吉利为何模仿比亚迪技术命名？

比亚迪的DMI是Dual Mode Intelligent的缩写，意为智能双模系统，指的是电动机与发动机两种驱动模式通过智能化控制实现协同运行，兼顾动力性与经济性。那么吉利推出的EMI又代表什么？是Electric Mode Intelligent即电动智能模式，还是Efficient Modularized Intelligence，即高效模块化智能？从命名方式上看，明显与比亚迪的DMI形成对应，甚至在整体架构和市场定位上也呈现出高度相似的路径。
在比亚迪推出DMI技术并取得市场成功后，吉利迅速跟进，推出名为EMI的技术，并配套发布一系列与比亚迪车型极为相近的产品。这些车型无论是在设计思路、功能布局还是目标用户群体上，都展现出明显的对标意图，随后通过价格下探发起市场竞争。这种策略虽在商业上常见，但若长期缺乏原创技术积累，仅靠模仿与降价竞争，难以真正建立起品牌护城河。
不可否认，吉利在营销投入上不遗余力，广告声势浩大，渠道布局广泛。然而，在核心技术层面，其自主创新的辨识度仍显不足。每当行业出现突破性技术，吉利往往选择跟随而非引领，缺乏真正属于自己的技术语言。没有高端自研平台时便通过收购补足短板，看到某类车型热销便快速复制推出类似产品，这种模式虽能短期获利，却难以支撑长远发展。
这背后也折射出一种社会心态：不愿沉下心来攻克难关，而是寄希望于通过资本手段快速获取成果。一旦遭遇真正具备技术实力的竞争者，便抱怨市场内卷。若一个国家最大的汽车企业是依靠模仿和价格战崛起，而非技术创新与自主研发，那这并非产业之幸，更可能成为进步的隐忧。从两弹一星到芯片困境，历史反复证明：唯有自力更生，才能掌握命运主动权。