理想L8车灯价格

虽说零跑汽车是造车新势力阵营中较为默默无闻的一个，但其一直借助全域自研的高性价比优势成为一匹“黑马”杀出重围，凭借聚焦15-20万级别市场一度进入新势力销量榜前三，并持续稳步发展。

从品牌产品规划来看，零跑汽车已完善入门级的微型电动“T03”、中型SUV“C11”以及中大型轿车“C01”，基本完成主流细分市场的产品布局，但为了能实现向上发展，零跑汽车已计划布局更多大尺寸SUV，以满足市场更高端化的市场竞争，例如近日曝光的零跑”C13”，新车预计对标理想L7/L8等车型。

 即便官方计划新车将于2024年发布，但新车谍照与新车造型已在近日遭到曝光，新车或定位中大型SUV，并提供6/7座布局。同时，动力系统也将继续提供增程与纯电两套动力。

虽然目前新车谍照仍然包裹严密，但可以从新车车机系统了解到这款新车大致设计，其前脸将继续延续零跑汽车家族语言，由贯穿式LED灯组搭配封闭式中网保持新车简约感，整体设计与零跑C11纯电版如出一辙。

不过，下方保险杠进行了全新设计，通过加宽的设计手法来提升新车视觉上的宽度，整个造型以贯穿式黑化饰板体现，与上方灯组呈现出一定层次感。 

车身侧面，新车继续延续简洁化设计，取消了零跑C11上的黑化饰条，加入了黑化后视镜和隐藏式门把手，搭配更长的侧窗造型和更平直的D柱造型，可以说与理想L8非常相识。同时，车顶将配备全景天幕和雷达摄像头。

尺寸方面，预计新车轴距最大值将在3米1左右，作为对比，零跑C11（中型SUV）长宽高分别为4750/1905/1675毫米，轴距为2930毫米，预计零跑C13车身尺寸将接近5米。 

尾部方面，目前新车仍进行高度伪装，但可猜测新车将会直接延续零跑家族设计，参考零跑C11，新车尾部将继续采用贯穿式尾灯组与前脸相呼应。

内饰方面，从曝光谍照来看，新车将配备悬浮式中控屏，因为目前新车距离发布时间还有时日，而该车定位又高于零跑C11，因此预计新车中控科技感将强于零跑C11，所以目前新车只能看做一个试装车。

不过，中控扶手造型可见的是，新车采用了与C11不同的设计，其中扶手台更高了，而且还配备了双无线充电面板，储物空间更多了，并继续采用怀挡。

动力方面，目前还没有相关信息，但可知新车机将基于800V高压平台打造，搭载CTC 2.0技术，配备高通骁龙8295芯片和英伟达Orin X芯片，预计继续零跑“纯电+增程”双驱动战略，动力有望比零跑C11更强，采用双电机四驱系统。

作为参考，零跑C11双电机版本搭载的是总功率400千瓦，综合扭矩720牛·米的动力系统；双电机续航为580公里。 

既然新车定位中大型SUV，所以从市场主流中大型SUV来看，新车竞品将会是理想L7、蓝山DHT-PHEV、小鹏G9等车型。
理想L7
指导价：31.98-37.98万元

魏牌蓝山DHT-PHEV
指导价：27.38-30.88万元

 小鹏G9
指导价：30.99-46.99万元
 

不过，目前零跑汽车聚焦的市场是15-20万级别，如果零跑继续当前品牌战略布局，那么这款新车很有可能起售价定在25万元左右，而增程版售价也会更低。

而如今理想能够成为新能源乃至同级市场上的最畅销产品，正是源于高性价比优势，如果零跑彼时再带来一款比理想L7/L8更具价格优势的产品，那么理想的压力自然就来了。

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近两年，随着新能源市场持续“高温”，不仅消费者的基数在持续增大，也让车企间的争夺愈发充满火药味。为了抢占更多的市场份额，车企间的“互黑”似乎成为了常态。面对各家车企的“口舌之争”，不少车友却犯了难，到底哪款车型才是最适合自己的？

4月13日，魏牌汽车旗下的中大型六座SUV蓝山宣布正式上市，官方售价区间为27.38万-30.88万元。而早在魏牌蓝山的发布会上，魏牌CEO陈思英称其是比“500万以内最好的SUV”更好的车型。虽说话语很隐晦，但目标却直指理想L8。那么，魏牌蓝山到底有何底气呢？其具体的产品实力如何？为此，车叔找来了理想L8，其官方售价区间为33.98万-39.98万元。通过对两款车型的对比，我们的疑惑也能就此解开。

静态对比：魏牌蓝山综合优势更强
理想L8安全配置数量更高

先说魏牌蓝山，其造型风格具有一定的个性色彩，但大体还原新能源的造型。前脸采用熏黑梯形的进气格栅，线条趋向平直，并在两侧加入了分体式LED头灯，形成较强的科技时尚特质。

侧身方面，魏牌蓝山采用前低后高的双腰线设计，配合隐藏式门把手和电动侧踏板，保持大气的同时，也能在细节上给人留下印象。

空间方面，魏牌蓝山的长宽高分别为5156/1980/1805 毫米，轴距为3050毫米，定位为中大型SUV，空间优势明显。超5米的车长和超3米的轴距，把车辆后排的空间合理释放出来，让乘客享受到“老板椅”的快乐。

配置方面，魏牌蓝山能够支持前后排座椅加热/通风/按摩/电动调节、多色氛围灯、车内PM2.5过滤装置，并加持了真皮包裹，舒适性体验极佳。车机系统方面，魏牌蓝山采用27英寸中控屏，支持手势识别、面部识别、OTA升级、Wi-Fi热点等科技产品，配合标配的L2级别辅助驾驶系统，兼顾娱乐与安全体验。

尾部方面，魏牌蓝山采用贯穿式LED尾灯组，造型设计中规中矩。

再说理想L8，其外观造型同样有所升级，风格更趋向奢华高级风。前脸采用贯穿式熏黑包围，配合线条丝滑的前脸，分体式头灯+LED灯带的组合，简约却不简单。

侧身方面，理想L8棱角分明，通过多条折线来勾勒出腰身的筋骨感，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手等，展现新能源的质感。

空间方面，理想L8长宽高分别为5080/1995/1800 毫米，轴距为3005毫米，定位同为中大型SUV，空间上肯定不会有太多的顾虑。但从账面数据上看，理想L8的长度和轴距都会比魏牌蓝山弱势一些，内部空间自然也会有些缩水。

配置方面，理想L8同样不弱，能够提供主副驾驶座椅电动调节/座椅加热/通风/按摩、多色氛围灯、温度分区控制等功能。车机系统方面，理想L8则有些劣势，仅能为顶配车型提供全面的科技组合。但有一说一，理想L8的理想AD Pro辅助驾驶系统覆盖范围较广，实用性颇高。

尾部方面，理想L8造型简约，纤细的LED尾灯组配合干净的曲面，时尚利落。

动力对比：理想L8续航更长
魏牌蓝山性能优势强

先说魏牌蓝山，其搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统。其中，两驱车型最大综合功率为243千瓦，最大综合扭矩为523牛·米。续航方面，搭载容量为36.7千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程为153公里；四驱车型最大综合功率为380千瓦，最大综合扭矩为933牛·米。续航方面，搭载容量为44.5千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程为180公里，百公里加速时间为4.9秒。

再说理想L8，其采用自研自产的1.5T四缸增程器，搭配前后双置电机，系统综合功率为330千瓦，综合扭矩为620牛·米。续航方面，搭载42.8千瓦时的电池组，可实现CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程为1100公里，百公里加速时间为5.5秒。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。作为混动市场的“新人”，两款车型都格外“内卷”，配置数量、空间体验、动力表现都是同级别少有的存在。但单从上述对比来看，车叔更看好魏牌蓝山，空间更大，舒适性更强，直线加速更快，更重要的是便宜。

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在魏牌蓝山的上市发布会上，魏牌CEO陈思英表示魏牌蓝山是一款比‘500万以内最好的SUV’还要好的车型。虽然CEO的言语局适法响古课销有些隐晦，但明眼人都看得出来，魏牌蓝山在隔空喊话理想汽车。

放在以前，传统车企似乎不把新势力车企放在眼里，如今随着新势力车企的市场上影响力越来越大，自然也引起了传统车企巨头的注意，而作为新势力一哥的理想汽车，更是被众多传统车企DISS。
那么问题来了，定位于中大型SUV的魏牌蓝山究竟有何亮点？真有实力叫板同级车型理想L8吗？

好看又实用，才更好
无可否认，魏牌蓝山在产品力设计上的表现相当不错，比如打破常规设计思维的造型，如果挡着车标，相信很容易被人误以为是新势力车型。当然，论造型设计，理想L8也是不错的，极其简约的设计理念，看起来颇为时尚，所以关于魏牌蓝山和理想L8在颜值方面的PK，喵哥认为两者不相伯仲。

不过在车身尺寸上，魏牌蓝山和理想L8的表现不同，其中魏牌蓝山的车身长度达到5156mm，轴距是3050mm，而理想L8的车身长度是5050mm，轴距为3005mm，通过数据对比可以看出两者的车身尺寸是不同的，而更大的车身尺寸，通常能带来更好的空间实用性。

在配置上，无论是魏牌蓝山，还是理想L8，都会配备丰富的功能，毕竟这是自主新能源车的基本操作了。不过深入细节会发现，魏牌蓝山和理想L8在配置设计上也会有小设计不同。
具体来看，魏牌蓝山配备了后排小桌板，这是理想L8没有的配置，而小桌板有便于后排乘客放置物品，一家人乘车出游时，将食物或其它物品放在小桌板上，车里人员取放都会更方便。

当然，理想L9的科技配置也有更有看点的，比如搭载了大家常说的“彩电”功能，后排位置配备了15.7英寸吸顶屏。对于这个功能，魏牌蓝山没有配备。而有了吸顶屏，家人和孩子坐在后排都可以看电影，能让出游生活更轻松惬意。

也就是说，在造型和配置设计方面，魏牌蓝山和理想L8的表现都是不错的，既有高颜值，也有强实用性，不过两个车在保证乘车舒适性方面的设计有不同的思考，就看你更喜欢哪个功能。
要强动力，更要低能耗
对于中大型SUV来说，动力性能很重要，车型具有更强的动力，驾驶员开车时就会更加轻松，超车时也更从容，从而保证行车舒适性和安全性。
在动力方面，魏牌蓝山搭载插电式混动系统，这套系统放在四驱版本上有着380kW的综合最大功率，让车辆的零百加速时间控制在5怎被间特外绿秒内。而在快的同时，魏牌蓝山在亏电状态下的百公里油耗能做到6.7升，WLTC工况下纯电续航里程高达180km。

理想L8用的是增程式混合动力系统，综合最大功率为330kW，零百加速时间是5.5秒。而在亏电状态下，理想L8的百公里油耗是7.7升，WLTC纯电续航里程为168km。可以看出，在加速性能和燃油经济性方面，理想L8对比魏牌蓝山并没有明显优势。

但是展某增程式混动系统有个特点是机械结构比较简单，在后期维护方面会比较便宜，并且在城市低速路行驶也有更好的表现。而魏牌蓝山拥有纯电优先、智能混动、目境细触乱庆放纯电优先三种动力模式，其中智能混动模式与2挡DHT变速箱相匹配，在高速行车时可以更省笑坏杀稳载促检言精油，甚至在高速行驶时的加速感也会有更好的表现。
结语：
通过喵哥的一轮对比可以看到，从产品力来看，魏牌蓝山和理想L8都有很好的表现，家用丝毫没有问题，但它们始终来自于两个品牌，有不同的设计团队，所以在细节设计也有不同，比如小桌板、吸顶屏、动力系统等配置。另外，魏牌蓝山在价格上也比理想L8更低，这种情况下，谁更有市场优势，相信大家心目中都有答案了吧？


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