固特异和将军轮胎哪个比较好

玩改装的朋友都希望爱车有更好的操控表现，很多人会马上想到换一套运动避震，但别忘了谁才是汽车上唯一与地面接触的部件，得搭配一套运动轮胎才能相得益彰。
而且作为成本不高的升级方案，一套好的轮胎带来的效果可能出乎你的意料。

固特异是一个老牌轮胎制造商，在运动型轮胎阵营里面，固特异旗下Eagle（鹰驰）F1系列的名字也是响当当的。

今年，Eagle F1系列迎来了一款全新的产品：Eagle F1 Sport（鹰驰F1酷跑），这是一套定位中高端的运动型轮胎，主打操控和制动性能，支持195/65 R15到255/50 R19等多种轮胎规格，不管是豪华品牌还是平民超跑都可以享受驾驶乐趣的提升。

最近，小编有机会可以尝鲜Eagle F1 Sport，看看这款新轮胎有什么本事。
像鹰爪般抓地
首先，Eagle?F1?Sport有全新的胎面花纹设计，固特异叫这“独特的鹰爪花纹”，并形象地形容为鹰爪抓地技术。
配合外侧宽大坚实的胎壁，可以在过弯时增大轮胎的接地面积以提供更多抓地力，保证过弯稳定性和提高转向的反应与精准性。

用邵氏硬度仪测试，Eagle F1 Sport胎面的硬度在67左右，胎壁的硬度为60，作为一款运动型轮胎，硬度会比一般的经济型轮胎高一些。

但Eagle F1 Sport的胎面花纹设计同样考虑到实用性，保证了一定的行车舒适性和静谧性。

同时，胎面的配方中含有高含量的硅元素，再结合优化的胎腔结构让轮胎的接地面更大、更方，带来充分的抓地力和均匀的压力分布，对提高干湿地的制动表现都有帮助。

表现全面
本次体验的车型是第九代东风本田思域（2012款，1.8L手动挡版本），轮胎尺寸为225/40?R18。

顺便一提，这次不只是换上全新的轮胎，而是可以算得上改装，一并更换了避震、轮圈和轮胎，相比原车中庸的悬挂调教和16寸轮胎，操控性确实有很大提升。
正如开头所说，这是避震+轮胎共同作用的效果。

绕桩测试中，Eagle F1 Sport发挥出真正的实力，首先转向变得更快速，弯中的抓地力绝对比原厂胎强得多，速度提升至50km/h轮胎仍能牢牢咬住地面，车身姿态比较稳健，可以感受到避震+轮胎带来的支撑性。

底盘的极限仍不算很高，加上没有防滑系统，超过55km/h就开始出现较明显的推头迹象，但推进的过程也是线性、可以预测的，如果搭配底盘素质更好的车型，相信轮胎也会有更好的表现。

不错的抓地力和动态可控的Eagle F1 Sport表现让我有点惊喜，确实具备中高端运动型轮胎应有的实力。

至于Eagle F1 Sport同样强调的制动性能，我们在一块干燥、平整的水泥地测试100-0km/h制动。
原车百公里制动距离接近41米，相当一般，而在没有升级刹车系统的情况下制动距离提升到36.87米，算是一个比较大的进步。

日常行驶中，即使换了较硬的运动版绞牙避震，轮胎也帮忙吸收了不少振动，只要路况不是太差，舒适性并没有我想象中那么糟糕。

受限于本田有限的NVH，即使换了一套运动型轮胎和更硬的避震，绝对的隔音水平没有明显的改善，但可以感受到Eagle F1 Sport在路噪的抑制方面还是有点功力的，至少路噪没有变得更差。

固特异Eagle F1 Sport除了主打的操控性和制动性能不错，但并没有顾此失彼，舒适性和静谧性也有所保证，整体来说是一款表现比较全面的产品。
如果只是更换轮胎的话，相信可以更明显地感受到它比较全面的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

倍耐力和固特异的运作特性和安全性能在各知名品牌中是遥遥领先的，可是固特异和倍耐力对比依然存有差别，倍耐力更加耐磨损，抓地力更强，健身运动特性更强，可是倍耐力的风噪比固特异大，价格对比固特异高，固特异的静音模式舒适度要比倍耐力好。

在固特异轮胎中比较耐磨损的是Duraplus 耐乘，它是一款经济发展耐磨损结实的轮胎，它还可以在给予安全系数的条件下，扩大轮胎的接地装置总面积，并增加了纹路沟的深层，将大量的合模力给予给磨损。并且，胎面添加专业的高碳钢分子结构链构造的秘方，非常好的下降了磨擦磨损，使轮胎具备更长的行车里程数。

而倍耐力轮胎中比较耐磨损的是Scorpion verde all season，它的耐磨性指数值达到600，可以说耐磨性能是十分出色的，并且它还使用了倍耐力产品研发的塑料原料和硅化物胎面，使损坏更加匀称，使用期限更长。

倍耐力于1872年开创于西班牙，是当今社会颇负盛名的轮胎生产商之一，并且或是国米足球队的较大广告商。它出色的抓地力和操纵性能遭受了全球著名汽车企业的认同，是宾利车、兰博基尼、法拉利、新款奔驰等知名品牌汽车特定的原装配套设施胎。

而固特异于1898年开创于英国，是全球最大的轮胎生产商之一。它的品质也获得了许多汽车制造商的认同，它对于中国各种汽车制造厂的特别要求，专业为其设计方案发布原装配套设施轮胎，在为包含宝马3系列、宝马5系列、旧款奥迪车A6全系列、标致307等汽车制造商独家代理供应。

固特异三能噪音小且操控好些
倍耐力胎噪大且耐磨鞋

固特异轮胎与米其林轮胎在日常使用中，选择固特异轮胎更好一些。
固特异和米其林都是排名世界前三甲的轮胎大品牌。日常使用的话，固特异轮胎会更好一些。米其林轮胎起源于19世纪的法国，是子午线轮胎的发明者。米其林轮胎主打舒适和静音性，但是抓地性和耐磨性比较一般。
固特异以注重安全为首要追求，固特异的轿车轮胎主要分为Assurance系列，Eagle系列，Optilife惠乘，Excellent三能，Duraplus耐乘。
固特异轮胎给人的整体感觉就是平衡性，高端轮胎。当然也有可与米其林媲美舒适度及静音效果的“御乘系列”轮胎，但总的来说固特异胎体相对更结实硬朗些。

固特异轮胎在国内的发展：
2005年4月1日，美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太地区总部由美国迁至中国上海。这是固特异加强中国及周边地区业务发展的重要举措，同时宣布公司新任命的固特异亚太和中国区强大领导阵容。
并将积极迈向宏伟的增长目标以及应对“一零年增长到10％”的挑战，力求在2010年使中国的采购份额达到10％并增加在中国的零售业务。
坚持生产高品质的轮胎是大连固特异的主要目标。为保证高质量生产，固特异生产设备既1999年取得ISO9002认证之后，相继于2001年4月取得QS9000认证，2002年12月取得ISO14001认证，2003年3月取得TS16949认证。
这些都为出产的每一条固特异轮胎提供了让您更放心的安全保证。我们始终不渝地奉行着一个宗旨：让“固特异”在人们心目中已成为“信赖”的代名词。
以上内容参考：百度百科-固特异

维京确实是属于马牌旗下的轮胎，很多人觉得维京便宜就没有马牌好，其实都是理解错了，马牌轮胎之所以那么贵是因为所有产品的宣传费、广告费、周边产品、员工工资等所有的费用都包含在每一条轮胎里了。维京之所以便宜是因为它没那么多的费用，维京并不比那些大品牌的轮胎差多少，而且现在维京都是一比一理赔的，只要不是认为损坏都可以。

你好，建议使用米其林轮胎，柔软性比较好，希望能帮到你，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

将军轮胎好。1、将军轮胎在耐久性方面表现出色，采用优质橡胶材料，能够经受长时间的使用和各种道路条件的考验，而固特异轮胎的耐久性相对较低，使用合成橡胶，需要更频繁地更换。2、将军轮胎通常具有较为经济实惠的价格，提供较好的性价比，而固特异轮胎因为技术含量较高，固特异轮胎的价格通常较高，但耐用性差，性价比较低，因此将军轮胎好。