汽车软件更新有风险，制造商如何规避？

如今汽车的互联性和对技术的依赖程度不断提高，车上数字服务愈发先进，新的升级包也很快就会出现等情况。
所以，车上的远程软件升级（OTA）、更新之类的变得越发普遍了，这就如同一个没有尽头的过程。
你别说，这样的更新可能带来的风险还真不少。
比如：

理论上，传输已加密，除终端用户设备外，其他人都无法解密、访问数据。
然而，数据被黑客窃取的风险一直都存在。数据经Wi-Fi、蓝牙或者蜂窝数据传输到汽车时，说不定就会被黑客窥探到。
此外，OTA更新也许会让汽车系统产生漏洞，从而更易遭受黑客攻击与其他网络攻击。
也就是说，救赎黑客能凭借这些漏洞访问敏感数据、远程操控车辆，严重时还会使车辆出现故障。

终端设备从服务器下载内容数据时，互联网连接若中断，内容数据可能损坏，这或许会造成设备故障。

另外，要是更新不当，还可能干扰车辆的其他系统，致使这些系统出现故障或者完全停止工作。
这个后果相当严重，可能直接产生安全风险。要是制动、转向等关键系统出现故障，那可就糟透了！

还有个问题，你要是更新的话，更新后可能会有个尴尬状况，那就是和车辆现有系统不兼容，这样就可能引发故障。
并且，这也有着一定的安全风险。

还有啊，车内软件更新得有可靠稳定的网络连接，可在有些地区或条件下，就没有这样可靠稳定的网络。
这可如何是好？
这会让车辆更新软件变得艰难，随之而来的问题是，车上可能留存着过时且易受攻击的软件系统。

这个问题确实难以避免，软件更新时（即便不更新）就会收集用户个人数据，这就涉及数据隐私方面的问题了。
啊，要尽量规避这些风险，这就需要汽车制造商和软件供应商等采取更有力的安全措施了。一方面，要保护车辆系统在软件系统更新时免遭网络攻击。
另一方面，在发布更新前，他们得进行更全面的测试，确保更新包与现有系统兼容，不干扰车辆其他性能和安全。
用户数据隐私的保护当然也是非常重要的！