冷暖型空调扇没有热风是怎么回事

一般情况下，有些车型暖风和冷风出风口不同，例如大众集团的车，前后排中央出风口默认只出冷风，两侧出风口才会出暖风。
当然，也有可能是空调系统的鼓风机或翻板电机出了故障。

出现这种情况可能是暖风水箱出现了故障，还可能是暖风水箱的水阀出现了故障。出现这种情况后要去检查一下暖风水箱和暖风水阀。汽车空调制热是利用发动机的热量。

汽车空调在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调出风口就可以吹出暖风了。

汽车空调的暖风水箱就是一个热交换器，如果没有这个部件，那汽车空调是无法制热的。

如果暖风水箱或暖风水阀出现了故障，会导致汽车空调无法制热。

如果刚启动发动机，那空调也是无法制热的。

发动机刚启动时温度是比较低的，此时冷却液的温度比较低，所以打开空调后吹出来的都是冷风。

建议在冬季用车时，正常行驶10到20分钟后再打开空调的制热功能。

如果在发动机温度较低的时候就打开了制热功能，会导致发动机的升温速度变慢，这样会影响发动机的油耗和动力。

发动机在工作时温度并不是越低越好的，发动机有一个正常的工作温度区间。

只有发动机的温度处于这个区间时，发动机的动力才是最好的，并且燃油经济性也是最好的。

1、吹风机突然不吹了是不是坏了有焦味。

2、吹风机发热不吹风了怎么修。

3、吹风机坏了怎么修。

4、吹风机没有热风怎么修。

1.可能是里面的焊点脱落了，导致不通电。

2.也可能是温度过高，温控装置自动切断了电源，在冷却数分钟之后便可再次使用。

如果吹热风的时间在40-50分钟，吹冷风时间在20-10分钟，这是正常现象，所谓冷风其实是室外机在化霜。
如果吹热风时间短这说明机组出问题了。这需要专业的人员去修理，因为出现这个问题的原因很多，需专业技术人员来排除。

这是空调切换到除霜模式了，需要室外机出热风来进行化霜，所以室内机出的就是冷风了 ，除霜结束会自动切换回来的。
空调除霜过程
外机管温和环温把检测到的模拟量信号送往cpu， 在EEPROM里做比较。 室外盘管传感器检测的温度，低于室外环境温度6-8度，持续5分钟。CPU就会控制变频压缩机低速运行，并停止外机风扇供电，断开四通阀供电， 这时制冷剂倒流循环，内风机停止，（也就是让室外机发热，把外机的霜化了）。
除霜状态下当室外机盘管传感器，检测管子温度大于环境温度10度以上，压机停止。1分钟后 四通阀供电，压机供电运行，外机风扇运行，除霜过程完成。

扩展资料：
空调结霜后如果除霜不及时，容易产生以下不良后果。
1、堵塞翅片间通道，增加空气流动阻力；
2、增加换热器热阻，换热能力下降；
3、蒸发温度下降，能效比降低，空调运行性能恶化，直到不能正常工作。
参考I资料来源：百度百科—空调除霜

1、室外温度低
空调在温度过低的环境下是无法正常工作的，一般情况下，我们在市场上购买的变频空调在零下15摄氏度就可能会出现不制热的情况，原因是空调在低温环境下化霜功能无法正常运作。
2、四通阀故障
四通阀是具有四个油口的控制阀，在制冷设备中起到至关重要的作用。在寒冬时节需要空调供暖时，四通阀可能会因为频繁换向（每隔40-60分钟换向两次）导致两侧高低压差过大而破裂或变形。除此之外，还有可能是阀内线圈通断电不正常、四通阀安装问题、截止阀未打开以及四通阀串气等问题。
3、过滤器积尘
过滤器积尘过多会阻塞空气流通。空调过滤网能起到过滤空气中灰尘的作用，如果不及时清理过滤网中的灰尘，灰尘堵住出风口，就会减少出风口的出风量，热空气出不来，那么空调就会不制热或者是制热效果不好。
4、缺氟
维修空调的过程中会发现维修人员会将压力表（电子检漏仪）接入空调，这是通过测试空调制热系统的压力来判断空调管路是否发生泄露。如果发现压力明显比正常情况低，那就说明是氟利昂泄漏导致的空调不制热。
5、单向阀问题
单向阀在空调中是用来切换制冷剂流向的部件，在制热循环中，单向阀通过增加节流原件（毛细管）的阻力从外界获取热量达到制热效果。而单向阀漏气会导致空调不制热。