为何gtr叫战神

美版的意思就是美国版，由于美国是一个很重要的市场，而且有一个比较特别的规则就是转向灯必须是黄色的，而且必须独立于大灯外，所以很多车款都会有美国版，也就是所谓的美版了。
而由于美国市场往往是汽车价格最便宜的市场，所以在GTR发布之初就有部份国内的进口商用特别的渠道进口了一速差食洋黑领适古面办南批美版的GTR，也就是你看到的那个了。
美版车一般来说要注意几个东西
1.仪表盘是以英里作单位的
2.所有菜单都是英文的
3.手续问题
基本上美版车就和我们的水货手机差不多，只是版本不同，但质量是没问题的。

初代GTR刚参加比赛的是赢得了50场胜利，把欧美那些老牌跑车品牌虐的体无完肤，所以得到了战神的称号，但欧美人很坏，世界上大多数规则都是他们定的，后驱车和四驱车在比赛的时候基本没什么优势，所以欧美人就规定四驱车不能参加比赛，所以GTR就被封杀了。现在的GTR想参加那些比赛只能把四驱改为后驱
这很简单，就像当年中国的乒乓球横扫各种奥运比赛金牌一督数略际办苦脸顶策样，西方人玩不过所以就加大了球的尺寸来限制中国在乒乓球上的优势。
GTR绝对牛逼，性价比远超保时捷 法拉利和兰博基尼，15款全车下来才180万

因为Skyline GT-R （KPGC10），在1969年2月左右，1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为性能车迷心目中的战神。
2014款GT-R变化甚微，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。根据之前消息，日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时，都将保证新车在动力方面有所提升。
此外，日产还计划推出一款针对赛道而生的GT-RRS版车型，我们期待新车在推出后，能够为素有战神之称的GT-R再续辉煌。
扩展资料：
发展历程
1970年追加的双门版GT-RC10，是当时日本马力最大的车辆，而与此同时的240Z却只有区区120马力。KPGC10在日本国内的各种比赛中拔得头筹，名声大震，成为经典。
1973年推出的第二代GT-RC110，对于天际线GT-R车系的发展史可算是重要的一环。因为在C110上，首次在GT-R车型上采用了直到今天还在被使用的被称为是GT-R车系灵魂的四圆尾灯组设计。
直到1988年，一个令人振奋的消息终于自日产宣布：日产汽车将在不久的将来恢复GT-R车系的生产。经过了16年的漫长岁月 ，终于在1989年8月21日推出了久违的第三代全新GT-R，厂方编号BNR32。被人翘首企盼的全新GT-R当然不能敷衍了事，而且日产也希望能在性能车上重振雄风。
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