零百加快除了能用来“吹”,还有啥意义?

零百加速时间在汽车领域中是指车辆从静止加速到100公里/小时所需的时间。这个指标对于汽车性能的评估是非常重要的，因为它可以反映出发动机输出功率、传动系统的效率以及车辆整体的加速性能。
除了零百加速时间，还有其他一些与汽车性能相关的指标。例如，最大扭矩和转速、发动机排量和缸数等都可以影响汽车的行驶动力和速度。
然而，在选择一辆汽车时，并不仅仅需要关注零百加速时间。消费者也应该考虑其他因素，如燃油经济性、可靠性、舒适性、安全性能等。只有综合考虑这些因素，才能选择到最适合自己需求的汽车。
总结起来，零百加速时间是一个重要的指标之一，在购车过程中应该予以关注。但同时也需要综合考虑其他因素才能做出正确的购买决策。

有意义但是不要较真！0-100km加速数据到底有没有用？

零百加速是指一辆汽车从静止状态开始，到达到100公里/小时的速度所花费的时间。零百加速时间是衡量一辆车动力性能的重要指标之一。快速的零百加速可以带来更好的驾驶体验和更高的安全性。
对于普通消费者来说，零百加速时间并不会直接影响他们的日常使用体验。但是对于专业赛车手和那些追求高速驾驶乐趣的人来说，快速的零百加速时间非常重要。他们通常会将一辆车的零百加速时间作为选择车辆时的重要参考因素之一。
此外，零百加速时间还与车辆结构、重量以及引擎性能等因素有关。如果一辆车的结构更加轻盈、重量更低，则其零百加速时间也会相应提高。
总之，零百加速时间是衡量车辆动力性能和驾驶乐趣的重要指标之一。对于普通消费者来说，并不一定能够直接感受到零百加速时间带来的差异，但是对于专业赛车手和追求高速驾驶乐趣的人而言，这是一项非常重要的指标。

“动力就像存款，我可以不用，但不能没有”

可能因为国人受这句“韩寒名言”影响颇深，所以我们对车子的动力有着深深的执念。

比如，早期我们用排量来评价动力。
产生了“一顿操作猛如虎，一看排量1.5”这样的段子。

而后我们用推背感来评价动力。
产生了“为什么我的车推背感不如公交车”这样的疑问。

现如今，更多人选择用零百加速来评判一台车的动力。精明的厂家自然也觉察到了消费者的这个“喜好”，于是纷纷在零百加速上做文章。比如，吉利的主打运动的SUV缤越，早在测试阶段就“邀请”来了GLA和Q3，在赛道上比了比。

不过，厂家在零百加速上的宣传力度越大，消费者就会觉得这其中的猫腻越多，甚至，有很多人认为这只是一个吹出来的噱头，一种营销方式罢了，对我们日常驾驶的意义不大。事实真是如此吗？

首先，我们要明白零百加速的含义，它指的是车子从静止到时速100km/h所需的时间，并不是0-100m的冲线时间。这一点是很多小白会混淆的。

零百加速之所以会火，很大程度上都是因为它的“直观”。因为我们都知道，汽车的动力是一门玄学，即便你有了马力、扭矩等数据，也是没办法去完全理解这台车的动力表现如何。但车子的零百加速就像是智能手机跑分一样，它能帮我们更直观的了解到一台车的动力表现，去对车子的“等级”进行划分，是我们了解一台车动力表现最简单粗暴的方式。

但是，我还是要说零百加速成绩与其它的动力参数一样，它虽然能体现出一台车的动力如何，但也仅仅是一部分。

如果你试驾的车子很多，你就会很清楚我的意思。比如，很多日系车它们的油门调教比较灵敏，就会给人一踩就有的感觉。这时你会认为这车的动力很强啊，但如果你去查查它的零百加速，一定能让你惊掉下巴。

雅阁混动就是类似于这样的车，很多媒体老湿在试驾之后都对它的动力欲罢不能，甚至有人用“弹射”来形容它的起步。但实际上它的零百加速要8秒左右，虽然不慢，但在如今的运动型车面前这个成绩并不出彩，还配不上“弹射”这样的形容。
当然，与之相反的例子也有。定位于运动紧凑型车的福克斯，官方零百加速9秒，这个数据在菲斯塔、思域面前都会碎成渣渣。但在我试驾对它试驾时，无论是起步的敏捷还是高速上超车的从容，可以说它给我的动力体验绝不只是9秒这个平庸的感觉。

这是为什么呢？

首先，从理论的角度来说。零百加速测试是一种极端测试，它与环境、天气、路面状况、轮胎甚至关掉ESP都有关系，我们在日常使用中几乎不可能把这些都算计进去。

更为重要的是，这样的极限加速和日常所需加速并不完全相等。这就很像是我们的存款了，我的存款5万，隔壁老张的存款只有3万，但我们的日常花销差不多，有个2万块足够了，所以，在日常生活中，谁也看不出我来谁穷谁富。

我们的道路交通环境不是赛道，能跑多快你、我决定不了，车子也决定不了，所以在更多时候我们感觉不到零百加速的全部力量。

另一方面，我们要明白在汽车的动力系统中，除了发动机以外还有一个变速箱。变速箱的调教与动力表现息息相关，它的齿比高低和匹配程度都会影响到车子的动力表现和体验。所以，在不能发挥出零百加速的日常路况上行驶时，我们对于车子的动力感受更多的是来自于动力系统的调教。

其次，从主观角度来说，这肯定是跟每个人的感知有关系了。比如你看了一百家评测，研究透了各种数据，都没有自己去试驾来的真实。这就像是有人觉得打针疼得要命，有人却觉得能忍一样，没有办法。

另一方面，对于速度的感知还与坐姿有关系。比如我们去玩卡丁车，因为它坐姿低、视野广且路感清晰，所以我们对速度的感知会更为强烈。但如果我们用相同的方式和速度开汽车，就感觉不到那种刺激感了。所以，我们会见到很多运动型车把坐姿设置的很低，把悬架调的很硬，是为了操控性，也是为了让我们对速度感知更敏感。

说了这么多，只想表明一个观点，零百加速不能完全的体现出一台车的动力感受，我们不应该过度“迷信”它。但值得肯定的是，零百加速是有意义的。

在日常驾驶中，我们在经常体验到的加速段分别是：等红灯起步时的0~50km/h；城市环路超车时的60km/h~80km/h；在高速上行驶时的80km/h~120km/h。但汽车测试没能分得这么细，所以，涵盖或涉及这些速度区间的零百加速确实是一台车加速能力的代表。

那么一台车的提速能力，对于我们日常驾驶来说最大的意义就是安全。在日常行驶时，超车不可避免，但超车是一项有危险系数的行为，你完成的越干脆利落，风险就越小。相反，如果你开了一台地板油都慢的要命“肉”车的话，那超车时的风险自然也会随之提升。

如果让我去给各位推荐的话，还是那句老话，什么样的人开什么样的车。一个新手司机，上来就开零百加速6秒内的车，他控制不了，反而危险。一个心急的司机，你给他开零百11秒的车，他会窝火瞎蹿更为危险。而对于大部分家用需求的消费者来说，零百加速成绩在8~10秒的车足矣让你日常轻快的行驶。

最后还有一句“亲身忠告”，如果你热爱驾驶、追求速度感，那就不要轻易尝试零百加速7秒内的车，因为一旦尝试了以后，你就只能快不能慢了。所以，在尝到甜头之前，还是要掂量下自己的荷包有多重啊。

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零百加速指的是汽车从静止状态开始，在很短的时间内达到最大速度所需的时间。它是一个重要的指标，可以反映汽车的动力性能和加速能力。
对于一般消费者来说，零百加速时间越短，意味着汽车在启动和行驶过程中都能提供更好的加速性能。但是，在实际使用中，零百加速时间并不是唯一需要考虑的因素。例如，在城市道路上行驶时，频繁启停、拥堵等因素都会影响零百加速时间。
此外，零百加速时间还与汽车的引擎性能、传动系统效率、车辆重量等因素相关。因此，在选择汽车时，除了关注零百加速时间外，还应该综合考虑其他因素，并根据自身需求做出选择。
总之，零百加速时间是一个重要的指标，可以反映汽车的性能和加速能力，在选购车辆时也需要综合考虑多个因素。

零百加速是指汽车从静止状态到达到100公里/小时所需的时间。它是一个重要的指标，反映了汽车的动力性能和加速能力。
零百加速对于消费者来说非常重要，因为它可以用来比较不同汽车之间的性能差异。更快的零百加速时间意味着汽车在起步加速时能够更快地达到高速行驶。这对于那些追求驾驶体验和速度感的消费者来说尤其重要。
此外，零百加速还与燃油经济性和尾气排放有关。通常情况下，汽车需要更长时间来达到最高速度，并且如果零百加速时间较长，则说明发动机在稳定工作状态下运转时效率更高。
然而，在选择汽车时，并不仅仅要关注零百加速时间。其他因素如乘坐舒适性、安全性、可靠性等也同样需要考虑进去。最终，消费者应该根据自身需求选择适合自己需求的汽车。