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ID.3与元PLUS选哪个？电驱、操控与雨雪适应性对比？

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最近在考虑换车，徘徊于ID3和元PLUS之间，想知道大家有没有对比过这两款？我现在开的是1.4T的高尔夫，想体验下电动车生活。都说ID3像是电动版的高尔夫，但我还没亲自试驾感受一下。元PLUS我试驾过一次，动力尚可但起步时有些打滑，操控性相比起高尔夫稍逊一筹（毕竟SUV嘛）。听说ID3是后驱设计，在雨雪天气可能会有挑战，考虑到山东这边冬天常下雪，这确实是个要考虑的因素。另外就是元PLUS底盘较高一些，而ID3可能更容易磕到电池包，在不平整的路上行驶。参数上看元PLUS有204马力且轻便些；相比之下，ID3只有170马力并且车身重一点。我的主要驾驶场景是在城市里穿梭，并不太跑高速路。因为现在的高尔夫虽然灵活但已经有些年头了（11年），所以想找一辆动力更强劲、操控更好的新车。有没有哪位朋友已经对比过这两款车？分享一下你的见解吧

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大众ID.3 2024款纯净智享版

讨论回答 (112)

如凡奕屿　

为啥要比这？非得拿杂牌跟比亚迪比？人家可是电车技术界的杠把子，世界第一的三电技术，你还能不认账比亚迪的实力吗

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34回复

西方记者望尘莫及　

回复唯武独尊哥　：牛啊，兄弟懂车眼光真毒，比亚迪就是不一样，甩那些杂牌好几条街，国产车的实力不容小觑

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我刚入手新车，当初也跟你说的那样纠结过。最后选了ID3，原因嘛：1.如果你是冲着开车的乐趣去的，ID3驾驶体验挺不错的；2.内饰比亚迪确实好点，但我个人不太感冒元的设计；3.鼓刹这事儿因人而异，你要是介意就别考虑ID3；4.车机方面，ID3可能不是首选。最后晒张图，省得有人说我光说不练

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7回复

高峯菁迪　

回复林德伯格乐邦　：这些东西原价买，到手还得再加点选装配件的钱，一共得花13块

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雪巧雨滔　

元车型悬挂超软，弯道侧倾厉害，坐久了容易晕车。优点是走烂路挺舒坦，适合家用。开起来跟普通油车感觉不一样，我朋友那辆元P我就不太适应。ID3的底盘我喜欢，不软也不硬，很有弹性，D档驾驶就像开油车一样顺畅。内饰嘛，元P差点意思。说到车机的话，元P领先点；L2辅助驾驶上ID3更胜一筹。总的来说，比亚迪好用实用派选BYD,追求驾驶体验就挑ID3吧，看个人喜好啦

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Zeto丶倾沐　

回复炫美念1　：他说这车过弯时晃得厉害，侧倾问题挺严重的，其实比这车还夸张

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LadyPenelope　

如果你不晕车，那就直接入手元吧，我真不敢相信你是高6车主，试驾那么多遍居然没感觉出啥不对劲

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远望彬心　

回复Roach233　：就是国产电动车一加速，感觉要起飞似的，容易让人晕车。丰田bz3那家伙虽然用的是比亚迪电池，内饰丑得不行，但开起来稳当、动力顺滑，比很多国产电动强多了。那些车评人吹捧的厉害，可能你没真正体验过高尔夫的操控感。要是试驾后还是觉得一般，那就找个开着爽的车吧

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是離騷啊　

哥们儿，你文章里头有对比，看看就知道了

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C0C0　

回复溪欢心　：ID3的动力真的比元弱太多，8.5跟7.3差得不是一点半点，说它低一个档次还真不离谱

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朱利安希拉　

选ID3就为那驾驶体验，毕竟它的行驶感受是元PLUS比不上的

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余清白薇0　

回复Wolfshark　：别信那些，我6月28号快赶上id3官降前买了个14万的车，当时手快没比价就订了，亏惨了。本来问的是元plus要13.2万落地，7月比亚迪又说能便宜到13万。现在想想，可能价格差不了太多

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老司机你玩高尔夫那么久了，我觉得试试ID3挺适合的。至于比亚迪，可能就没那么如意了，得自己掂量掂量

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眸海温涟　

回复EpicMusic　：电车续航和电池安全真关键，元比ID3那可是强出天际了

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玉珊圈圈　

ID3真的比元这个车强太多啦

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柏柳文漪　

回复玉珊圈圈　：总结感觉比元稍微差点意思

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英锐炎风　

我同事那辆就是元PLUS，咱俩还是邻居，在一个办公室对门。要论配置，元PLUS挺能打，开车就像进了移动KTV；但如果你想要好开又操控自如的感觉，大众绝对靠谱。不过说到内饰和车机这些细节嘛，就差点意思了

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艾莉的笑话不太冷　

回复英锐炎风　：多谢你的提醒，确实ID3的内饰用料有点偏塑料感

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再玩会游戏　

我有辆元，同事开过ID3，感觉ID3底盘牛逼，挺稳上手，就是内饰简陋点。元续航长空间大，SUV嘛底盘高是优点，但过弯时侧倾明显，颠簸也厉害。得看你喜欢啥和预算怎样了

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森次巴立扬扬　

回复再玩会游戏　：底盘超稳，元少抖动，滤震效果杠杠的，动力猛得不行，走山路ID3更胜一筹。过弯时ID3车身倾斜稍微小点，但电车重心低，这方面都不错。电池安全和续航元系列简直无敌了，越野能力也是吊打一大片

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