汽车有哪几种布置形式？各主要应用在何种车型上？

发动机在汽车上的布置形式，其实和汽车的性能息息相关，一般的布局方式，分为前置，中置和后置三种，我们日常用的汽车，最常见的就是前置布局，而前置布局中，又分为横置和纵置。最简单的判断方法就是人站在车头打开发动机盖，看到的发动机，是横着摆的就是横置发动机，竖着摆放的就是纵置发动机。

想要了解为什么设计师会这么放置，就要先了解汽车的动力传输原理，发动机通过燃烧汽油产生动力，使活塞推动曲轴，然后曲轴再通过变速箱将动力传输到驱动的，从而让汽车前进。在动力的传输过程中，前驱车和后驱车是有所不同的，前驱车由于驱动轮离发动机舱非常的近，动力可以直接传输到驱动轮，而后驱车的驱动轮离发动机变速箱都比较远，就需要在车底增加传动轴来传递动力
所以，前驱车的发动机，一般采用横向布置，因为这样可以将变速箱，减速器等等硬件都集中布置在发动器舱内，极大程度的节约了车子内部的空间，同时，横向布置的发动机动力传输更加直接，减少了很多不必要的传动件，传动损失也更加的小，同时还能降低制造成本。当汽车采用前置发动机后轮驱动的话，发动机一般就会采用纵向布置，刚才也说了，前置后驱，需要将发动机的动力传输到后轮，在传输距离无法缩短的情况下，就要尽可能的减少动力的方向转换，使用纵置发动机，就可以使曲轴与传动之外平行，减少了一次传动方向的转换，大大降低了动力的损失。

除此之外，纵置发动机可以让变速箱的位置尽量向后延伸，可以很好的平衡前后桥的比重，极大的提高汽车的操作水平。另外采用重置布置，可以解放发动机舱两侧的空间，这样就能配备更加复杂的悬挂系统，所以像宝马这样一直以操作闻名的品牌，一直在三系五系这样的车型上采用纵置后驱布局。

但是发动机纵置也是有缺点的，它会占用更多的车身纵向空间，而左右的空间相对来说比较富裕。当然也有一些车型比较特殊，比如说奥迪，很多的车型就是前驱车，但是发动机却是重置的。总的来说，不同的车型需要采用不同的布置方式，重置发动机比较适合后驱以及四驱车型，能够满足复杂的悬挂结构，而横置发动机更加适合前驱车型，能够提高前机舱的利用率，最大化的增加驾乘空间。

特斯拉公司目前主推的 Model S 属于豪华类型，售价在 7 万-10 万美元之间，但是其续航里程可以达到 265 英里，远超目前市面上所有的电动汽车（比如尼桑的 Leaf 电动车的续航只有 75 英里）。据了解，特斯拉公司计划在数年之内向市场提供售价在 3-3.5 万美元之间的电动汽车，但是性能并不缩水，续航里程将与 Model S 豪华车接近。为了让电动汽车更实用，特斯拉公司将要在美国全境建立起快速充电站网络，所有特斯拉的电动汽车可以在快速充电站用半小时充满可以行驶 200 英里的电力（从下文你可以知道，特斯拉已经具备了这样的实力）。我的试驾行程：从加州的帕洛阿尔托行驶到旧金山，然后又在高速上开到了圣克鲁兹，之后去了特斯拉生产车间，最后返回了帕洛阿尔托的特斯拉公司总部，行驶总里程约为 230 英里。当我在帕洛阿尔托提车时发现这辆车的电池并没有充满，可能是工作人员昨天晚上没有充电，汽车的控制面板上显示着汽车的电池可以供应行驶 208 英里（充满电可以行驶 265 英里）。如果我想完成上面的行程，就必须在快速充电站停一次。当前的电动汽车相比燃油汽车有许多优点：对于上班族来说，不再需要开车去加油站排队加油，只需要回家花十来块钱充电就行了