9.6
41条点评综合评分
我们这代人从小受美国大片影响挺大的,在一系列美国大片中,我最喜欢的是《速度与激情》系列。片中各种肌肉跑车更是相当的吸引我,发动机的轰鸣,轮胎空转时冒出的烟雾,感觉空气中都是荷尔蒙的味道。所以从小的梦想也是入手一台片中的肌肉跑车,现在终于实现,心情特别激动。这台车最吸引我的是血统,纯正的美系肌肉跑车,虽说如今换成了增压引擎。但动力绝对不虚,开起来的感觉也是特别爽。
悬挂相当的扎实,在过弯时提供了很好的稳定性,但在通过一些起伏的路段时,车内的震动感也确实偏明显一些。另外就是后排空间的局限性,不过也是跑车的共性,不算是缺点。
主要还是驾驶感受,Mustang的五种驾驶模式各有不同,以及在不同路段的表现都有区别,日常模式就是舒适,底盘的调教也没有那么激进,适合平时上下班,湿滑我一般是雨天开出来,因为后驱大马力,要避免失控的风险,运动模式一般是在空旷一点的路上,想体验下加速开的,整个动力反馈更明显,提速也更明显,同样的排气声浪也更大,赛道和直线加速准备在赛道里体验下,不过赛道暂时还没体验有机会回来再和大家分享。提车到现在2个月下来最满意的就是驾驶感受,Mustang作为跑车其实在大部分人眼里会觉得舒适性打折扣,但实际上驾驶感受并不像传统认知这样。2个月的时间日常上下班代步,短途的高速也跑过,差不多200多公里,实际上不管是从底盘滤震的表现还是动态驾驶的感受来说,Mustang于我而言都是不后悔入手的一辆车。
其实没有什么不满意的,除了我这掠光黄夏天有点引小虫子,其他没有。但它颜值抗打啊,作为夏日风景线依旧让我非常喜欢。
对于Mustang最满意的就是价格了,当时在425和Mustang之间徘徊了很长时间,当时也确实纠结,觉得大鼻孔应该不错,除了价格超出预算一点表现都还可以,但两车试驾之后,真正发现BMW的8AT,确实不及福特的10AT,性价比也没有Mustang来的高。
总体来说没有不满意,因为是自己选择的车子,所以方方面面肯定是最合适了才选的,真要说不满意可能是原厂轮毂没有那么帅,当然后期打算自己换一套BBS,这点儿其实可以忽略不计。相比于425来说Mustang原厂的轮毂可是要更帅的,因为黑化的缘故所以看起来力量感也是很不错的,如果原厂刹车上面带个Mustang的LOGO字样,那效果肯定来的更震撼一点。