缺乏玩具专卖店的销售形式，玩具久张空责投六临史实通的整体消费数量人均也严重偏低，玩具市场在未来几年会飞速发展，这是必然。
开玩具店需要注意的主要有以下几个方面:
1.商圈分析，需要考虑你店面所处位置的周边商业环境分析，街道人流构成因素分析，店面租金，运营成本分析，这样才能确定做玩具中的那一块（是以智力玩具为主，还是以儿童动漫为主，还是以diy动手类型为主或者是做综合类型底频法止的），产品的组合，才能做到针对性和适应性。
2.投资规模，当租金成本运营分析出来后，就可以确定投资规模，店面的大小多少为最高的性价比，并不是越大越好，也不是越小越好。
3.投资视才呀使夫国树宗啊位的扩展，一个玩具店做下来，它的销售总额和投资回收是有一定的限额的，一般一个店的投资回收期判是6-12个月，一旦投资收回如何把生意扩展，需要有个构思和规划。如何多布点？如何扩展产品和消费者的接触面？如何把品牌推广的更强势？该做什么样的活动？来让更多的顾客了解我的产品？当，随着销售点的增多，每个销售网点就能互相促进，给消费者的信心也会极大的增高。

关于开玩具店的误区：
1.开玩具店误区一,很多开玩具店的店主忽视店面形象和整体包装策划的重要性这个事实。恨不能随便把店开起来，然后把产品一摆就卖，第二天就想把销量做上去，殊不知整个店面的形象和给顾客的感受对产品的销售是非常关键的因素。同样一个产品摆在地摊上和摆在专卖店里，它的价值是不一样的，给人的感受也完全不一样，顾客愿意为它付出的金额也是不一样的，同样的可乐装在“可口可乐”瓶子里和装在“非常可乐”瓶子里，顾客喝的感觉和口味是不一样的，如果你不能坚持，那你就永远到达不了目的地，匆匆忙忙地上产品，又匆匆忙忙地开业，前期的投入就打了水漂，买3/4的火车票，就永远不能到达目的地。
2.开玩具店误区二,（玩具店到底卖的是什么？）目前的玩具市场销售被动销售玩具，由客户自选产品为主，我们的销售方式完全不一样，主动推荐产品，演示+解说能飞的，能动的都要动起来，智力产品需要把游戏规则告知顾客，顾客才能体会到该产品的特性和玩法，才会被吸引，你去超市买产品，那些盒包装的产品，是很难理解它的功效的，所以，大部分人去超市买东西只会购买自己懂的或者是理解的产品，而大部分产品，我们是根本不知道它是干什么的，有什么用，这样是不会有销售行动的。

顾客购买玩具，最终是被玩具产品所带来的游戏性和趣味性而打动，而不是产品本身，如果你能把产品的游戏性和趣味性让顾客感受到，成交率会提高很多很多，

例如我们平时看见的麻将，如背从给认抗生果你不会玩，你看见别人在玩的天混地暗，你会觉得他们好傻，摆弄那几个塑料块块，无聊！说白了，麻将也是一个玩具，成人玩具而已，但是，你一旦学会了麻将的游戏规则，你也会深陷其中，感觉其乐无穷。说明了，玩具的游戏性和趣味性，才是玩具的吸引人的地方，大家购买的是游戏性和玩具带来的趣味性，才是掏钱的主因素。

在实际玩具销售中，如何把众多的玩具产品赋予更刺激和不同的游戏性和趣味性是我们要考虑的方面。

玩具店卖的就是游戏性，趣味性！

其他问题可以参考下面地址。

新手开车上高速行车注意事项
　　1、控制车速。高速公路对车速作了严格限制，按照国家规定，高速公路的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。开车速度太快，交通肇事几率增大，速度太慢，会令后车受阻，无法发挥高速公路效用。但如遇到大风、雨雪、雾天或路面结冰等情况均应减速行驶，还要视能见度开启雾灯。能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

　　2、保持车距。同一车道后车与前车必须保持足够行车间距，这样遇紧急情况可争取宝贵时间。正常情况下，车间距离应不小于车速数值，如时速为每小时100公里时，行车间距应在100米以上；时速每小时60公里时，则应保持40米左右的间距。另外夜间行车能见度较低，行车间距要加大留有余地。

　　3、各行其道。车辆要随时注意路边和路面标志线，不准骑、压车道分界线行驶，也不能长时间占用超车道。

　　4、“温柔”操控。高速行车要始终握稳方向盘，变道或超车时，方向盘不要打得太猛，要尽量柔和、圆滑。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆打滑、跑偏，有ABS车辆就不必担心了。

　　5、提前反应。看到前车制动灯亮起应立即做好制动准备。超车时，要提前打转向灯提示临近车辆，给后车留下充足反应时间。下高速公路时要提前并到匝道，不要到了路口才紧急减速，匆忙并线。

　　6、不要随意停车。行驶中不要随意停车，如因故障必须停车检修时，要把车停在紧急停车带内或右侧路肩上，然后开启双闪警示灯并在车后100米处摆放警示牌，夜间还须开启示宽灯和尾灯。

　　高速行车注意事项
　　知已知彼，百战不殆”的训导由来己久，只要认真了解高速路行车的特点，然后根据自己的实际能力来行车，便可以安全快捷地通过高速路抵达目的地。
　　1、高速路一般较城市繁华区车辆密度要小得多，同时路口也少，弯道多数较缓，因此车速限制较高。许多驾车者在高速踏上会自然地不自觉地将车速提到自己控车能力的上限，而此时出现任何意外情况都会造成险情或事故。所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，决不可超过限速标志牌所限制的车速。当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的限制车速。最好让车速低于自己控车能力的8O%。
　　2、高速路车速高，看起来个个都显得迅猛刚烈，但千万要牢记，高速路上行车的原则应为：温柔、温柔、再温柔。高速行车最忌讳的就是动作生硬，转向时方向盘打得过快过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。特别是当前方出现意外时，更不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量舒畅地转动方向，让车平顺地躲避险情。
　　3、“早‘请示’，晚‘汇报’”也是高速路行车安全的法则之一。不管是要超车，还是要减速，不管是要换道并线，还是要驶出主路，每个意图都应及早地对前后左右的车辆发出信号，而付诸行动却要晚一些。发出信号立即行动的后果往往不是造成事故就是干扰了其它车辆的正常行驶。
　　4、开车上路讲究”随和”，高速路上大应强调。高速路上所有合法驶入车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，因此，“力争先进，勇当典型”的做法是对安全十分不利的。与前后车保持距离均速前进，“随大流”行驶是很好的办法，整个车流”同步”行驶对通畅交通、安全快捷非常有益。行车忽快忽慢，无规律无章法是出事故的前兆。
　　5、制动减速是驾车者学车前就知道的常识。但在高速踏上的制动却大有学问。首先在高速路上制动应该先是“虚情假意”，然后才”真情奉献”。先轻踏制动踏板告知后车，然后再减速；另外，减速时不要“一脚定乾坤”，而要采用间断式的“点刹”，以防车轮抱死打滑(有ABS系统的车例外)。
　　6、高速路虽然多为封闭式或半封闭式道路，但也不可避免地要设置入出路口，因此注意交通标志和指示牌，直接关系到行车安全。上路前想好入口和出口，早做准备早发信号，特别是不熟悉的道路更要注意察看交通标志及指示牌，到路口才猛减速，急并线，甚至驶过路口后又倒车、逆行的做法都十分危险，决不可有侥幸的冒险心理。
　　7、熟悉车况和注意车况也是不容忽视的。开惯手动排档车的驾车者，如果是第一次驾驶自排挡车，最好不要急于上高速路。应先熟悉了车况，掌握了自排档车的驾驶特性再上高速路行驶。因为开惯手排档车的人初开自排档车，往往在制动时右脚会习惯性做蹬踏离合器踏板动作，其结果很容易踏在制动踏板上造成紧急制动，给自己和后车带来险情和意想不到的麻烦。此外，随时关注车况也是确保平安的一个因素。轮胎气压是否正常。燃油是否够、水温是否保持在正常值内、制动效果有没有变化、发动机工作有无异常等，都要随时留意，千万不要只顾行车痛快，最终导致悔恨。
　　8、在高速路上行车，还有一个应该遵守的准则，即各行其道，保持车距。行车过程中，借道超车无可厚非，但不能长距离长时间地占用其它车道。更不能为超车催促前车让道而“紧顶”前车。要想到“前方很可能有情况”、“前车随时会爆胎”，总之尽量不干扰别人的行车路线和防患于未然才是最好的驾驶习惯。
　　9、谁都清楚高速路上是不允许有行人及非机动车穿行的，但这个想当然的事情常常成为事故的潜在诱因。封闭式高速路和半封闭式高速路都是相对而言的，世界上没有绝对的事。所以不要以为高速路上不会有行人就放松警惕，退一步讲，就算每个人都严格遵守交通法则，也免不了有不懂法的动物。一位很老的老司机对他一生平安驾驶总结出的经验就是：小心无大错！

　　第一：上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧!

　　第二：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎来讲，是很少像高压胎一样“?”滴一声震天响，这就是低压胎的好处，这一点你也不一定知道。所以说，低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩，只要你保证不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化险为夷的!

　　第三：决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，扔弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道!

　　第四：偶开大货时间较长，俗称“知已知彼,百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了，告诉你知晓后，会增加你对大货车的动向判断，从而安全超车。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里!

　　第五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断!

　　第六：雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记着日本车的铁皮薄，就是奔驰宝马也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住!

　　第七：只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的!

　　一

至少要4Gcpu 4G的RAM才能带起

再看看别人怎么说的。

开犬舍之前，要做很多事情：
一是场地问题，要在郊区，方圆最好没有住房，狗多噪音很厉害！
二是品种的选择，大型还是小型。
最关键是你一定要有养殖方面的知识.比如：营养的搭配，疾病医疗，繁殖生产等全面的知识，做这行最重要的是疾病的防治，如果没病没痛局九供三甚承员能急两占就是最好的了，所以一定要定期消毒，保持良好的环境。
犬的繁殖是整个养犬工作的基础，繁殖工作的好与坏，直接影响到养犬事业的发展。因此，做好犬的繁殖工作，具有十分重要的意义。繁殖工作以孕犬和幼犬的管理为重点。
一、选种
选种就是根据血统、神经类型、体形外貌、作业能力和遗传基因，选出优秀的公、母犬留作种犬。
(一)选种的方法
⒈顺序法。即确定一个优点来选，凡某一优点符合选种标准留下。
⒉独立淘汰法。即把种犬的各项要求订出一个标准，凡是低于这个标准的，则淘汰。
⒊指数选种法。即种犬的每个标准数量化，凡是达到指数标准的则可留下为种用。
(二)选种的条件
⒈个体条件
⑴品种：选择犬的品种应根据居住城市的管理规定、住宅的环境及主人的性格、喜好而定。
⑵年龄：母犬一岁半左右，公犬二岁左右。
⑶体型外貌：要求外观各部位匀称，肌肉发达，雄健强壮，姿态端正。
⑷神经类型：兴奋和抑制过程强而均衡，灵活性好，表现为：机警灵活，轻快敏捷，胆大凶猛，驰骋力强，注意力集中，富于耐性，衔取兴奋性高而持久。
⑸生理机能：听力视力良好，嗅觉灵敏，生殖器官发育正常。公犬不隐睾、单睾，精子每立方毫米含量约六千左右，活泼无畸型。母犬发情周期正常，生殖器官无其他疾病。

扩展资料：
首先确定你的狗场规模，要养多少条狗。租多少亩地。
2. 在办理营业执照之前,需要办理《犬类养殖许可证》.
3. 投入的资金要看你要买多少狗.
4. 人员的选择。 首先最好选择有养狗经验的人，狗场至少要有1名懂医疗的，平时狗狗的小病会治，狗的交配要懂，会给狗接生,其次要有一个饲养人员，伙食搭配很重要。
参考资料：百度百科-犬舍

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