a4l和q5l后排空间谁大

我认为，在小的B级车也是B级车啊。
喜欢空间大，首选B级车。
讨论空间没什么意义。
帕萨特腿部空间大，仅仅是加长，但是横向空间不如凯美瑞、雅阁，不宽大，对于驾驶者来说，帕萨特就比凯美瑞小。
我觉得加长车也没什么用。
不如加宽，但是加宽意味着级别要高啊。
标准轴距的5系腿部空间还不如3系加长。。
但是人家5系宽啊。
美国全尺寸轿车就是属于那种宽，但是后排很短的车。
而且操控灵活。
人都是过了弯心就开始打方向盘杀入一个弯道，如果你刻意加长，就会出现打早了，
你需要延迟一会再打方向。
除非，加长20CM的轴距，还要加长20CM用来给前面把前轮在往前靠，这样后排腿部空间也大了，同时你依然坐在中间，侧面玻璃过了弯心打方向，还是操控好。
给你个加长QQ你肯定也不要吧。
奔驰S
500
L
和
S500
coupe，你坐进去，宽大是一样的。
只要你不扭头看后排。
所以加长真的没必要。
有的人就喜欢开大车，那就买C级车，宽大的车，并不一定要加长。3系的空间大，但是后驱隆起过多，后排中间座人不舒服。其实中间本来就不是给成年人坐的。尤其没有三点式安全带，中间最好不要坐人。
两点安全带本身是给儿童准备的，但是儿童有儿童座椅，根本是无关紧要的。
两点安全带当心在发生碰撞后把人腰斩了。。。好在后驱车转弯半径小，前轮没有半轴的限制，自然转向角度可以做的更大，方向机行程更大。
非常方便。
现在的后驱车越发的珍贵，不体验一下后驱吗？
奥迪车普遍是方向盘轻巧，好开。
宝马现在的方向盘也轻巧了许多。
这两种车的坐姿都非常舒服，方向盘角度合理顺手。
其实汽车的操控好对于我们来说，就是符合人机工程学，舒服的坐姿来开车，就足够了。
国产车通常不重视人机工程学，操控再好，不能舒舒服服的开，就是垃圾。
比如没有方向盘四向调节、比如方向盘太靠上端着方向盘开车。
而调低方向盘又会遮挡仪表盘。。。
你说国产车气人不气人。
不能一棒子打死国产车！
也有好的。

新帕萨特，超大的！
A4L的 还行，够用了！
S5的路过......

来，这分我要了
先说奥迪A4L，后排腿部空间最小750MM=75公分最大1010MM=101公分，后排宽度是1500=150公分。

新帕萨特后排腿部空间最小710MM=71公分最大920MM=92公分，后排宽度是1510MM=151公分

没啥差距都偏向于商务定位，都可以满足国人乘坐，舒适行，要求。

拜托！楼上的，你觉得像一个轴距2.8米的车后备箱能有1710升吗？那指的是后排放倒之后的尺寸，如果不放倒，FX35是同级当中后备箱空间最小的，具体数据各个网站都查不到，只有这个1710升的最大容积，Q5的后备箱是540升，肯定要比FX35大，后排座椅放平之后是1560升，但并不能光看数据。因为FX35的C柱向前倾斜的角度非常大，Q5的C柱倾斜角要小一些，所以实际上是Q5的后备箱更实用，数据上的小，源于轴距比FX35短，总宽度要比对手窄。

如果你说的是乘坐空间，前排两者相当，后排，FX35占优，但也是受制于过于倾斜的C柱，后排头部空间略显压抑。

性能方面，毫无疑问，FX35对Q5的3.2是完胜。FX35更偏重公路性能，毕竟是从公路跑车改成SUV的，Q5则是完全的按照SUV进行设计的，所以综合性能更为均衡。