电动车行驶里程不准确是为什么?

当然是不准确的，坊间流传的一句话，那就是“人有多大胆，电动车就能跑多远”，也可以看出标称最大续航的水分，多数都是吹出来的，这有点类似于传统内燃机汽车的油耗，厂家标注的都是最低的，而实际都要高出标注的燃油消耗，纯电动汽车也是一样，我们不能看最大续航，二是要看工况下的续航里程。

传统内燃机汽车，等速的油耗最低，例如在高速公路巡航时，经济时速大约都在90km/h上下，这个时速是最省油的，相反，在城市拥堵的道路上行驶，车速较低的情况下，油耗自然就会上市，纯电动汽车与传统汽车正好相反，可以说开的越慢，它的续航能力越强，如果以20-30km/h行驶，它的续航几乎能达到标注的最大续航，而要以高速行驶的话，续航则会降低。

原因很简单，如果在限制时速120km的高速公路上行驶，以最大时速巡航，此时的车辆电机一直高负荷运转，没有减速和刹车环节，动能回收完全没用，电池只有输出，没有输入，所以续航里程比标称的短。

当然，还有很多种影响续航的因素，例如天气、车身自重、车型空气动力学设计、空调、暖气等电器的使用情况，都会影响其续航能力。

那么我国目前生产的纯电动汽车续航在什么水平？根据大量车主口碑和反馈，最大续航150km的车型，能跑到100km左右就是非常不错了，像一些400km最大续航的车型，实际能跑进300km就不错了，一般都跑不进300公里。

目前国内续航做的最好的，则是一家新势力造车企业，就是威马汽车，官方最大续航600km，工况下可达到450km，虽然该车要等到本月的北京国际车展后上市，但是之前看过一篇权威的介绍，威马汽车的这个450km续航，是在去年12月份发布之前，厂家同时用20台车，经历了严寒、酷暑、高原，超过200万公里的实测数据，如果该车能有这种表现，可谓是国内目前续航最强的的纯电动车型，该车售价在20万区间（补贴前），不过现在来看，威马汽车不排除会有高低配之分，这个600的最大续航，应该属于高配车型

电动车行驶里程不准确是怎么回事？对于这种主要是两种原因。
第一种原因:里程表故障。这个故障表现为旋转卡顿或者比原来还要慢上一些，或者零件松动，转的偏快。
第二种原因:内部计数触发器故障。主要是因为计数触发器老化或者里面灰尘、油污导致计数不灵敏了。
解决方法:推到修车行，检查一下里程表是否故障，如果故障，能修就修一下，不能就换一个。如果里程表没有问题，就检查一下计数触发器，看里面是不是脏了，清洗干净就可以了。

电动车行驶里程不准确主要是原因：

1、电动自行车行驶路程变短，很多时候不是因车子质量所致，而是“人为”或客观条件所致的非故障性续行公里短。例如：零起步、急刹车急加电、上坡逆风载人等超负重全把行驶等不科学的操作方式和骑行习惯，都会造成续行公里短。
2、长距离高速行驶也会造成续行公里短。同样的路段，同等的条件下，部分电动车转把适当的低速行驶能跑到，而全把高速行驶就有可能跑不到。
3、气温降低，同样会造成续航公里短。
4、旧车旧电池的续行公里肯定比新车新电池的短，这个是物理性能决定的。电池的质量在一定程度上也有些决定因素，所以在选择电池的时候最好选择高端产品，列如力伴铅碳电池或者力伴枭龙电池等。
解决方法：推到修车行，检查一下里程表是否故障，如果故障，能修就修一下，不能就换一个。如果里程表没有问题，就检查一下计数触发器，看里面是不是脏了，清洗干净就可以了。