为什么年轻人买车都倾向于选择国产车而非合资车？

年轻人不傻，钱来之不易，购物必讲求性价比。同价位下，合资车对比国产车，真有值得购买的优势吗？一分价钱一分货，需谨慎权衡。
年轻人不像上一代人那样，对日美欧有深厚情感，工业化产品不该被奉为偶像。买东西就选好的，对商品谈何情怀？
年轻消费者十分看重情感价值。他们认为，这辆车不仅是国内自主研发的，还如此美观、智能，配置丰富、动力强劲、用料扎实。国产新能源汽车不仅能赢得全球用户的羡慕，甚至让美国政客感到不安，实在太争气了。开这样一辆车，心情舒畅，不选它还能选什么？








事物皆在对比中显现，4S店试驾免费，租车也实惠。开遍同价位国产与合资车，便会发现：合资车不过如此，毫无例外，全都一般。
钢材、安全、性能、内饰、配置到智能化，全方位被碾压，无一幸免。
飞度怎能与海鸥相比？卡罗拉又怎及得上秦？凯美瑞和亚洲龙与汉相比也逊色不少。汉兰达不仅不如唐，甚至比宋还差。酷路泽在沙漠中还不如方程豹表现好。丰田埃尔法虽为百万豪车，车身强度却被岚图超越。雷克萨斯动力疲软、车身脆弱，安全性远不及十几万的领克。

你以为只有日系车不靠谱？那些入门级BBA，动辄搭载1.5T弱鸡发动机，性能连长安十几万的小轿跑都不如。
去年我提到，20万以内的车闭眼选国产，但现在看来，这个观点已经过时了。其实可以说：50万以内的车，依然可以放心选国产。在这个价位区间，BBA能提供的不过是一台低功率2.0T发动机，甚至有些三十多万的车型还配备了1.3T引擎。反观国产车，十几万的奇瑞、吉利、长城、长安等品牌，早已提供2.0T的动力表现，而新能源车更是如此，20万以上的国产电动车在性能上完全碾压同价位的豪华车。如今的市场反馈也充分印证了这一点。
不管是燃油车还是电动车，国产车在用料上都非常舍得。这得益于中国领先的特种钢材和加工技术，极大降低了成本。如今10万块的国产车就敢采用20%的热成型钢，而20万以上的车型几乎都是名副其实的公路坦克。
像360影像、ACC、自动座椅、座椅通风加热、方向盘加热、主动刹车、电尾门这些电子智能配置，国产车十几万就有标配。合资车虽然也有，但大多需要加价选配，而且功能体验较差，设计也不够美观。
今年上半年，北京奔驰CEO在亚布力论坛上批评国产车堆料。他们认为，堆料不好，减配反而是良心？
总有人指责中国人买车只看重空间、内饰和彩电冰箱大沙发。但要明白，这些恰恰是过去外国豪华车最引以为豪的卖点。豪华感的本质不就在于内饰的科技配置与乘坐舒适体验吗？当年那些豪车，哪一个不是主打这些功能？
过去，电动座椅、按摩功能、无钥匙进入、隐藏门把手、无框车门、通风加热等配置，都是豪华燃油车的专属。如今，国产新能源车将这些奢侈品变为标配，让用户体验触手可及，这不正是最大的实在吗？
合资车在智能化方面不如国产车，因为智能化需大量电能，燃油车的小铅酸电池难以支撑。而新能源汽车凭借强大电力系统，轻松驱动各类高科技智能配置，优势明显。
很多人念念不忘的底盘和动力平顺性，国产新能源车已带来最优选择：扎实用料、全铝底盘，20万左右即可拥有前双叉臂后五连杆配置，还搭配智能化主动避震系统。
总有人指责中国人购车只看重动力和零百加速，但过去，这恰恰是豪华燃油车引以为傲的标志，许多车还把6秒、7秒的加速数据贴在车尾炫耀。如今，花十六七万元就能买到加速仅3秒多的国产新能源车，而这样的性能以往只有顶级性能车或超跑才具备。现在，路上那些售价50万以内的豪华外资油车，即便将油门踩到底，也常被十几万的国产新能源车轻松超越。
易车近期用34C和秦L测试圈速，结果令人意外：奔驰C200L、宝马3系、奥迪A4L这些30多万的豪车，竟输给10万级比亚迪秦L。操控、动力与驾驶乐趣似乎未能显现优势。



很多人说买车要看重社交属性，但那些BBA入门级车型，既不能彰显财富，也无突出的动力、操控、科技和豪华感，哪有什么社交属性？只散发着一股陈腐与盲从的气息。
开汉、唐、宋、海豹、腾势、方程豹、坦克、领克、极氪、问界、蔚来、理想、小鹏、小米等国产品牌，比丰田、日产、本田、大众、别克、凯迪拉克更有面子。
驾驶腾势Z9、仰望U8、问界M9的人，年轻有为如龙，远超那些开BBA的不知多少。
年轻人充满活力，应远离老气、死气、腐朽之气等，保持朝气蓬勃的状态。