新能源的比亚迪,电机效率达到97%高于特斯拉,国产新能源崛起

特斯拉的特别之处就是高度的集成化，国产新能源车基本是按照燃油车进行改造的集成度不够高。

特斯拉选用了异步电机，主要是看中异步电动机高速工况下效率高、可靠性好的特点，契合特斯拉电动洗车的定位高端、高速、高续航的特点。
比亚迪则选用永磁同步电动机，主要是看中该款电动机结构简单、运行可靠、调速性好、功率密度大的特点，契合自身适合大众消费的品牌定位。

你好，非常高兴回答你的问题，特斯拉采用的是交流异步电机，比亚迪采用的是永磁同步电机，异步电机控制更复杂，谢谢

新能源的比亚迪，电机效率达到97%，高于特斯拉，国产新能源崛起。

　　越来越多的国家计划禁止销售汽油车，其中法国和英国已经确认了汽油车的销售限制时间从2040年开始全面实行，我们国家也在研究制定汽油车的销售限制时间表。

　　一出这个消息，国内 汽车 行业的权威人士也纷纷开始响应，其中比亚迪的董事长希望能直接公开燃料的销售限制时间，比亚迪 汽车 的重心开始向新能源车倾斜。

　　据比亚迪发布的数据显示， 比亚迪新能源车的比例达到45.59，这27.75大幅提高。

　　比亚迪是2019年发售的车型，以新能源车为中心，首先2月发售的是亚迪唐EV600。

　　首先，看看唐EV600的产品力。

　　新车在外观上采用全新的家庭式Dragon Face设计语音，前脸采用点阵形进气格栅，组合侧面镀铬装饰条，与两侧L型全LED前灯结合，整体造型霸气 时尚 。

　　

　　腰身平稳，与现在流行的浮游式屋顶相连，强调了整个车身的运动感。

　　新车在内部装修方面和之前的家庭装修一致，三个平底手柄和全液晶仪表板组合，中控采用了可旋转的悬浮式大画面，下面是空调的出风口和精致的电子齿轮，另外，内部装修大多采用镀铬装饰棒进行装饰，提高了车内 科技 感。

　　

　　新车在配置方面应更加丰富DMD，拥有前排电椅（加热、换气功能）、360度全景影像、前摄像头、全景天窗以及自主开发的Dilink智能网络连接系统，让您更放心地去旅行。

　　新车在动力方面最大搭载了180kw，最大扭矩330Nm前后的双重电机，具备全时电四驱，100公里的速度不超过5秒，等速续航距离达到600公里，综合工业区的续航距离是500公里，基本上可以解决续航距离短的问题，充电时间只有30分钟。

　　

　　与其不知道

　　据悉，比亚迪唐EV600补贴后的官方价格为26-36万元，比亚迪唐EV600一直在与蔚来ES6竞争，蔚来ES6目前没有补助金之前的官方价格带是35.8-45.8万，补助金后的最低价格可能比唐EV600低。

　　荣威MARVELX也将其与蔚来ES6进行了比较，其补贴后的价格为26.8-30.88万元，因此，三方在纯电动 汽车 市场有着很强的竞争关系。

　　三者在空间上，蔚来ES6除长度外，在宽度、高度、轴上比其他两方长，比亚迪唐EV600是长度上最长的，除此之外都比荣威MARVELX长，荣威MARVELX是三者中空间最小的。

　　

　　三者在动力上，蔚来ES6搭载了两个版本的动力，性能版是采用前永磁同步电费后，异步感应电动机，前电机160千瓦，后电机240千瓦，最大/综合续航距离510/430公里。

　　

　　荣威MARVELX搭载了两个版本，两个版本的最大输出功率为137千瓦，100公里的加速时间为7.9秒，四个版本的最大输出功率为222千瓦，100公里的加速时间为4.8秒，最大续航距离为500公里。

　　

　　比亚迪唐EV600是一台前后双电机引擎，最大输出功率为180千瓦，100公里加速4.5秒，所以总体上三种车是在动力方面不输。

　　

　　其他情报的补刀

　　比亚迪这次在唐EV上，一个是电机的效率达到97，NEDC的综合效率是94，据说特斯拉ModelX的交流感应电机最高也达到90，达到了业界最高水平。

　　首先，在新能源 汽车 的电气驱动系统上，实现了自主绝缘栅极双极晶体管芯片的量产使用。

　　

　　三是采用镍钴锰酸锂电池组，可以大幅提供 汽车 续航距离，降低 汽车 电池的装载量，减轻 汽车 的整体重量，这些比亚迪 汽车 一直在纯电动 汽车 方面做着不懈的努力。

　　总的来说，比亚迪的唐EV600的产品力还是单杠，除了超长的续航，其自主的研发能力更让人眼前一亮，作为支撑国货自强的特殊时期，这一点充分吸引了我的注意力，所以，加上美观的外观和强大的功能构成，还是值得消费者的考虑。